Défis à connaître avant de démarrer une entreprise de location de scooters électriques

Les scooters électriques sont utilisés depuis assez longtemps pour créer différents types d'impressions dans l'esprit des utilisateurs.

Son progrès est dû à ses qualités spécifiques et aux offres qu'il apporte à ses utilisateurs comme à son environnement. La formidable croissance que l'industrie de la location et du partage de scooters électriques a connue au cours des quelques années de son émergence est certainement louable.

La taille du marché mondial du partage de scooters électriques a été évaluée à 18,6 milliards USD en 2019 et devrait atteindre 28,56 milliards USD d'ici 2025 à un TCAC de 7,3 %. Maintenant, c'est quelque chose qui est une preuve suffisante de sa prospérité.

Ne pas exagérer mais, selon les rapports de Business Wir e , le marché mondial du partage de scooters électriques est sur le point de croître de 2138,50 mille unités au cours de la période de prévision 2020-2024, avec un TCAC de 6%.

En mars 2020, les services de partage de scooters électriques sont collectivement disponibles dans 177 villes américaines et européennes - ce qui montre que cette industrie n'a toujours pas perdu toutes ses cartes gagnantes.

Bien sûr, chaque médaille a deux faces et cette industrie n'est pas loin de ce dicton.

L'industrie du partage de scooters électriques possède sans vergogne les aspects positifs et négatifs - les promesses et les pièges - et continue d'improviser en utilisant des technologies telles que l'IoT, l'apprentissage automatique, etc.

Pour quelqu'un qui est sur le point d'explorer ce domaine et qui souhaite démarrer une entreprise, il est impératif de connaître les problèmes de démarrage du scooter électrique et les opportunités dans les affaires auxquelles ils seront confrontés aux stades primitifs et dont ils bénéficieront.

C'est exactement ce que nous allons traverser dans cet article.

Défis et opportunités commerciaux des scooters électriques

Le marché du partage E-Scooter est prometteur mais aussi incertain

D'après les statistiques sur les scooters électriques discutées ci-dessus, il est assez clair que le concept de mobilité partagée est facilement adopté par le public. Par exemple, seuls 15 % des adultes aux États-Unis ont déjà utilisé Uber en 2015, mais les chiffres ont augmenté en 2018 pour atteindre 36 %.

De plus, le BCG estime que le marché mondial partagé des promenades en scooter électrique (s'élevant à 40 à 50 milliards de dollars d'ici 2025) sera égal à environ 15 % de la taille globale du marché de la mobilité à la demande basée sur l'automobile de cette année. Quelque chose qui est une réponse claire à de nombreuses questions de démarrage comme " les scooters électriques sont-ils rentables?" ou "les scooters électriques sont-ils l'avenir?" .

Il existe encore une forte possibilité de croissance dudit marché en raison de nombreux facteurs. L'une des meilleures opportunités de marché pour ces systèmes de transport à courte distance est que les scooters électriques sont toujours considérés comme un mode de transport privé et considérés comme idéaux pour les trajets du dernier kilomètre en raison de coûts moindres que les autres mobilités à la demande.

Cependant, indépendamment de ces réalisations et caractéristiques remarquables, les chances d'adoption massive des scooters électriques comme l'un des principaux modes de mobilité à la demande sont encore minces comme un bâton.

Il y a aussi certaines raisons à cela. Pour commencer, il se peut que la demande pour ce service ne soit pas adéquate, en particulier dans les villes peu peuplées, comme celles qui comptent moins de 100 000 habitants. Cela peut affecter profondément toute entreprise de démarrage de scooter électrique.

Un autre cas est celui où les utilisateurs pourraient vouloir acheter le scooter électrique une fois pour toutes, car ils ne sont pas si lourds sur la poche.

De plus, la disponibilité soudaine des scooters électriques est connue pour susciter des réactions mitigées de la part des utilisateurs enveloppés de quelques préoccupations liées à la sécurité publique, aux règles, au stationnement, etc. Ce sont quelques-unes des raisons pour lesquelles de nombreuses villes sont encore sceptiques quant à E- partage de scooter.

Des bénéfices plus élevés sont toujours un « exploit à venir »

Outre le potentiel global de rentabilité de ce marché, l'économie unitaire est encore quelque chose qui fait pleurer les startups de scooters électriques. Tout se répercute sur la qualité et les capacités de la première génération de véhicules.

La durée de vie moyenne calculée pour un E-scooter n'est que de 3 mois. Ces véhicules, comme en témoignent de nombreuses villes, deviennent sujets au vandalisme, à une mauvaise manipulation et à une utilisation excessive (puisqu'ils étaient principalement destinés à un usage privé et non à la location), ce qui diminue considérablement leur durabilité.

Pourtant, outre le coût d'un E-scooter lui-même, une entreprise peut prendre près de quatre mois au moins pour rentabiliser l'investissement. C'est à ce moment-là que nous mettons de côté le marketing et les autres dépenses.

Le graphique ci-dessus est une ventilation de l'économie unitaire de la société Bird E-scooter.

Voici l'évaluation-

Revenu moyen par jour - 0,65 $ (par trajet) x 5 trajets (par jour) = 3,25 $

Temps d'équilibre - 375 $ (coût moyen du véhicule) ÷ 3,25 $ (contribution par jour) = 115 jours

Outre ces dépenses, d'autres coûts doivent être pris en charge, tels que le transport des scooters électriques depuis l'installation centrale pour le chargement, l'entretien et les réparations de la batterie, suivis de la redistribution le lendemain.

Néanmoins, les améliorations qui sont mises en œuvre vont réduire considérablement ces coûts pour de bon. Par exemple, les batteries remplaçables/échangeables élimineront évidemment ce voyage supplémentaire. De plus, de nombreux fabricants de scooters proposent des scooters électriques robustes. En fait, certains fournisseurs développent déjà leur propre matériel pour augmenter la durabilité des produits.

Être un contributeur majeur à la part de marché peut être difficile

Compte tenu de la popularité de cette industrie, plusieurs acteurs majeurs dominent déjà le marché. Les sociétés de partage de scooters électriques comme Lime , Bird (le pionnier du partage de scooters électriques), JUMP (par utilisateur) ne sont que quelques noms en tête. Celles-ci entrent également dans la catégorie des meilleures applications de scooter électrique , ce qui est une cerise sur le gâteau.

En fait, une douzaine de startups de scooters électriques avaient déjà attiré des financements se chiffrant en milliards. Certains des financements récents mis en sac par les entreprises incluent Bolt avec 30 millions de dollars en série A, Voi avec 85 millions de dollars et Tier avec 40 millions de dollars en série B.

Avec une telle concurrence déjà sur le marché, il est assez difficile pour les nouvelles entreprises d'acquérir la base d'utilisateurs et pose donc un problème de démarrage de location de scooters électriques . Ipso facto, de nombreux fournisseurs de services et investisseurs de scooters électriques sacrifient volontairement leur rentabilité initiale pour mettre un pied ferme sur le marché.

L'un des plus grands obstacles ici est que les offres de ces entreprises n'ont pas beaucoup de marge de différenciation. Indépendamment de la qualité, les utilisateurs sont susceptibles d'opter pour le produit facilement ou en premier lieu disponible dans leur quartier.

Par conséquent, mettre un produit fiable à pratiquement tous les coins de rue est tout le marketing dont les entreprises ont besoin. Cependant, au fil du temps, les fournisseurs en concurrence avec d'autres au même endroit devront établir une fidélité à la marque. Cela ne peut être fait qu'en se concentrant davantage sur le marketing et en suivant des pratiques telles que des remises promotionnelles pour bénéficier des coûts d'acquisition de clients tout en gardant en perspective les données démographiques ciblées sur les scooters électriques .

De plus, un brainstorming pour identifier les niches de cette industrie, puis proposer des fonctionnalités innovantes dans votre application mobile e-scooter peut créer un impact positif énorme sur votre entreprise.

Plus encore, l'esprit de compétition ne se limitera pas aux coûts mais s'étendra à l'acquisition de plus de gazon, c'est-à-dire à la capture d'un rayon plus large de zones avec disponibilité de scooters électriques. Cependant, cela peut très facilement se traduire par des pertes dues à une mauvaise utilisation des actifs. Ce qui, à son tour, avec d'autres dépenses comme le marketing, peut créer des situations épouvantables pour une entreprise en termes d'augmentation des coûts.

Un autre des défis probables lors du démarrage d'une entreprise de scooters électriques est le monstre de la consolidation, c'est-à-dire de l'acquisition. Du point de vue des investisseurs, ils pourraient être un peu sceptiques quant à savoir si la startup dans laquelle ils investissent sera en mesure de se tenir devant des concurrents établis ou non.

Les étapes à ne pas manquer

Les startups/fournisseurs de scooters électriques doivent suivre certaines manœuvres pour devenir une figure de proue du marché. Premièrement, les opérations quotidiennes de l'entreprise de location de scooters électriques doivent être maintenues et optimisées. Par exemple, la maintenance, la facturation et la relocalisation des processus de ces actifs constituent un défi opérationnel majeur, pour lequel une réduction des coûts à environ 50 % des revenus sera nécessaire pour que les bénéfices se concrétisent.

Deuxièmement, comme nous l'avons également mentionné ci-dessus, la durabilité des scooters électriques ainsi que l'amélioration de la durée de vie de la batterie sont un aspect crucial à prendre en compte.

Troisièmement, les startups doivent bien élaborer des stratégies pour l'évolutivité et la croissance de l'entreprise. Pour cela, ils peuvent nouer des partenariats avec des prestataires de services complémentaires tels que des sociétés de partage de mobilité et de covoiturage . En fait, la collaboration avec les entreprises de transport en commun aux niveaux local et régional contribuera également à stimuler la croissance de l'activité de location de scooters électriques .

Élaboration/respect des politiques de réglementation

Les réglementations sur les scooters électriques s'appliqueront à tous les niveaux (local, étatique et fédéral) en ce qui concerne les problèmes tels que la congestion au bord de la route / des sentiers.

Les entreprises sont également tenues de suivre certains paramètres définis par l'État, tels que le nombre de véhicules que chaque entreprise pourrait déployer et de fournir des données à l'État pour surveiller, analyser et éventuellement mieux planifier ces services en conséquence. Quelque chose qui pose quelque chose qui pose des défis réglementaires à ces sociétés de location de scooters électriques.

Ce partage de données est crucial car la négligence envers la coordination entre les services de transport public, les services de mobilité privés et l'utilisation de l'espace public (routes, trottoirs, bordures) peut se répercuter sur des routes moins efficaces et moins sûres puisque les villes ne parviendront pas à les concevoir. types de rues propices au transport.

Du côté des clients, les polices de responsabilité du cavalier doivent être très détaillées et bien commercialisées pour faire passer le plus de mots possible.

Trouver le bon partenaire – une société de développement fiable

En entrant dans le domaine des scooters électriques à la demande, choisir la bonne agence de développement d'applications de scooters électriques pour développer une application de scooters électriques est quelque chose d'important. En effet, le partenaire technologique que vous choisissez aujourd'hui façonnera l'avenir de votre application E-scooter. De plus, votre choix affectera le coût global du développement de l'application E-scooter , en fonction de l'emplacement et de la taille de l'équipe de cette entreprise.

De plus, la qualité de votre application e-scooter à la demande sera également à la merci de l'entreprise que vous décidez de faire de votre partenaire technologique . Il doit donc s'agir d'une entreprise digne de confiance et fiable. Cependant, le défi est de savoir comment trouver une telle entreprise - quelque chose que nous avons couvert en détail dans notre guide pratique pour le secteur des applications E-scooter .

Sans vouloir être avant- gardiste, Appinventiv est une société de services numériques et de mobilité bien connue, spécialisée dans l'offre de services dans divers domaines. En tant que leader mondial du développement d'applications pour scooters électriques, il s'agit d'une organisation fiable à laquelle des marques telles que Dominos font confiance.

Une fois que vous aurez résolu ces problèmes en affaires, votre startup s'accélérera certainement pour devenir une affaire rentable et réussie.