Aerei su richiesta: il futuro dell'industria aeronautica

L'inizio della sharing economy è iniziato intorno al periodo della Grande Recessione, e ora nel tempo presente si è ampliato fino a diventare uno dei modelli di business più a prova di recessione. DoorDash, Couchsurfing, Uber e Upwork sono alcune storie di successo chiave dei mercati di condivisione che operano nell'economia della condivisione.

La prossima area in cui l'economia on-demand è pronta ad entrare è quella sulla cui trasformazione nessuno avrebbe scommesso fino a pochi anni fa: l'industria aeronautica.

Ecco tutto ciò che dovresti sapere sugli aerei on demand, un settore sperimentale che è destinato a esplodere nel tempo a venire.

1. Di cosa tratta l'economia dei voli charter su richiesta?
2. I principali stakeholder del settore dei viaggi aerei on demand
3. Cosa rende il servizio di trasporto aereo su richiesta un'idea imprenditoriale rivoluzionaria?
4. Sfide critiche di fronte al settore dell'aviazione on demand
5. Cosa possono fare le aziende per diventare i primi partecipanti alla rivoluzione?

Di cosa tratta l'economia dei voli charter su richiesta?

Immagina di prenotare un Uber per coprire diverse miglia di distanza. Ora prendi in considerazione la congestione stradale, l'aumento dei prezzi e l'incertezza dell'orario di arrivo. Il trasporto aereo urbano on demand è la risposta a questi problemi.

Lavorando sullo stesso modello di Uber, i marchi hanno iniziato a entrare nel business dei voli order on demand, qualcosa che può essere definito un business come Uber per gli aeroplani. Il concetto, sebbene esplorato da numerose compagnie di voli charter, ha ottenuto la sua parte di attenzione quando Uber ha annunciato Uber Elevate.

Uber Elevate è un termine che il colosso della mobilità ha coniato per il suo UberAir , un servizio di condivisione di corse elettriche aeree oltre ad altri servizi come la consegna di cibo, ecc. che possono beneficiare del modello di trasporto aereo.

I principali stakeholder del settore dei viaggi aerei on demand

Piloti

In genere, sono i piloti che trasmettono le informazioni sul posto vacante nell'applicazione di volo su richiesta. I clienti quindi prenotano un posto in base a tali informazioni.

Clienti

Sono i principali partecipanti al reddito dell'applicazione. L'inizio dell'on demand per i viaggi aerei è un evento che avrebbe un impatto diretto sugli utenti che cercano viaggi di lusso con un budget limitato.

società eVTOL

Questi sono i veicoli che porterebbero le persone dal punto A al punto B attraverso una rotta aerea. Questi modelli automatici a batteria sono architettonicamente diversi dagli elicotteri e da altri velivoli privati. Volano a una velocità di 60 mph e sono progettati per essere molto meno rumorosi.

Sebbene non sia un must per entrare nel dominio (dal momento che le aziende hanno sempre la possibilità di collaborare con fornitori di jet privati), il servizio VTOL su richiesta è pronto per diventare un attore chiave nel segmento.

Aeroporti

Le aziende che desiderano entrare nello spazio aereo on demand dovranno collaborare con aeroporti – commerciali e privati ​​– per espandere la loro portata tra i clienti. Per i marchi che mirano a collaborare con i fornitori di aeromobili eVTOL, sarà importante esaminare gli aeroporti che dispongono di punti di ricarica.

FBO

Gli operatori di base fissa svolgeranno lo stesso ruolo cruciale nel settore del trasporto urbano su richiesta come nel settore dell'aviazione privata di linea. Fornire gli stessi USP del tradizionale settore dell'aviazione privata sarà il principale punto di forza degli aerei on demand, qualcosa che è possibile solo con l'aiuto di FBO.

Cosa rende il servizio di trasporto aereo su richiesta un'idea imprenditoriale rivoluzionaria?

Oltre all'immagine redditizia del volo privato, il settore della mobilità aerea urbana su richiesta offre ai clienti una serie di vantaggi (in linea con i servizi di sviluppo di app on demand di USP): possono salire a bordo direttamente, stando in piedi nel lungo check-in le linee per i voli di linea non sono più una necessità. I piloti, d'altra parte, possono dividere le spese operative del volo (petrolio, carburante, canoni di noleggio o spese aeroportuali) pur potendo mantenere la licenza, un evento che dipende dal loro accumulare un numero minimo di ore di volo , decolli e atterraggi in un anno.

Il modello di per sé risolve la maggiore spesa del settore dell'aviazione privata: le spese operative e di manutenzione.

C'è una forte natura pro pilota e cliente del modello di mobilità on-demand che torna con un ulteriore vantaggio delle normative favorevoli del settore dell'aviazione in tutto il mondo [l'Autorità per l'aviazione civile (CAA) del Regno Unito sostiene i seguenti limiti per la condivisione dei voli : gli aeromobili non commerciali devono trasportare un massimo di sei passeggeri; solo i costi diretti del volo (oneri dell'aeroporto, carburante e canone di noleggio) dovrebbero essere suddivisi; e non ci deve essere alcun elemento di profitto da nessuna delle due parti)].

Per riassumere, ciò che rende il settore veramente redditizio in natura è una combinazione di quanto segue:

• L'aviazione su richiesta offre l'accesso al volo privato a un intero gruppo di pubblico interessato a un aggiornamento dell'esperienza di viaggio
• Un ulteriore vantaggio dell'assenza di linee di screening TSA, del servizio di portineria privato, delle opzioni alimentari personalizzate, del processo di ritiro dei bagagli della durata di un minuto e dell'ETA per il viaggio dalla porta alla destinazione che viene ridotta di diverse ore.

Sebbene sia un modello di business futuristico, il successo odierno del sistema di trasporto aereo urbano può essere convalidato dal fatto che Wingly, una piattaforma di condivisione di voli che attualmente opera in Francia, Inghilterra e Germania con oltre 150.000 utenti e 60.000 voli, ha annunciato un importo di 2 milioni di euro raccolta fondi .

Il percorso su cui si trova l'aviazione on demand è ornato di crescita. Ma ciò che non può essere ignorato sono alcune sfide intrinseche che gli stanno di fronte.

Sfide critiche di fronte al settore dell'aviazione on demand

Regolamenti

Sebbene il mercato europeo dell'aviazione sia stato aperto all'accoglienza di velivoli su richiesta, altre nazioni stanno ancora giocando sul sicuro. Un esempio di ciò è la decisione del consiglio della FAA statunitense di sostenere i processi solo nelle aree remote e non nelle aree dense.

Sistema di gestione del traffico aereo

Attualmente, la maggior parte del traffico aereo è monitorato da controllori umani che interagiscono direttamente con i piloti. Questo approccio è a malapena sostenibile per il traffico attuale. Per gestire efficacemente la domanda, dovranno essere predisposti sistemi digitali per il monitoraggio degli aerei nei cieli. Questi sistemi potrebbero portare scalabilità nella gestione del traffico aereo attraverso la modalità di monitoraggio automatizzato e gestione dell'aumento dell'attività. Uno degli esempi operativi di un sistema di gestione del traffico digitale può essere visto nel sistema di gestione del traffico senza pilota di Airbus .

Infrastruttura

Sebbene l'attuale infrastruttura possa essere in grado di supportare le prove iniziali, è improbabile che siano in grado di accogliere nuove attività su larga scala. Una soluzione a questo potrebbe essere la creazione di aree di decollo e atterraggio condividendo gli eliporti esistenti – Negli Stati Uniti ci sono 5.664 eliporti di cui 66 utilizzati per uso privato. Ma per gran parte della giornata, rimangono inutilizzati.

Sebbene questa possa essere una soluzione segnaposto, il settore dovrebbe trovare presto anche altre soluzioni.

Economia dei costi

Affinché il modello di business acquisisca consistenza, dovrà avere una fascia di prezzo con cui le masse siano a proprio agio. Raggiungere questo obiettivo tenendo in considerazione i costi di manutenzione e operativi richiederà una solida società di sviluppo di app on demand che ti aiuti a redigere il tuo modello di business.

Sfide hardware in eVTOL

Ci sono due grandi sfide che possiamo prevedere per l'industria dell'aviazione privata su richiesta quando raggiungerà l'adozione di massa: rumore ed efficienza della batteria. Ma quando raggiungeremo lo stadio in cui eVTOLS diventerà una norma, vedremo sicuramente gli attori del settore arrivare con soluzioni.

Disponibilità dei piloti

Fino a quando eVTOL non sarà accettato a livello globale, i piloti continueranno a essere una risorsa scarsa nell'economia. Ciò richiederà misure come la necessità di un programma di certificazione dei piloti molto più semplice, la creazione di aeromobili che funzionino con piloti minimamente addestrati.

Cosa possono fare le aziende per diventare i primi partecipanti alla rivoluzione?

Per entrare a far parte della tendenza con un futuro promettente, le aziende dovranno collaborare con fornitori di soluzioni di sviluppo di app on demand che comprendano le vene del settore aeronautico.

Per avere un'idea, fai una ricerca sul mercato: la base di utenti, la probabile crescita, i concorrenti attivi, le aziende fallite nel settore, ecc. Una volta raccolti i dati della tua ricerca, il passo successivo dovrebbe essere convertirli in immagini. Puoi iniziare con moodboard, diagrammi di flusso degli utenti e altre illustrazioni visive simili per capire perché un utente dovrebbe passare da un volo commerciale a uno di condivisione del volo.

In definitiva, consigliamo agli imprenditori di approfondire e imparare dalle aziende che stanno entrando nel segmento: il tipo di partnership che stanno creando, le aree a cui si rivolgono, gli investitori che sono in grado di attrarre, ecc.

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