Lazadaが東南アジアのmコマースのゴールドスタンダードであるのはなぜですか？
公開: 2016-04-11モバイルでのeコマーストランザクションは、東南アジアではまだ完全には始まっていません。 オンライン小売大手のLazadaは、そのモバイルアプリが直感的で、強力なカスタマーサービスを誇っているために際立っています。
現在、東南アジア全体の小売eコマースの売上高は、中国などの地域の他のプレーヤーと比較して、全体の売上高に占める割合はごくわずかです。
モバイルでのトランザクションはさらに小さくなります。 モバイルファースト（場合によってはモバイルのみ）の人口が多いにもかかわらず、東南アジアのモバイルコマース環境は、特に都市部以外の地域では、高速ワイヤレスブロードバンドインターネットと手頃な価格のスマートフォンへのアクセスによって依然として課題があります。
注意すべき重要な点は、東南アジアではモバイルコマースのシェアは小さいままですが、それは注目すべきチャネルであるということです。 タイの業界専門家は、昨年のClickZ Live Bangkokイベントでのeコマースパネルで、この地域の主要なトレンドとしてモバイルコマースを挙げました。
Criteoの調査によると、インド、インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムの小売業者の2015年第4四半期のeコマーストランザクション全体の平均25％をmコマースが占めています。 モバイルトランザクションの数が最も多い小売業者の上位25％は、平均してすべてのオンライン購入の39％でした。
モバイルは、購入経路の調査段階でも重要な役割を果たします。 タイのような国では、デスクトップと同等です。
この地域でモバイルコマースで最も成功しているプラットフォームは、優れたユーザーインターフェースを開発しただけでなく、フォロースルーするサービスも備えていると、インドネシアのAffleの共同創設者兼マネージングディレクターであるMadanSanglikar氏は述べています。
彼は、この地域のモバイルアプリの品質が大幅に向上し、Lazada（アジアの「アマゾン」）が先導していると述べています。
ラザダとザロラ
2011年にロケットインターネットによってシンガポールで設立されたLazadaは、この地域で最大のeコマースプラットフォームです。 インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムで運営されています。
「Amazonは遅く、Lazadaは市場で優位に立っていました」とSanglikar氏は言います。 モバイルコマースモデルとしてのLazadaの成功は、ウェブサイト、アプリ、バックエンド開発からトレーニングスタッフまで、オンライン購入のすべての側面を統合する能力にかかっていると彼は言います。
「予約、追跡、配達など、すべてが統合されています。これがサービス全体であり、このアプリはそのサービスへの窓口にすぎません」とSanglikar氏は付け加えます。
アパレルを専門とするもう1つのロケットインターネット投資であるザロラも際立っています。 Lazadaに似ていますが、よりスタイリッシュで使いやすいです。
https://www.youtube.com/watch?v=I8OSJr5tQpw
Go-Jek
インドネシアのタクシーバイク用の「Uber」であるGo-Jekは、顧客のニーズに耳を傾け、それを中心に進化することに成功を収めることができる、ユーザーフレンドリーなアプリのもう1つの良い例です。
ジャカルタは交通量が多いことで有名で、バイクタクシーが一般的な移動手段です。 ただし、バイクは信頼性が低く、固定料金がなく、汚れたヘルメットを持っている可能性があります。 Go-Jekはそのすべてを変えました。 それはインドネシア人に透明な支払い、きれいなヘルメットと保険を含む速くて信頼できるタクシーサービスを提供します。
今では輸送だけでなく、食料品、食品配達、コンシェルジュ、オンデマンドマッサージサービスも含まれています。
Go-Jekはまた、インドネシアの中小企業とC2C文化を活用し、宅配便サービスを提供しています。
そして、それはすべて1つのアプリを介して行われます。
「彼らは消費者のニーズを特定し、旅行にとどまりませんでした」とSanglikar氏は言います。
Go-Jekは、ジャカルタの個人的な時間の節約になることに誇りを持っています。
「私たちはオールインワンの便利なサービスです：あなたの運転手、あなたの宅配便、そしてあなたのパーソナルショッパー。 名前を付ければ、すぐに実行できます！」 それはそのウェブサイトに述べています。
Uberと同様に、アプリは旅のすべてのステップでユーザーに通知します。
ドライバーが到着したとき、アイテムがピッキングされたとき、または配達されたときから。 さらに指示が必要な場合は、ドライバーを追跡して呼び出すことができます。 価格は事前に計算されています。
Zomato
Zomatoは、コストと推奨事項に関する情報を提供する食品ディレクトリとしてインドで始まりましたが、現在20か国以上で利用できます。
その後、オンライン注文に移行し、Uberとのパートナーシップを統合して、ユーザーが選択したレストランへのドライバーを予約できるようにしました。
つまり、ユーザーは1つのアプリ内にとどまり、レストランを検索、検索、予約するだけでなく、Uberの車を注文して予約することができます。
重要なポイント
1.直感的なフローとデザイン
Lazadaのようなアプリでユーザーエクスペリエンスが非常に優れている理由は何ですか？ 「直感的なフローが重要です」と、Frank.co.thの創設者兼マネージングディレクターであるHarpremDoowa氏は述べています。
「これまでアプリを使用したことがない場合でも、設定を探す場所、情報を入力する場所、製品の支払い場所と支払い方法を知ることができるはずです。 そして、私はそれがあまりにも雑然と見えることなく詳細を見ることができるはずです–それは本当に芸術です」とDoowaは言います。
最近まで、Doowaはタイの最高経営責任者であり、女性向けのライフスタイル製品のオンライン小売業者であるMoxyAsiaの創設者でした。
Moxyにはモバイルアプリがなく、代わりに十分に開発されたモバイルサイトを選択しています。
Doowa氏は、Moxyが鮮やかで明るい色を使用し、製品自体に焦点を当てた大きな写真を使用することは、消費者の目にはより心地よいと言います。
2.テストとマーケティング
Moxyは、顧客と定期的にサイトをテストして、顧客がサイトを自然に使用および操作する方法を測定します。
「私たちは、必要なものを見つけて現在利用できるようにするのが直感的であることを確認します。」
ただし、現在、モバイルサイトを介して行われる購入の割合はごくわずかです。
Doowaは、モバイルでの購入を増やすために、Lazadaのようなブランドはモバイル専用クーポンコードを発行するなどの戦術を使用していると言います。
彼は、製品のレビューは重要ですが、タイでは、消費者は商人のサイトでのレビューを信頼していないため、外部の情報源に目を向けると付け加えています。
3.ROI
世界中で、良いサイトの測定はコンバージョンでなければなりません。
ただし、変換とはサイトごとに異なることを意味します、とDoowaは言います。 コンテンツサイトの場合、サイトが取得するサブスクリプションの数である可能性があります。 eコマースサイトの場合は販売になります。
「あなたは最も美しいウェブサイトをデザインすることができます、しかし誰もそれで取引しないならば、ポイントは何ですか？ 会社は収益を上げず、最終的には閉鎖されます」と彼は言います。
4.支払い
支払いプロセスはシンプルでシームレスである必要があります。 代金引換オプションを含むさまざまな支払いオプションを提供する必要があります。 CODは、タイやインドネシアを含む多くの東南アジア諸国で最も一般的な電子商取引の支払い方法の1つです。
Lazadaは、支払いプロセスを簡単にしながら、ウェブサイトの主な機能をアプリに維持することに成功したため、際立っています。
これは、Zaloraの支払いページのスクリーンショットでもあります。
この地域では、モバイルコマースはまだ揺籃期にあります。 市場にはモバイルプラットフォームがあまりないため、比較するのは難しいとDoowa氏は言います。
ただし、Lazadaは、ユーザーの観点、利用可能な製品の数、およびその一般的な機能の観点から、依然としてゴールドスタンダードです。