Eスクーターレンタル事業を始める前に知っておくべき課題

Eスクーターは、ユーザーの心にさまざまな種類の印象を与えるのに十分長い間使用されてきました。

その進歩は、ユーザーと環境に同様に提供する特定の品質と提供に起因しています。 E-スクーターのレンタルおよび共有業界がその出現から数年で見た驚異的な成長は、間違いなく称賛に値します。

世界の電動スクーターシェアリング市場規模は2019年に186億米ドルと評価され、20 25年までに7.3％のCAGRで285.6億米ドルになると予想されています。 さて、これはその繁栄の十分な証拠である何かです。

誇張ではありませんが、Business Wir eのレポートによると、Eスクーターシェアリングの世界市場は2020年から2024年の予測期間中に2138.5万ユニット成長し、6％のCAGRを示しています。

2020年3月の時点で、Eスクーター共有サービスは米国とヨーロッパの177の都市で集合的に利用可能です。これは、この業界がまだすべての勝利カードを失っていないことを示しています。

もちろん、すべてのコインには2つの側面があり、この業界はこのことわざからそう遠くはありません。

Eスクーター共有業界は、正と負、つまり約束と落とし穴を恥ずかしがらずに所有しており、IoTや機械学習などのテクノロジーを使用して即興を続けています。

この領域を探求しようとしてビジネスを始めたいと思っている人にとって、彼らが原始的な段階で対処し、利益を得るであろうビジネスにおけるE-スクーターのスタートアップの問題と機会を知ることは不可欠です。

これはまさにこの記事で説明することです。

電動スクータービジネスの課題と機会

E-スクーターシェアリング市場は有望ですが、不確実でもあります

上記のEスクーターの統計から、共有モビリティの概念が一般の人々に容易に採用されていることは明らかです。 たとえば、米国の成人の15％だけが2015年にUberを使用したことがありますが、その数は2018年までに36％に増加しました。

さらに、 BCGは、世界のEスクーターが共有市場に乗る（ 2025年までに400億ドルから500億ドルに達する）と、その年の自動車ベースのオンデマンドモビリティ市場全体のサイズの約15％に相当すると推定しています。 「電動スクーターは有益ですか？」のような多くのスタートアップの質問に対する明確な答えである何か。 または「電動スクーターは未来ですか？」 。

多くの要因により、当該市場の成長の可能性は依然として高い。 このような短距離輸送システムの最良の市場機会の1つは、Eスクーターが依然としてプライベート輸送モードと見なされており、他のオンデマンドモビリティよりもコストが低いため、ラストマイルライドに理想的であると考えられていることです。

しかし―このような目覚ましい成果や特徴にもかかわらず、オンデマンドモビリティの主要モードの1つとしてEスクーターが大量に採用される可能性はまだ低いです。

これにも一定の理由があります。 手始めに、特に人口が10万人未満のような人口の少ない都市では、このサービスに対する十分な需要がない可能性があります。 これは、Eスクーターのスタートアップビジネスに大きな影響を与える可能性があります。

もう1つの例は、ユーザーがポケットにそれほど重くないので、ユーザーがE-スクーターを一度だけ購入したいと思うかもしれない場合です。

さらに、 E-スクーターの突然の利用可能性は、公共の安全、規則、駐車などに関連するいくつかの懸念に包まれたユーザーから混合反応を調達することが知られています。これらは多くの都市がまだE-に懐疑的である理由のいくつかですスクーターの共有。

より高い利益はまだ「将来の偉業」です

この市場の収益性の全体的な可能性に加えて、ユニットの経済性は依然として電動スクーターのスタートアップを泣かせるものです。 それはすべて、第一世代の車両の品質と能力に波及します。

Eスクーターの平均寿命はわずか3ヶ月です。 これらの車両は、多くの都市で見られるように、破壊行為、取り扱いの悪さ、および過度の使用（これらは主にレンタルではなく個人使用のために作成されたため）の対象となり、その結果、耐久性が大幅に低下します。

それでも、Eスクーター自体のコストに加えて、企業は投資を行っても損益分岐点に達するまでに少なくとも4か月近くかかる可能性があります。 これは、マーケティングやその他の費用を脇に置くときです。

上のグラフは、BirdE-scooter社のユニットエコノミクスの内訳です。

これが評価です-

1日あたりの平均収益– $ 0.65（1回の乗車）x 5回の乗車（1日）= $ 3.25

損益分岐時間– 375ドル（平均車両コスト）÷3.25ドル（1日あたりの貢献）= 115日

これらの費用のほかに、バッテリーの充電、保守、修理のために中央施設からEスクーターを輸送し、翌日に再配布するなど、対処する必要のある他の費用があります。

それにもかかわらず、実装されている改善により、これらのコストが大幅に削減されます。 たとえば、交換可能/交換可能なバッテリーは、明らかにこの余分なトリップを排除します。 さらに、堅牢なEスクーターを提供する多くのスクーターメーカーがあります。 実際、一部のプロバイダーは、製品の耐久性を高めるために独自のハードウェアをすでに開発しています。

市場シェアへの主要な貢献者であることは挑戦的である可能性があります

この業界の人気を考えると、すでに市場を支配しているいくつかの主要なプレーヤーがあります。 Lime、Bird（E-スクーター共有のパイオニア）、JUMP（ユーザー別）などの電動スクーター共有会社は、ほんの一例です。 これらはまた、トップのチェリーであるトップEスクーターアプリのカテゴリーに分類されます。

実際、 12台のeスクータースタートアップがすでに数十億ドルの資金を集めていました。 両社が最近資金を調達したのには、シリーズAで3000万ドルのボルト、 8500万ドルのヴォイ、シリーズBラウンドで4000万ドルのティアが含まれます。

すでに多くの競争が市場に出回っているため、新規事業がユーザーベースを獲得することは非常に圧倒的であり、したがって電動スクーターのレンタルスタートアップの問題を引き起こします。 Ipso facto、多くのE-スクーターサービスプロバイダーと投資家は、市場にしっかりと足を踏み入れるために、彼らの初期の収益性を喜んで犠牲にします。

ここでの最大の障害の1つは、これらの企業の製品にはあまり差別化の余地がないことです。 品質に関係なく、ユーザーは簡単に、または最初に近所で入手できる製品を選ぶ可能性があります。

したがって、信頼できる製品を事実上あらゆる場所に配置することは、企業が必要とするすべてのマーケティングです。 ただし、時間の経過とともに、同じ場所で他のプロバイダーと競合するプロバイダーは、ブランドロイヤルティを設定する必要があります。 これは、マーケティングに重点を置き、プロモーション割引などの慣行に従って、対象となる電動スクーターの人口統計を視野に入れながら、顧客獲得コストに利益をもたらすことによってのみ実現できます。

さらに、ブレーンストーミングを行ってこの業界のニッチを特定し、e-スクーターモバイルアプリに革新的な機能を考案することで、ビジネスに大きなプラスの影響を与えることができます。

さらに、競争心はコストに制限されることはありませんが、より多くの芝生を取得すること、つまり、Eスクーターが利用できるより広い範囲のエリアをキャプチャすることにも拡張されます。 ただし、これは資産の使用率が低いために非常に簡単に損失につながる可能性があります。 これは、マーケティングなどの他の費用とともに、コストの増加という点でビジネスに恐ろしい状況を生み出す可能性があります。

電動スクータービジネスを開始する際に考えられるもう1つの課題は、統合のモンスター、つまり買収です。 投資家の観点から、彼らは彼らが投資しているスタートアップが確立された競争相手の前に立つことができるかどうかについて少し懐疑的になるかもしれません。

見逃せないステップ

E-スクーターのスタートアップ/プロバイダーが市場のリーダーになるために従うべき特定の策略があります。 第一に、電動スクーターのレンタル事業の日常業務を維持し、最適化する必要があります。 たとえば、これらの資産のプロセスの維持、課金、および再配置は、運用上の大きな課題であり、利益を上げるには、コストを収益の約50％に削減する必要があります。

第二に、私たちも上で話したように、Eスクーターの耐久性とバッテリー寿命の改善は考慮すべき重要な側面です。

第三に、スタートアップはビジネスのスケーラビリティと成長のためにうまく戦略を立てる必要があります。 このために、彼らはモビリティ共有やライドヘイリング会社などの補完的なサービスプロバイダーとのパートナーシップを確立することができます。 実際、地方および地域レベルの公共交通機関と手を組むことは、 e-スクーターレンタル事業の成長を後押しするのにも役立ちます。

規制方針の策定/遵守

電動スクーターの規制は、道路脇/歩道の混雑などの懸念に関するすべてのレベル（地方、州、および連邦）に関係します。

企業はまた、各企業が展開できる車両の数など、州によって設定された特定のパラメータに従い、州にデータを提供して、これらのサービスを監視、分析し、最終的にはより適切に計画する必要があります。 これらの電動スクーターレンタル会社に規制上の課題をもたらす何かをもたらす何か。

公共交通機関、民間モビリティサービス、公共スペース（道路、歩道、縁石）の使用の間の調整に対する怠慢は、都市がこれらを設計できないため、効率の低下や安全性の低い道路に波及する可能性があるため、このデータの共有は非常に重要です。交通機関にやさしい通りの種類。

顧客側では、ライダーの責任に関する方針を非常に詳細に説明し、できるだけ多くの情報を広めるために十分に販売する必要があります。

適切なパートナーを見つける–信頼できる開発会社

オンデマンドのE-スクータードメインに参入する際、e-スクーターアプリを開発するために適切なe-スクーターアプリ開発機関を選択することは、目立つことです。 これは、今日選択したテクノロジーパートナーが、Eスクーターアプリの未来を形作るためです。 さらに、あなたの選択は、その会社の場所とチームの規模に応じて、 E-スクーターアプリ開発の全体的なコストに影響を与えます。

さらに、オンデマンドのe-スクーターアプリの品質も、テクノロジーパートナーにすることを決定した会社に翻弄されます。 ですから、それは信頼できる会社でなければなりません。 ただし、課題は、そのような会社を見つける方法です。これについては、Eスクーターアプリビジネスのハウツーガイドで詳しく説明しています。

前進するつもりはありませんが、 Appinventivは、さまざまなドメインにサービスを提供する専門知識を持つ有名なデジタルおよびモビリティサービスプロバイダー企業です。 世界をリードするeスクーターアプリ開発会社であり、Dominosなどのブランドから信頼されている信頼できる組織です。

あなたがビジネスでこれらの問題を乗り越えたら、あなたのスタートアップは間違いなく利益を上げて成功する取引になるためのスピードを上げるでしょう。