オンデマンド航空機：航空業界の未来

公開: 2020-11-13

シェアリングエコノミーの始まりは大不況の頃に始まり、現在では最も不況に強いビジネスモデルの1つにまで拡大しています。 DoorDash、Couchsurfing、Uber、およびUpworkは、シェアリングエコノミーで運営されているシェアリングマーケットプレイスの重要なサクセスストーリーです。

オンデマンド経済がすべて参入する次の分野は、数年前まで誰も賭けなかったであろう変革、つまり航空業界です。

オンデマンド航空機について知っておくべきことはすべてここにあります。これは、今後ブームになりそうな実験的なセクターです。

オンデマンドチャーター便のエコノミーとは何ですか？
オンデマンド航空旅行セクターの主要な利害関係者
オンデマンド航空輸送サービスを革新的なビジネスアイデアにする理由は何ですか？
オンデマンド航空セクターの前に立つ重大な課題
革命の初期の参加者になるために企業は何ができるでしょうか？

オンデマンドチャーター便のエコノミーとは何ですか？

Aerial ride sharing timing

数マイルの距離をカバーするためにUberを予約することを想像してみてください。次に、道路の混雑、急上昇の価格設定、到着時間の不確実性を考慮に入れます。オンデマンドの都市航空輸送は、これらの問題に対する答えです。

Uberと同じモデルに取り組んでおり、ブランドはオンデマンドフライトの注文ビジネスに参入し始めています。これは、飛行機用のUberのようなビジネスとして定義できます。このコンセプトは、多くのチャーター便会社によって検討されていましたが、UberがUberElevateを発表したときに注目を集めました。

Quote

Uber Elevateは、モビリティの巨人がUberAirの造語であり、航空輸送モデルの恩恵を受けることができる食品配達などの他のサービスに加えて、空中電気ライドシェアリングサービスです。

オンデマンド航空旅行セクターの主要な利害関係者

パイロット

一般的に、オンデマンドフライトアプリケーションで空席に関する情報を渡すのはパイロットです。次に、顧客はその情報を座席ベースで予約します。

お客様

彼らは、アプリケーションの主な収益源の参加者です。空の旅のオンデマンドの開始は、限られた予算で豪華な旅行を探しているユーザーに直接影響を与えるイベントです。

eVTOL企業

これらは、空中ルートを介してポイントAからポイントBに人々を連れて行く車両です。これらのバッテリー駆動の自動モデルは、ヘリコプターや他の自家用機とは構造的に異なります。彼らは時速60マイルの速度で飛行し、はるかにノイズが少ないように設計されています。

Artboard

ドメインに参入するために必須ではありませんが（企業は常にプライベートジェットプロバイダーと提携するオプションがあるため）、オンデマンドVTOLサービスはこのセグメントの主要プレーヤーになる準備ができています。

空港

オンデマンドスペースで航空機に参入しようとしている企業は、顧客間のリーチを拡大するために、商業用および民間の空港と提携する必要があります。 eVTOL航空機プロバイダーとの提携を目指すブランドの場合、充電ポイントのある空港を調べることが重要になります。

FBO

固定基地事業者は、オンデマンドの都市交通部門でも、予定されている民間航空部門と同じ重要な役割を果たします。従来の民間航空セクターと同じUSPを提供することが、オンデマンド航空機の主なセールスポイントになります。これは、FBOの支援がなければ実現できません。

オンデマンド航空輸送サービスを革新的なビジネスアイデアにする理由は何ですか？

プライベートで飛行するという有利なイメージに加えて、オンデマンドの都市型エアモビリティセクターは、顧客に一連の利点（USPのオンデマンドアプリ開発サービスと連携するもの）を提供します。定期便の路線はもう必要ありません。一方、パイロットは、免許を保持しながら、飛行の運用費用（石油、燃料、レンタル料金、または空港の支出）を分割することができます。これは、最小飛行時間数を蓄積することに依存するイベントです。、離陸、および着陸は1年で。

モデル自体が、民間航空部門の最大の費用である運用および保守費用を解決します。

オンデマンドモビリティモデルには強力なプロパイロットと顧客の性質があり、世界中の航空セクターの有利な規制の利点が追加されています[英国の民間航空局（CAA）は、フライト共有の次の境界を支えています：非商用航空機は最大6人の乗客を輸送する必要があります。直接飛行費用（飛行場料金、燃料、およびレンタル料金）のみを分割する必要があります。そして、どちらの側にも利益要素があってはなりません）]。

要約すると、このセクターを本質的に真に収益性の高いものにしているのは、次の組み合わせです。

オンデマンド航空は、旅行体験のアップグレードに関心のあるオーディエンスのバッチ全体にプライベートフライングアクセスを提供します
TSAスクリーニングラインがない、プライベートコンシェルジュサービス、カスタムフードオプション、1分間のバッグ回収プロセス、目的地への旅行ETAへの扉が数時間短縮されるという追加のメリット。

未来的なビジネスモデルですが、都市の航空輸送システムの現在の成功は、現在フランス、イギリス、ドイツで15万人以上のユーザーと60,000便が運航しているフライト共有プラットフォームであるWinglyが200万ユーロを発表したという事実によって検証できます。資金調達。

オンデマンド航空の道は、成長に満ちています。しかし、無視できないのは、その前に立ついくつかの固有の課題です。

オンデマンド航空セクターの前に立つ重大な課題

Critical barriers to air taxi adoptaion

規則

欧州の航空市場はオンデマンド航空機を歓迎することにオープンですが、他の国々は依然として安全にプレーしています。この一例は、密集した地域ではなく、遠隔地でのみ試験をサポートするという米国連邦航空局の決定です。

航空交通管理システム

現在、航空交通の大部分は、パイロットと直接対話する人間の管制官によって監視されています。このアプローチは、現在のトラフィックに対してはほとんど持続可能ではありません。需要を効果的に管理するには、空の航空機を監視するためのデジタルシステムを設定する必要があります。これらのシステムは、増加した活動の自動監視および管理のモードを通じて、航空交通管理にスケーラビリティをもたらす可能性があります。デジタル交通管理システムの実例の1つは、エアバスの無人交通管理システムに見ることができます。

インフラストラクチャー

現在のインフラストラクチャは最初の試行をサポートできる可能性がありますが、大規模な新規ビジネスに対応できる可能性は低いです。これに対する解決策は、既存のヘリポートを共有することによって離陸および着陸エリアを作成することです。米国には5,664のヘリポートがあり、そのうち66は私用に使用されています。しかし、1日の大部分は、未使用のままです。

これはプレースホルダーソリューションになる可能性がありますが、業界は他のソリューションもすぐに見つける必要があります。

コスト経済学

ビジネスモデルが粘り強くなるためには、大衆が快適な価格帯を持っている必要があります。メンテナンスと運用のコストを考慮しながらこれを達成するには、ビジネスモデルの作成を支援する健全なオンデマンドアプリ開発会社が必要になります。

eVTOLのハードウェアの課題

オンデマンドの民間航空業界が大量に採用されると予測できる2つの主要な課題があります。それは、ノイズとバッテリーの効率です。しかし、eVTOLSが標準になる段階に達するまでに、業界のプレーヤーがソリューションを提供するのを確実に目にするでしょう。

パイロットの可用性

eVTOLが世界的に受け入れられるようになるまで、パイロットは経済において希少なリソースであり続けます。これには、はるかに簡単なパイロット認定プログラムの必要性、最小限の訓練を受けたパイロットで動作する航空機の作成などの対策が必要になります。

革命の初期の参加者になるために企業は何ができるでしょうか？

将来性のあるトレンドの一部となるためには、企業は航空業界の流れを理解しているオンデマンドのアプリ開発ソリューションプロバイダーと提携する必要があります。

頭を上げるために、市場について調査します–ユーザーベース、予想される成長、活発な競争相手、セクターでの失敗したビジネスなど。調査データを収集したら、次のステップはそれらをビジュアルに変換することです。ムードボード、ユーザーフロー図、およびその他の同様の視覚的な図から始めて、ユーザーが商用飛行から飛行共有飛行に移行する理由を理解できます。

最終的には、起業家に深く掘り下げて、セグメントに参入しているビジネスから学ぶことをお勧めします。彼らが行っているパートナーシップの種類、彼らがターゲットにしている分野、彼らが引き付けることができる投資家などです。

片手で管理するには多すぎると思われる場合は、私たちがお手伝いします。お問い合わせください。