Avions à la demande : l'avenir de l'industrie aéronautique

Le début de l'économie du partage a commencé à l'époque de la Grande Récession, et maintenant, à l'heure actuelle, il s'est développé pour devenir l'un des modèles commerciaux les plus résistants à la récession. DoorDash, Couchsurfing, Uber et Upwork sont quelques-unes des principales réussites des marchés de partage qui opèrent dans l'économie du partage.

Le prochain domaine dans lequel l'économie à la demande est sur le point d'entrer est celui dont personne n'aurait parié sur la transformation il y a quelques années à peine : l'industrie aéronautique.

Voici tout ce que vous devez savoir sur l'avion à la demande, un secteur expérimental qui est appelé à prospérer dans les temps à venir.

1. Qu'est-ce que l'économie des vols charters à la demande ?
2. Les principales parties prenantes du secteur du transport aérien à la demande
3. Qu'est-ce qui fait du service de transport aérien à la demande une idée commerciale révolutionnaire ?
4. Défis critiques devant le secteur de l'aviation à la demande
5. Que peuvent faire les entreprises pour devenir les premiers participants de la révolution ?

Qu'est-ce que l'économie des vols charters à la demande ?

Imaginez que vous réserviez un Uber pour couvrir plusieurs kilomètres de longues distances. Maintenant, tenez compte de la congestion sur la route, de la hausse des prix et de l'incertitude de l'heure d'arrivée. Le transport aérien urbain à la demande est la réponse à ces enjeux.

Travaillant sur le même modèle qu'Uber, les marques ont commencé à entrer dans le secteur des commandes de vols à la demande - quelque chose qui peut être défini comme une entreprise comme Uber pour les avions. Le concept, bien qu'exploré par un certain nombre de compagnies de vols charters, a attiré son attention lorsque Uber a annoncé Uber Elevate.

Uber Elevate est un terme que le géant de la mobilité a inventé pour son UberAir , un service de covoiturage électrique aérien en plus d'autres services comme la livraison de nourriture, etc. qui peuvent bénéficier du modèle de transport aérien.

Les principales parties prenantes du secteur du transport aérien à la demande

Pilotes

Généralement, ce sont les pilotes qui transmettent l'information sur la vacance de siège dans l'application de vol à la demande. Les clients réservent ensuite un siège sur la base de ces informations.

Clients

Ils sont le principal participant générateur de revenus de l'application. L'avènement du transport aérien à la demande est un événement qui impacterait directement les usagers à la recherche de voyages de luxe avec un budget limité.

Entreprises eVTOL

Ce sont les véhicules qui emmèneraient les gens d'un point A à un point B par une route aérienne. Ces modèles automatiques fonctionnant sur batterie sont architecturalement différents des hélicoptères et autres avions privés. Ils volent à une vitesse de 60 mph et sont conçus pour être beaucoup moins bruyants.

Bien qu'il ne soit pas indispensable pour entrer dans le domaine (puisque les entreprises ont toujours la possibilité de s'associer à des fournisseurs de jets privés), le service VTOL à la demande est en passe de devenir un acteur clé du segment.

Aéroports

Les entreprises qui cherchent à entrer dans l'espace des avions à la demande devront s'associer avec des aéroports - commerciaux et privés - pour étendre leur portée auprès des clients. Pour les marques qui souhaitent s'associer à des fournisseurs d'avions eVTOL, il sera important de se pencher sur les aéroports disposant de bornes de recharge.

FBO

Les opérateurs de base fixe joueront le même rôle crucial dans le secteur du transport urbain à la demande que dans le secteur de l'aviation privée régulière. Fournir les mêmes USP que le secteur de l'aviation privée traditionnelle sera le principal argument de vente de l'avion à la demande - ce qui n'est possible qu'avec l'aide de FBO.

Qu'est-ce qui fait du service de transport aérien à la demande une idée commerciale révolutionnaire ?

Outre l'image lucrative du vol privé, le secteur de la mobilité aérienne urbaine à la demande offre aux clients une série d'avantages (ceux qui sont alignés sur les services de développement d'applications à la demande des USP) - ils peuvent embarquer directement sur le vol, debout dans le long enregistrement lignes pour les vols réguliers n'est plus une nécessité. Les pilotes, quant à eux, peuvent répartir les dépenses d'exploitation du vol (pétrole, carburant, frais de location ou dépenses aéroportuaires) tout en conservant leur licence - un événement qui dépend de leur capacité à accumuler un nombre minimum d'heures de vol. , décollages et atterrissages en un an.

Le modèle en lui-même résout la plus grande dépense du secteur de l'aviation privée - les dépenses d'exploitation et de maintenance.

Il existe une forte nature de pilote professionnel et de client du modèle de mobilité à la demande qui revient avec un avantage supplémentaire des réglementations favorables du secteur de l'aviation à travers le monde [la Civil Aviation Authority (CAA) du Royaume-Uni sous-tend les limites suivantes pour le partage de vols : les aéronefs non commerciaux doivent transporter au maximum six passagers ; seuls les frais de vol directs (frais d'aérodrome, carburant et frais de location) doivent être partagés ; et il ne doit y avoir aucun élément de profit de part et d'autre)].

Pour résumer, ce qui rend le secteur vraiment rentable par nature, c'est une combinaison des éléments suivants -

• L'aviation à la demande donne accès à un vol privé à tout un public intéressé par une amélioration de l'expérience de voyage
• Un avantage supplémentaire de l'absence de lignes de contrôle TSA, d'un service de conciergerie privé, d'options alimentaires personnalisées, d'un processus de récupération des bagages d'une minute et d'une porte à destination ETA réduite de plusieurs heures.

Bien qu'il s'agisse d'un modèle économique futuriste, le succès actuel du système de transport aérien urbain peut être validé par le fait que Wingly, une plateforme de partage de vols qui opère actuellement en France, en Angleterre et en Allemagne avec plus de 150 000 utilisateurs et 60 000 vols a annoncé un investissement de 2 millions d'euros lever des fonds .

La voie sur laquelle se trouve l'aviation à la demande est ornée de croissance. Mais ce qui ne peut être ignoré, ce sont certains défis inhérents qui se dressent devant lui.

Défis critiques devant le secteur de l'aviation à la demande

Règlements

Bien que le marché européen de l'aviation ait été ouvert à l'accueil d'avions à la demande, d'autres pays jouent toujours la sécurité. Un exemple de ceci est la décision du conseil d'administration de la FAA des États-Unis de soutenir les essais uniquement dans les zones éloignées et non dans les zones denses.

Système de gestion du trafic aérien

Actuellement, la majorité du trafic aérien est surveillée par des contrôleurs humains qui interagissent directement avec les pilotes. Cette approche est à peine soutenable pour le trafic actuel. Pour gérer efficacement la demande, des systèmes numériques devront être mis en place pour surveiller les avions dans le ciel. Ces systèmes pourraient apporter une évolutivité dans la gestion du trafic aérien grâce au mode de surveillance et de gestion automatisées de l'activité accrue. L'un des exemples fonctionnels d'un système numérique de gestion du trafic peut être vu dans le système de gestion du trafic sans pilote d'Airbus .

Infrastructure

Bien que l'infrastructure actuelle puisse être en mesure de prendre en charge les premiers essais, il est peu probable qu'elle puisse accueillir de nouvelles entreprises à grande échelle. Une solution à cela pourrait être la création de zones de décollage et d'atterrissage en partageant les héliports existants - Aux États-Unis, il existe 5 664 héliports dont 66 sont utilisés à des fins privées. Mais pendant une grande partie de la journée, ils restent inutilisés.

Bien qu'il puisse s'agir d'une solution d'espace réservé, l'industrie devrait également trouver rapidement d'autres solutions.

Économie des coûts

Pour que le modèle commercial gagne en adhérence, il devra avoir une fourchette de prix avec laquelle les masses sont à l'aise. Pour y parvenir tout en tenant compte des coûts de maintenance et d'exploitation, une société de développement d'applications à la demande solide vous aidera à rédiger votre modèle commercial.

Défis matériels dans eVTOL

Nous pouvons prévoir deux défis majeurs pour l'industrie de l'aviation privée à la demande lorsqu'elle atteindra l'adoption massive : le bruit et l'efficacité de la batterie. Mais au moment où nous atteindrons le stade où eVTOLS deviendra une norme, nous verrons sûrement des acteurs de l'industrie proposer des solutions.

Disponibilité des pilotes

Jusqu'à ce que l'eVTOL soit accepté à l'échelle mondiale, les pilotes continueront d'être une ressource rare dans l'économie. Cela nécessitera des mesures telles que la nécessité d'un programme de certification des pilotes beaucoup plus facile, la création d'avions qui fonctionneraient avec des pilotes peu formés.

Que peuvent faire les entreprises pour devenir les premiers participants de la révolution ?

Pour faire partie de la tendance avec un avenir prometteur, les entreprises devront s'associer à des fournisseurs de solutions de développement d'applications à la demande qui comprennent les veines de l'industrie aéronautique.

Pour avoir une idée, faites des recherches sur le marché - la base d'utilisateurs, la croissance probable, les concurrents actifs, les entreprises défaillantes du secteur, etc. Une fois que vous avez rassemblé vos données de recherche, la prochaine étape devrait être de les convertir en visuels. Vous pouvez commencer par des tableaux d'ambiance, des diagrammes de flux d'utilisateurs et d'autres illustrations visuelles similaires pour comprendre pourquoi un utilisateur passerait d'un vol commercial à un vol partagé.

En fin de compte, nous conseillons aux entrepreneurs d'approfondir et d'apprendre des entreprises qui entrent dans le segment - le type de partenariats qu'ils nouent, les domaines qu'ils ciblent, les investisseurs qu'ils sont capables d'attirer, etc.

Si cela vous semble trop difficile à gérer seul, laissez-nous vous aider. Contactez-nous .