Sfide da sapere prima di iniziare l'attività di noleggio di scooter elettrici

Gli e-scooter sono in uso da abbastanza tempo da creare diversi tipi di impressioni nella mente degli utenti.

Il suo progresso è dovuto alle sue qualità specifiche e alle offerte che offre ai suoi utenti e all'ambiente allo stesso modo. L'enorme crescita che l'industria del noleggio e della condivisione di scooter elettrici ha visto nei pochi anni dalla sua nascita è sicuramente lodevole.

La dimensione del mercato globale dello scooter sharing elettrico è stata valutata a 18,6 miliardi di dollari nel 2019 e dovrebbe diventare 28,56 miliardi di dollari entro il 2025 con un CAGR del 7,3%. Ora, questo è qualcosa che è una prova sufficiente della sua prosperità.

Non per sopravvalutare ma, secondo i rapporti di Business Wire , il mercato globale della condivisione di scooter elettrici è destinato a crescere di 2138,50 mila unità durante il periodo di previsione 2020-2024, con un CAGR del 6%.

A partire da marzo 2020, i servizi di condivisione di scooter elettrici sono disponibili collettivamente in 177 città degli Stati Uniti e d'Europa, cosa che dimostra che questo settore non ha ancora perso tutte le sue carte vincenti.

Naturalmente, ogni moneta ha due facce e questo settore non è lontano da questo detto.

L'industria della condivisione di scooter elettrici possiede sfacciatamente gli aspetti positivi e negativi, le promesse e le insidie, e continua a improvvisare utilizzando tecnologie come IoT, Machine Learning, ecc.

Per qualcuno che sta per esplorare questo regno e vuole avviare un'impresa, è imperativo conoscere i problemi e le opportunità di avvio degli E-scooter nel mondo degli affari che affronteranno nelle fasi primitive e da cui trarranno vantaggio.

Questo è esattamente ciò che affronteremo in questo articolo.

Sfide e opportunità del business degli scooter elettrici

Il mercato della condivisione di E-Scooter è promettente ma anche incerto

Dalle statistiche degli E -scooter discusse sopra, è abbastanza chiaro che il concetto di mobilità condivisa è prontamente adottato dal pubblico. Ad esempio, solo il 15% degli adulti negli Stati Uniti ha utilizzato Uber nel 2015, ma il numero è aumentato nel 2018 al 36%.

Inoltre, BCG stima che il mercato condiviso globale degli scooter elettrici (che ammonta a $ 40-50 miliardi di dollari entro il 2025) sarà pari a circa il 15% delle dimensioni complessive del mercato della mobilità su richiesta basato sull'automotive di quell'anno. Qualcosa che è una risposta chiara a molte domande di avvio come " gli scooter elettrici sono redditizi?" o "gli scooter elettrici sono il futuro?" .

C'è ancora un'elevata possibilità di crescita di detto mercato a causa di molti fattori. Una delle migliori opportunità di mercato per tali sistemi di trasporto a corto raggio è che gli E-scooter sono ancora visti come un mezzo di trasporto privato e considerati ideali per le corse dell'ultimo miglio a causa dei costi inferiori rispetto ad altre mobilità su richiesta.

Tuttavia ― Indipendentemente da tali notevoli risultati e caratteristiche, le possibilità di adozione di massa degli E-scooter come una delle modalità principali per la mobilità su richiesta sono ancora scarse come un bastone.

Ci sono alcune ragioni anche per questo. Per cominciare, potrebbe non esserci una domanda adeguata per questo servizio, soprattutto nelle città scarsamente popolate, come con una popolazione inferiore a 100.000 abitanti. Questo può influenzare profondamente qualsiasi attività di avvio di E-scooter.

Un altro caso è dove gli utenti potrebbero voler acquistare l'E-scooter una volta per tutte poiché non sono così pesanti in tasca.

Inoltre, è noto che l'improvvisa disponibilità di scooter elettrici provoca reazioni contrastanti da parte degli utenti avvolti da alcune preoccupazioni relative alla sicurezza pubblica, alle regole, al parcheggio, ecc. Questi sono alcuni dei motivi per cui molte città sono ancora scettiche riguardo all'E - scooter scooter sharing.

Profitti più elevati sono ancora una "prodezza futura"

Oltre al potenziale complessivo di redditività di questo mercato, l'economia dell'unità è ancora qualcosa che fa piangere l'avvio di scooter elettrici. Tutto dipende dalla qualità e dalle capacità della prima generazione di veicoli.

La durata media della vita calcolata per un E-scooter è di soli 3 mesi. Questi veicoli, come testimoniato in molte città, diventano soggetti ad atti vandalici, scarsa maneggevolezza e uso eccessivo (poiché erano realizzati principalmente per uso privato e non come noleggio) che di conseguenza ne diminuisce notevolmente la durata.

Tuttavia, oltre al costo di uno stesso scooter elettrico, un'azienda potrebbe impiegare almeno quattro mesi per raggiungere il pareggio con l'investimento. Questo è quando mettiamo da parte il marketing e altre spese.

Il grafico sopra è una ripartizione dell'economia unitaria dell'azienda Bird E-scooter.

Ecco la valutazione-

Entrate medie giornaliere – $ 0,65 (per corsa) x 5 corse (al giorno) = $ 3,25

Tempo di pareggio – $ 375 (costo medio del veicolo) ÷ $ 3,25 (contributo giornaliero) = 115 giorni

Oltre a queste spese, ci sono altri costi che devono essere affrontati come il trasporto di scooter elettrici dalla struttura centrale per la ricarica, la manutenzione e le riparazioni della batteria, seguito dalla ridistribuzione il giorno successivo.

Tuttavia, i miglioramenti che vengono implementati ridurranno significativamente questi costi per sempre. Ad esempio, le batterie sostituibili/intercambiabili elimineranno ovviamente questo viaggio extra. Inoltre, ci sono molti produttori di scooter che offrono robusti E-scooter. In effetti, alcuni fornitori stanno già sviluppando il proprio hardware per aumentare la durata del prodotto.

Essere un importante contributo alla quota di mercato può essere difficile

Data la popolarità di questo settore, ci sono già diversi attori importanti che dominano il mercato. Società di condivisione di scooter elettrici come Lime , Bird (il pioniere della condivisione di scooter elettrici), JUMP (per utente) sono solo alcuni dei nomi più in alto. Questi rientrano anche nella categoria delle migliori app per scooter elettrici, che è una ciliegina sulla torta.

Infatti, una dozzina di startup di e scooter avevano già attratto finanziamenti per miliardi. Alcuni dei recenti finanziamenti incassati dalle società includono Bolt con $ 30 milioni nella serie A, Voi con $ 85 milioni e Tier con $ 40 milioni nella serie B.

Con così tanta concorrenza già sul mercato, è piuttosto opprimente per le nuove aziende acquisire la base di utenti e quindi pone un problema di avvio del noleggio di scooter elettrici . Ipso facto, molti fornitori di servizi di scooter elettrici e investitori sacrificano volentieri la loro redditività iniziale per mettere piede fermo sul mercato.

Uno dei maggiori ostacoli qui è che le offerte di queste aziende non hanno molto spazio di differenziazione. Indipendentemente dalla qualità, è probabile che gli utenti optino per il prodotto facilmente o disponibile per la prima volta nelle loro vicinanze.

Pertanto, mettere un prodotto affidabile praticamente in ogni angolo è tutto il marketing di cui le aziende hanno bisogno. Tuttavia, nel tempo, i fornitori che competono con altri nella stessa posizione dovranno stabilire la fedeltà al marchio. Questo può essere fatto solo concentrandosi maggiormente sul marketing e seguendo pratiche come sconti promozionali a vantaggio dei costi di acquisizione dei clienti, mantenendo al contempo i dati demografici mirati degli scooter elettrici in prospettiva .

Inoltre, il brainstorming per identificare le nicchie in questo settore e quindi la creazione di funzionalità innovative nella tua app mobile per e-scooter può creare un enorme impatto positivo sulla tua attività.

Inoltre, lo spirito competitivo non si limiterà ai costi, ma si estenderà all'acquisizione di più turf, ovvero alla cattura di un raggio più ampio di aree con disponibilità di E-scooter. Tuttavia, questo può facilmente tradursi in perdite dovute a uno scarso utilizzo delle risorse. Che a sua volta, insieme ad altre spese come il marketing, può creare situazioni orribili per un'azienda in termini di aumento dei costi.

Un'altra delle probabili sfide quando si avvia un'attività di scooter elettrico è il mostro del consolidamento, ovvero l'acquisizione. Dal punto di vista degli investitori, potrebbero diventare un po' scettici sul fatto che la startup in cui stanno investendo sarà in grado di stare di fronte a concorrenti affermati o meno.

Passi da non perdere

Ci sono alcune manovre per le startup/fornitori di scooter elettrici da seguire per diventare una figura di spicco nel mercato. In primo luogo, le operazioni quotidiane dell'attività di noleggio di scooter elettrici devono essere mantenute e ottimizzate. Ad esempio, il mantenimento, l'addebito e il trasferimento dei processi per queste risorse è una sfida operativa importante, per la quale sarà necessario ridurre i costi a circa il 50% delle entrate per ottenere i profitti.

In secondo luogo, come abbiamo anche detto sopra, la durata degli E-scooter insieme al miglioramento della durata della batteria è un aspetto cruciale da considerare.

In terzo luogo, le startup devono elaborare strategie adeguate per la scalabilità e la crescita del business. Per questo, possono stabilire partnership con fornitori di servizi complementari come società di condivisione della mobilità e ride-hailing . In effetti, collaborare con le aziende di trasporto pubblico a livello locale e regionale aiuterà anche a rafforzare la crescita del business del noleggio di scooter elettrici.

Elaborazione/adesione alle politiche di regolamentazione

Le normative sugli scooter elettrici riguarderanno tutti i livelli (locale, statale e federale) per quanto riguarda problemi come la congestione stradale/marciapiede.

Le aziende sono inoltre tenute a seguire determinati parametri impostati dallo stato come il numero di veicoli che ciascuna azienda potrebbe distribuire e fornire dati allo stato per monitorare, analizzare ed eventualmente pianificare meglio questi servizi di conseguenza. Qualcosa che pone qualcosa che pone sfide normative per queste società di noleggio di scooter elettrici.

Questa condivisione dei dati è fondamentale perché la negligenza verso il coordinamento tra i servizi di trasporto pubblico, i servizi di mobilità privata e l'uso dello spazio pubblico (strade, marciapiedi, cordoli) può incresparsi verso una minore efficienza e strade meno sicure poiché le città non riusciranno a progettarle tipi di strade adatte ai trasporti.

Da parte dei clienti, le polizze di responsabilità del conducente dovrebbero essere molto dettagliate e ben commercializzate per spargere quanta più voce possibile.

Trovare il partner giusto: una società di sviluppo affidabile

Mentre si entra nel dominio degli e-scooter on-demand, la scelta dell'agenzia di sviluppo di app per e-scooter giusta per sviluppare un'app per e-scooter è qualcosa di importante. Questo perché il partner tecnologico che scegli oggi plasmerà il futuro della tua app per scooter elettrici. Inoltre, la tua scelta influirà sul costo complessivo dello sviluppo dell'app per scooter elettrici , a seconda della posizione e delle dimensioni del team di tale azienda.

Inoltre, la qualità della tua app on-demand per scooter elettrici sarà anche alla mercé dell'azienda che decidi di fare del tuo partner tecnologico . Quindi, dovrebbe essere un'azienda affidabile e affidabile. Tuttavia, la sfida è come trovare un'azienda del genere, qualcosa che abbiamo trattato in dettaglio nella nostra guida pratica per il business delle app per scooter elettrici .

Non per essere avanti, ma Appinventiv è una nota azienda di fornitori di servizi digitali e di mobilità con esperienza nell'offerta di servizi per vari domini. Essendo una società leader nello sviluppo di app per scooter elettrici a livello globale, è un'organizzazione affidabile affidabile da marchi come Dominos.

Una volta che avrai risolto questi problemi negli affari, la tua startup prenderà sicuramente velocità per diventare un affare redditizio e di successo.