多文化のオーディエンスにマーケティングする際に考慮すべきこと
公開: 2020-09-1730秒の要約:
- この追求において自動車マーケターを支援するために、ニールセンは最近、年次自動車マーケティングレポートを発行しました。これは、多文化の顧客に本物の方法で到達することは自動車ブランドの広告計画から始まることを確認しています。
- 特にコロナウイルスのパンデミックに照らして、自動車マーケターが消費者が現在経験している現実を意識し、敏感であることが重要です。 今日の世界に発信されるコミュニケーションは、意図せずに消費者を押しのけるのではなく、消費者を引き込むように慎重に調整する必要があります。
- 多文化の自動車購入者を見ると、ヒスパニック系と黒人の消費者は、実際には、アジア系アメリカ人と非ヒスパニック系白人よりも車両検索全体でより多くのブランドを検討する傾向があり(それぞれ6〜7ブランド、4〜5ブランド)、広告の可能性がさらに高まります。これらの聴衆に影響を与えます。
- 多文化の消費者はCOVID-19のパンデミックの影響を不均衡に受けているため、メッセージを共鳴させるには感度も必要です。 ブランドにとって、新しいつながりを作るときに消費者が直面している現実に共感することが重要です。
- 人口が増えるにつれ、多文化グループは購買力を高めるため、マーケターが今日これらの消費者に宣伝する方法は、今後数年間の売上を生み出す有意義なつながりを築く可能性があります。
特定の市場内でさまざまな人々が買い物をする方法は、大部分が文化に触発されており、米国の自動車産業も例外ではありません。 そのため、自動車マーケターは、次の車を探すときに個々のコミュニティに影響を与えるさまざまな要因について知識があり、配慮する必要があります。
現在、米国の人口の40%は多文化です。 この数字は25年以内に50%に跳ね上がると予想されます。つまり、自動車マーケターは、これらのオーディエンスを効果的に引き付けるために戦略を更新する必要があります。
Selig Center for Economic Growthによると、多文化グループ全体での2019年の米国の購買力の合計は約3兆ドルであり、2024年までに3.9兆ドルに成長すると予想されています。
現在の業界の課題をうまく克服し、成長を回復するためには、自動車メーカーが多文化ビジネスを勝ち取ることが不可欠です。
この追求において自動車マーケターを支援するために、ニールセンは最近、年次自動車マーケティングレポートを発行しました。これは、多文化の顧客に本物の方法で到達することは、自動車ブランドの広告計画から始まることを確認しています。
ターゲットの人口統計グループへの影響を最大化するために、自動車マーケターは、これらのユニークなオーディエンスの好みに合わせてメッセージを調整する必要があります。
広告プランを考案する際、マーケターは多文化の消費者とうまくつながるために、次の2つの重要な戦略を念頭に置く必要があります。
迅速な販売よりも関係構築を優先する
このレポートは、2012年以降四半期ごとにニールセンが実施した自動車の意図者に対する数千の調査に基づいており、米国の一般人口と比較して、ヒスパニック系、黒人、アジア系アメリカ人の頭脳が10〜20%低いことを明らかにしています(支援なし)。 )一般の人々よりも自動車のブランド認知度。
この差異は、ブランドがこれらの消費者グループに関連性を持たせていないためです。 一部のマーケターはこの低い意識を障害と見なすかもしれませんが、多文化の消費者は影響を受けやすいため、実際にはこれらのオーディエンスのブランド認知をキュレートする機会になる可能性があります。
この最初の認識段階での目標は、必ずしも即時の販売を確保することではなく、オーディエンスが広告を最初に表示したずっと前にブランドを思い出せるように接続することです。
現在、多くの消費者にとって自動車への投資は最優先事項ではない可能性があるため、この区別は特に重要です。 したがって、個人が購入する準備ができているときはいつでも、ブランドが主要なオプションとしての地位を確立することが重要です。
特にコロナウイルスのパンデミックに照らして、自動車マーケターが消費者が現在経験している現実を意識し、敏感であることが重要です。
今日の世界に発信されるコミュニケーションは、意図せずに消費者を押しのけるのではなく、消費者を引き込むように慎重に調整する必要があります。
購入経路全体でブランド認知度を高める
自動車マーケターにとって幸いなことに、消費者が購入に近づくにつれて、消費者が検討するブランドの数は増加します。つまり、買い物をする前にブランドが消費者の頭に浮かばなくても、そのブランドが最終選考の候補。
多文化の自動車購入者を見ると、ヒスパニック系と黒人の消費者は、実際には、アジア系アメリカ人と非ヒスパニック系白人よりも車両検索全体でより多くのブランドを検討する傾向があり(それぞれ6〜7ブランド、4〜5ブランド)、広告の可能性がさらに高まります。これらの聴衆に影響を与えます。
実際、購入時に黒人とヒスパニック系の消費者が最終的に検討した6つのブランドのうち4つは、自動車の買い物の最初の段階では頭に浮かばなかったブランドです。 そのため、これらの消費者への広告は、事前にブランドに精通していることを前提とすべきではありません。
多文化の消費者はCOVID-19のパンデミックの影響を不均衡に受けているため、メッセージを共鳴させるには感度も必要です。 ブランドにとって、新しいつながりを作るときに消費者が直面している現実に共感することが重要です。
さらに、多文化の見通しに意味のある印象を与えるために、マーケターはこれらのオーディエンスがどこで時間を過ごしているかを考慮する必要があります。 テレビはすべてのグループの自動車ブランドのリコールのトップソースとして機能しますが、そこからニュアンスが存在します。
ヒスパニックは、オンラインで見た車の広告を思い出す点で他の人口統計グループより2倍優れていますが、アジア系アメリカ人は、他の多文化グループよりも多くの車の広告を印刷物で思い出します。
黒人の車の買い物客は、すべてのチャネルの広告に注意を払い、ラジオの車の広告の広告想起率も最も高くなっています。 これらの小さいながらも重要な違いをメディアプランに組み込むと、キャンペーンを最適化するのに役立ちます。
成功するマーケティング戦略はすべて、ブランドの見通しを完全に理解することから始まります。これには自動車の購入者も含まれます。 多文化の消費者は、新しい車を研究して購入するときに、マーケターがビジネスを確保するために理解する必要のある独特で微妙な行動を取ります。
人口が増えるにつれ、多文化グループは購買力を高めるため、マーケターが今日これらの消費者に宣伝する方法は、今後数年間の売上を生み出す有意義なつながりを築く可能性があります。