Pesawat On Demand: Masa Depan Industri Penerbangan

Permulaan ekonomi berbagi dimulai sekitar waktu Resesi Hebat, dan sekarang di masa sekarang telah berkembang menjadi salah satu model bisnis yang paling tahan resesi. DoorDash, Couchsurfing, Uber, dan Upwork adalah beberapa kisah sukses utama dari pasar berbagi yang beroperasi dalam ekonomi berbagi.

Area berikutnya di mana ekonomi berdasarkan permintaan siap untuk dimasuki adalah yang transformasinya tidak akan pernah dipertaruhkan oleh siapa pun hingga beberapa tahun yang lalu – industri penerbangan.

Inilah semua yang harus Anda ketahui tentang pesawat sesuai permintaan – sektor eksperimental yang siap meledak di masa mendatang.

1. Tentang Apa Ekonomi Penerbangan Piagam Berdasarkan Permintaan?
2. Pemangku Kepentingan Utama Sektor Perjalanan Udara Sesuai Permintaan
3. Apa yang Membuat Layanan Transportasi Udara On Demand menjadi Ide Bisnis yang Revolusioner?
4. Tantangan Kritis Berdiri Di Depan Sektor Penerbangan Sesuai Permintaan
5. Apa yang Dapat Dilakukan Bisnis untuk Menjadi Peserta Awal Revolusi?

Tentang Apa Ekonomi Penerbangan Piagam Berdasarkan Permintaan?

Bayangkan memesan Uber untuk menempuh jarak beberapa mil. Sekarang faktor kemacetan di jalan, lonjakan harga, dan ketidakpastian waktu kedatangan. On demand transportasi udara perkotaan adalah jawaban untuk masalah ini.

Bekerja pada model yang sama dengan Uber, merek telah mulai memasuki bisnis pesanan pada penerbangan permintaan – sesuatu yang dapat didefinisikan sebagai bisnis seperti Uber untuk pesawat terbang. Konsep tersebut, saat dieksplorasi oleh sejumlah perusahaan penerbangan charter, mendapat perhatian saat Uber mengumumkan Uber Elevate.

Uber Elevate adalah istilah yang diciptakan oleh raksasa mobilitas untuk UberAir , layanan berbagi tumpangan listrik di udara selain layanan lain seperti pengiriman makanan, dll. yang dapat memanfaatkan model transportasi udara.

Pemangku Kepentingan Utama Sektor Perjalanan Udara Sesuai Permintaan

pilot

Umumnya pilot yang menyampaikan informasi lowongan kursi pada aplikasi on demand flight. Pelanggan kemudian memesan tempat duduk berdasarkan informasi tersebut.

pelanggan

Mereka adalah peserta pembuat pendapatan utama dari aplikasi. Dimulainya permintaan perjalanan udara adalah peristiwa yang secara langsung akan berdampak pada pengguna yang mencari perjalanan mewah dengan anggaran terbatas.

perusahaan eVTOL

Ini adalah kendaraan yang akan membawa orang dari titik A ke titik B melalui rute udara. Model otomatis yang dioperasikan dengan baterai ini secara arsitektur berbeda dari helikopter dan pesawat pribadi lainnya. Mereka terbang dengan kecepatan 60 mph dan dirancang agar tidak terlalu berisik.

Meskipun tidak harus dimiliki untuk memasuki domain (karena bisnis selalu memiliki opsi untuk bermitra dengan penyedia jet pribadi), layanan VTOL sesuai permintaan siap menjadi pemain kunci di segmen tersebut.

Bandara

Bisnis yang ingin memasuki ruang pesawat sesuai permintaan harus bermitra dengan bandara – komersial dan swasta – untuk memperluas jangkauan mereka di antara pelanggan. Untuk merek yang ingin bermitra dengan penyedia pesawat eVTOL, penting untuk melihat bandara yang memiliki titik pengisian.

FBO

Operator Pangkalan Tetap akan memainkan peran penting yang sama dalam sektor transit perkotaan berdasarkan permintaan seperti yang mereka lakukan di sektor penerbangan swasta terjadwal. Menyediakan USP yang sama dengan sektor penerbangan swasta tradisional akan menjadi nilai jual utama dari pesawat on demand – sesuatu yang hanya mungkin dilakukan dengan bantuan FBO.

Apa yang Membuat Layanan Transportasi Udara On Demand menjadi Ide Bisnis yang Revolusioner?

Selain citra menguntungkan dari terbang pribadi, sektor mobilitas udara perkotaan berdasarkan permintaan memberi pelanggan serangkaian keuntungan (yang selaras dengan layanan pengembangan aplikasi berdasarkan permintaan USP) – mereka dapat langsung naik ke pesawat, berdiri dalam waktu check-in yang lama. jalur untuk penerbangan terjadwal tidak lagi menjadi kebutuhan. Pilot, di sisi lain, dapat membagi biaya operasi penerbangan (minyak, bahan bakar, biaya sewa, atau pengeluaran bandara) sambil tetap dapat mempertahankan lisensi mereka – sebuah peristiwa yang bergantung pada mereka mengumpulkan jumlah minimum jam terbang , lepas landas, dan mendarat dalam setahun.

Model itu sendiri memecahkan biaya terbesar dari sektor penerbangan swasta – biaya operasi dan pemeliharaan.

Ada sifat pro pilot dan pelanggan yang kuat dari model mobilitas berdasarkan permintaan yang kembali dengan manfaat tambahan dari peraturan yang menguntungkan dari sektor penerbangan di seluruh dunia [Otoritas Penerbangan Sipil Inggris (CAA) mendukung batasan berikut untuk berbagi penerbangan : pesawat nonkomersial harus mengangkut maksimal enam penumpang; hanya biaya terbang langsung (biaya lapangan terbang, bahan bakar, dan biaya sewa) yang harus dibagi; dan tidak boleh ada unsur keuntungan di kedua sisi)].

Untuk meringkasnya, apa yang membuat sektor ini benar-benar menguntungkan adalah kombinasi dari hal-hal berikut –

• Penerbangan berdasarkan permintaan memberikan akses terbang pribadi ke seluruh kelompok audiens yang tertarik dengan peningkatan pengalaman perjalanan
• Manfaat tambahan dari tidak ada jalur penyaringan TSA, layanan pramutamu pribadi, pilihan makanan khusus, proses pengambilan tas selama satu menit, dan ETA perjalanan pintu ke tujuan dikurangi beberapa jam.

Meskipun model bisnis futuristik, keberhasilan sistem transportasi udara perkotaan saat ini dapat divalidasi oleh fakta bahwa Wingly, platform berbagi penerbangan yang saat ini beroperasi di Prancis, Inggris, dan Jerman dengan lebih dari 150.000 pengguna dan 60.000 penerbangan mengumumkan €2 juta penggalangan dana .

Jalur di mana penerbangan on demand, dihiasi dengan pertumbuhan. Namun yang tidak bisa diabaikan adalah beberapa tantangan inheren yang ada di depannya.

Tantangan Kritis Berdiri Di Depan Sektor Penerbangan Sesuai Permintaan

Peraturan

Meskipun pasar penerbangan Eropa telah terbuka untuk menerima pesawat on demand, negara-negara lain masih bermain aman. Contohnya adalah keputusan dewan FAA AS untuk mendukung uji coba hanya di daerah terpencil dan tidak di daerah padat.

Sistem manajemen lalu lintas udara

Saat ini, sebagian besar lalu lintas udara dipantau oleh pengontrol manusia yang berinteraksi langsung dengan pilot. Pendekatan ini hampir tidak berkelanjutan untuk lalu lintas saat ini. Untuk mengelola permintaan secara efektif, sistem digital harus disiapkan untuk memantau pesawat di langit. Sistem ini dapat membawa skalabilitas ke dalam manajemen lalu lintas udara melalui mode pemantauan otomatis dan manajemen peningkatan aktivitas. Salah satu contoh kerja sistem manajemen lalu lintas digital dapat dilihat pada sistem Manajemen Lalu Lintas Tak Berawak Airbus.

Infrastruktur

Meskipun infrastruktur saat ini mungkin dapat mendukung uji coba awal, kecil kemungkinannya mereka akan dapat mengakomodasi bisnis baru dalam skala besar. Solusi untuk hal ini dapat berupa pembuatan area lepas landas dan pendaratan dengan berbagi helipad yang ada – Di AS ada 5.664 helipad yang 66 di antaranya digunakan untuk penggunaan pribadi. Tetapi untuk sebagian besar hari, mereka tidak digunakan.

Meskipun ini bisa menjadi solusi pengganti, industri juga perlu segera menemukan solusi lain.

Ekonomi biaya

Untuk model bisnis untuk mendapatkan kekakuan, itu harus memiliki kisaran harga yang nyaman bagi massa. Mencapai ini sambil tetap mempertimbangkan biaya pemeliharaan dan operasional akan membutuhkan perusahaan pengembangan aplikasi yang sesuai permintaan untuk membantu Anda menyusun model bisnis Anda.

Tantangan perangkat keras di eVTOL

Ada dua tantangan utama yang dapat kami ramalkan untuk industri penerbangan swasta on demand ketika akan mencapai adopsi massal – Kebisingan dan efisiensi baterai. Tetapi pada saat kita mencapai tahap di mana eVTOLS menjadi norma, kita pasti akan melihat pemain industri datang dengan solusi.

Ketersediaan pilot

Sampai eVTOL diterima secara global, pilot akan terus menjadi sumber daya yang langka dalam perekonomian. Ini akan membutuhkan langkah-langkah seperti kebutuhan akan program sertifikasi pilot yang lebih mudah, pembuatan pesawat yang akan bekerja dengan pilot yang terlatih minimal.

Apa yang Dapat Dilakukan Bisnis untuk Menjadi Peserta Awal Revolusi?

Untuk menjadi bagian dari tren dengan masa depan yang menjanjikan, bisnis perlu bermitra dengan penyedia solusi pengembangan aplikasi sesuai permintaan yang memahami urat nadi industri penerbangan.

Untuk mendapatkan informasi awal, lakukan riset tentang pasar – basis pengguna, kemungkinan pertumbuhan, pesaing aktif, bisnis yang gagal di sektor ini, dll. Setelah Anda mengumpulkan data riset, langkah selanjutnya adalah mengubahnya menjadi visual. Anda dapat memulai dengan papan suasana hati, diagram alur pengguna, dan ilustrasi visual serupa lainnya untuk memahami mengapa pengguna berpindah dari penerbangan komersial ke penerbangan berbagi penerbangan.

Pada akhirnya, kami akan menyarankan pengusaha untuk menyelam lebih dalam dan belajar dari bisnis yang memasuki segmen ini – jenis kemitraan yang mereka buat, area yang mereka targetkan, investor yang dapat mereka tarik, dll.

Jika tampaknya terlalu banyak untuk dikelola sendiri, biarkan kami membantu Anda. Hubungi kami .