Herausforderungen, die Sie kennen sollten, bevor Sie mit dem Verleih von E-Scootern beginnen

E-Scooter sind lange genug im Einsatz, um bei den Nutzern unterschiedliche Eindrücke zu hinterlassen.

Sein Fortschritt ist seinen spezifischen Qualitäten und Angeboten zu verdanken, die es seinen Benutzern und seiner Umgebung gleichermaßen bietet. Das enorme Wachstum, das die E-Scooter-Vermietungs- und Sharing-Branche in den wenigen Jahren ihres Bestehens erlebt hat, ist definitiv lobenswert.

Die globale Marktgröße für das Teilen von Elektrorollern wurde 2019 auf 18,6 Mrd. USD geschätzt und wird voraussichtlich bis zum Jahr 20 25 28,56 Mrd. USD betragen, bei einer CAGR von 7,3 %. Nun, das ist etwas, das Beweis genug für seinen Wohlstand ist.

Um es nicht zu übertreiben, aber laut Berichten von Business Wire ist der weltweite Markt für E -Scooter-Sharing bereit, im Prognosezeitraum 2020-2024 um 2138,50 Tausend Einheiten zu wachsen, mit einer CAGR von 6 %.

Ab März 2020 sind E-Scooter-Sharing-Dienste insgesamt in 177 US-amerikanischen und europäischen Städten verfügbar – was zeigt, dass diese Branche noch nicht alle ihre Trümpfe verloren hat.

Natürlich hat jede Medaille zwei Seiten und von diesem Sprichwort ist diese Branche nicht weit entfernt.

Die E-Scooter-Sharing-Industrie besitzt ungeniert die Vor- und Nachteile – die Versprechungen und die Fallstricke – und improvisiert weiter mit Technologien wie IoT, maschinellem Lernen usw.

Für jemanden, der diesen Bereich erkunden und ein Unternehmen gründen möchte, ist es unerlässlich, die Startprobleme und Geschäftsmöglichkeiten von E-Scootern zu kennen , mit denen er in den Anfangsstadien zu tun haben und von denen er profitieren wird.

Genau das werden wir in diesem Artikel durchgehen.

Herausforderungen und Chancen für das Geschäft mit Elektrorollern

Der E-Scooter-Sharing-Markt ist vielversprechend, aber auch unsicher

Aus den oben diskutierten E-Scooter-Statistiken geht ziemlich klar hervor, dass das Konzept der Shared-Mobility von der Öffentlichkeit gerne angenommen wird . Beispielsweise nutzten 2015 nur 15 % der Erwachsenen in den USA jemals Uber, aber die Zahlen stiegen bis 2018 auf 36 %.

Darüber hinaus schätzt BCG , dass der globale gemeinsame Markt für E-Scooter-Fahrten (der sich bis 2025 auf 40 bis 50 Milliarden US-Dollar belaufen wird) etwa 15 % der Gesamtgröße des automobilbasierten On-Demand-Mobilitätsmarktes dieses Jahres entsprechen wird. Etwas, das eine klare Antwort auf viele Startup-Fragen wie „ Sind Elektroroller rentabel?“ ist. oder „Sind Elektroroller die Zukunft?“ .

Aufgrund vieler Faktoren besteht nach wie vor eine hohe Wachstumswahrscheinlichkeit des genannten Marktes. Eine der besten Marktchancen für solche Nahverkehrssysteme besteht darin, dass E-Scooter immer noch als privates Transportmittel gelten und aufgrund geringerer Kosten als andere On-Demand-Mobilität als ideal für Fahrten auf der letzten Meile gelten.

Allerdings – ungeachtet dieser bemerkenswerten Errungenschaften und Eigenschaften sind die Chancen auf eine Massenakzeptanz von E-Scootern als eines der wichtigsten Verkehrsmittel für On-Demand-Mobilität immer noch gering.

Auch dafür gibt es bestimmte Gründe. Zunächst einmal besteht möglicherweise keine ausreichende Nachfrage nach diesem Service, insbesondere in dünn besiedelten Städten mit weniger als 100.000 Einwohnern. Dies kann jedes Startup-Unternehmen für E-Scooter stark beeinträchtigen.

Ein anderer Fall ist, wo Benutzer den E-Scooter vielleicht ein für alle Mal kaufen möchten, da sie nicht so schwer in der Tasche liegen.

Darüber hinaus ist bekannt, dass die plötzliche Verfügbarkeit von E-Scootern gemischte Reaktionen bei den Benutzern hervorruft, die mit einigen Bedenken in Bezug auf die öffentliche Sicherheit, Vorschriften, Parken usw. verbunden sind. Dies sind einige der Gründe, warum viele Städte immer noch skeptisch gegenüber E-Scootern sind. Scooter teilen.

Höhere Gewinne sind immer noch ein „to-be feat“

Neben dem Gesamtrentabilitätspotenzial dieses Marktes ist die Einheitsökonomie immer noch etwas, das das Startup von Elektrorollern zum Weinen bringt. Das alles spiegelt sich in der Qualität und Leistungsfähigkeit der ersten Fahrzeuggeneration wider.

Die errechnete durchschnittliche Lebensdauer eines E-Scooters beträgt nur 3 Monate. Wie in vielen Städten zu beobachten, werden diese Fahrzeuge Vandalismus, schlechter Handhabung und Überbeanspruchung ausgesetzt (da diese hauptsächlich für den privaten Gebrauch und nicht als Miete hergestellt wurden), was folglich ihre Haltbarkeit erheblich verringert.

Abgesehen von den Kosten für einen E-Scooter selbst kann es jedoch mindestens vier Monate dauern, bis ein Unternehmen mit der Investition rentabel ist. In diesem Fall legen wir Marketing- und andere Ausgaben beiseite.

Die obige Grafik ist eine Aufschlüsselung der Einheitsökonomie des E-Scooter-Unternehmens Bird.

Hier ist die Bewertung-

Durchschnittlicher Tagesumsatz – 0,65 $ (pro Fahrt) x 5 Fahrten (pro Tag) = 3,25 $

Break-Even-Zeit – 375 $ (durchschnittliche Fahrzeugkosten) ÷ 3,25 $ (pro Tag Beitrag) = 115 Tage

Neben diesen Ausgaben gibt es weitere Kosten, die angegangen werden müssen, wie z. B. der Transport von E-Scootern von der zentralen Einrichtung zum Laden, Warten und Reparieren der Batterien, gefolgt von der Umverteilung am nächsten Tag.

Dennoch werden Verbesserungen, die implementiert werden, diese Kosten für immer deutlich reduzieren. Zum Beispiel werden austauschbare/austauschbare Batterien diese zusätzliche Fahrt offensichtlich eliminieren. Außerdem gibt es viele Rollerhersteller, die robuste E-Scooter anbieten. Tatsächlich entwickeln einige Anbieter bereits ihre eigene Hardware, um die Produktlebensdauer zu erhöhen.

Es kann eine Herausforderung sein, einen wesentlichen Beitrag zum Marktanteil zu leisten

Angesichts der Popularität dieser Branche gibt es bereits mehrere große Akteure, die den Markt dominieren. Elektroroller-Sharing-Unternehmen wie Lime , Bird (der Pionier des E-Scooter-Sharings), JUMP (durch Benutzer) sind nur einige Namen von der Spitze. Diese fallen auch unter die Kategorie der Top-E-Scooter-Apps , was ein Sahnehäubchen ist.

Tatsächlich hatten bereits ein Dutzend E-Scooter-Startups Finanzierungen in Milliardenhöhe eingeworben. Einige der jüngsten Finanzierungen, die von den Unternehmen eingesackt wurden, umfassen Bolt mit 30 Millionen US-Dollar in der Serie A, Voi mit 85 Millionen US-Dollar und Tier mit 40 Millionen US-Dollar in der Serie B-Runde .

Bei so viel Konkurrenz auf dem Markt ist es für neue Unternehmen ziemlich überwältigend, die Benutzerbasis zu erwerben, und stellt daher ein Startproblem für Elektroroller-Verleih dar . Ipso facto opfern viele E-Scooter-Dienstleister und Investoren bereitwillig ihre frühe Rentabilität, um einen festen Fuß in den Markt zu setzen.

Eines der größten Hindernisse dabei ist, dass die Angebote dieser Unternehmen wenig Differenzierungsspielraum haben. Unabhängig von der Qualität dürften sich die Nutzer für das Produkt leicht entscheiden oder erst in ihrer Nähe verfügbar sein.

Daher ist es alles, was Unternehmen brauchen, um ein zuverlässiges Produkt an praktisch jeder Ecke zu platzieren. Im Laufe der Zeit müssen jedoch Anbieter, die mit anderen am selben Standort konkurrieren, Markentreue schaffen. Dies kann nur erreicht werden, indem man sich mehr auf das Marketing konzentriert und Praktiken wie Werberabatte befolgt, um die Kosten der Kundenakquise zu verbessern, während man gleichzeitig die angestrebte Demographie der Elektroroller im Auge behält .

Darüber hinaus kann ein Brainstorming zur Identifizierung der Nischen in dieser Branche und die anschließende Entwicklung innovativer Funktionen in Ihrer mobilen E-Scooter-App einen enormen positiven Einfluss auf Ihr Unternehmen haben.

Darüber hinaus wird sich der Wettbewerbsgeist nicht auf die Kosten beschränken, sondern sich auch auf den Erwerb von mehr Revier erstrecken, dh die Eroberung eines größeren Radius von Gebieten mit E-Scooter-Verfügbarkeit. Dies kann jedoch sehr leicht zu Verlusten aufgrund einer schlechten Anlagenauslastung führen. Was wiederum, zusammen mit anderen Ausgaben wie Marketing, in Bezug auf erhöhte Kosten zu schrecklichen Situationen für ein Unternehmen führen kann.

Eine weitere der wahrscheinlichen Herausforderungen beim Start eines E-Scooter-Geschäfts ist das Konsolidierungsmonster, dh die Akquisition. Aus Sicht der Investoren könnten sie etwas skeptisch werden, ob das Startup, in das sie investieren, gegen etablierte Wettbewerber bestehen kann oder nicht.

Schritte, die Sie nicht verpassen sollten

Es gibt bestimmte Manöver für E-Scooter-Startups/Anbieter, um eine führende Figur auf dem Markt zu werden. Zum einen muss der Tagesbetrieb des Elektrorollerverleihs aufrechterhalten und optimiert werden. Beispielsweise ist die Wartung, Abrechnung und Verlagerung von Prozessen für diese Anlagen eine große operative Herausforderung, für die eine Reduzierung der Kosten auf etwa 50 % des Umsatzes erforderlich ist, damit die Gewinne eintreten.

Zweitens, wie wir bereits oben erwähnt haben, ist die Haltbarkeit von E-Scootern zusammen mit einer verbesserten Batterielebensdauer ein entscheidender Aspekt, den es zu berücksichtigen gilt.

Drittens müssen Startups eine gute Strategie für die Skalierbarkeit und das Wachstum des Unternehmens entwickeln. Dafür können sie Partnerschaften mit komplementären Dienstleistern wie Mobility-Sharing- und Ride-Hailing-Unternehmen eingehen . Tatsächlich wird die Zusammenarbeit mit öffentlichen Verkehrsunternehmen auf lokaler und regionaler Ebene auch dazu beitragen , das Wachstum des E-Scooter-Verleihgeschäfts anzukurbeln.

Ausarbeitung/Einhaltung von Regulierungsrichtlinien

E-Scooter-Vorschriften gelten für alle Ebenen (lokal, bundesstaatlich und bundesweit) in Bezug auf Bedenken wie Staus am Straßenrand / auf Fußwegen.

Unternehmen müssen auch bestimmte vom Staat festgelegte Parameter befolgen, wie z. B. die Anzahl der Fahrzeuge, die jedes Unternehmen einsetzen kann, und dem Staat Daten zur Verfügung stellen, um diese Dienste entsprechend zu überwachen, zu analysieren und schließlich besser zu planen. Etwas, das diese Elektrorollervermieter vor regulatorische Herausforderungen stellt.

Dieser Datenaustausch ist von entscheidender Bedeutung, da die Nachlässigkeit bei der Koordinierung zwischen öffentlichen Verkehrsdiensten, privaten Mobilitätsdiensten und der Nutzung des öffentlichen Raums (Straßen, Bürgersteige, Bordsteine) zu einer geringeren Effizienz und weniger sicheren Straßen führen kann, da die Städte diese nicht entwerfen werden Arten von verkehrsfreundlichen Straßen.

Auf Seiten der Kunden sollten die Mitfahrerhaftpflichtpolicen sehr detailliert sein und gut vermarktet werden, um eine möglichst große Verbreitung zu erreichen.

Den richtigen Partner finden – ein zuverlässiges Entwicklungsunternehmen

Beim Einstieg in die On-Demand-E-Scooter-Domäne ist die Auswahl der richtigen E-Scooter-App-Entwicklungsagentur für die Entwicklung einer E-Scooter-App von großer Bedeutung. Denn der Technologiepartner, für den Sie sich heute entscheiden, wird die Zukunft Ihrer E-Scooter-App gestalten. Darüber hinaus wirkt sich Ihre Wahl auf die Gesamtkosten der E-Scooter- App-Entwicklung aus, abhängig vom Standort und der Teamgröße dieses Unternehmens .

Außerdem hängt die Qualität Ihrer On-Demand-E-Scooter-App auch von der Firma ab, die Sie zu Ihrem Technologiepartner machen . Es sollte also ein vertrauenswürdiges und zuverlässiges Unternehmen sein. Die Herausforderung besteht jedoch darin, ein solches Unternehmen zu finden – etwas, das wir ausführlich in unserer Anleitung für das E-Scooter-App-Geschäft behandelt haben .

Um nicht vorweg zu sein, aber Appinventiv ist ein bekanntes Unternehmen für Digital- und Mobilitätsdienste mit Expertise im Anbieten von Diensten für verschiedene Bereiche. Als weltweit führendes Unternehmen für die Entwicklung von E-Scooter-Apps ist es eine zuverlässige Organisation, der Marken wie Dominos vertrauen.

Sobald Sie mit diesen Problemen im Geschäft fertig sind, wird Ihr Startup definitiv Fahrt aufnehmen, um ein profitables und erfolgreiches Geschäft zu werden.