Wywołane sztuczną inteligencją odrodzenie branży turystycznej pośród COVID-19

Branża lotnicza jest prawdopodobnie najgorszym hitem ze wszystkich sektorów z powodu COVID-19. Według danych opublikowanych przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego, w 2020 r. branża poniesie straty w wysokości 84 mld USD. To ponad dwukrotnie więcej niż 30 mld USD strat, jakie poniósł w wyniku globalnego kryzysu finansowego. w 2008.

W obliczu niepewnej przyszłości, masowych zwolnień i bankructw przewoźników, eksperci oceniają czas zwrotu na 4-6 lat, podczas gdy niektórzy stawiają go jeszcze dalej. W tak nieprzewidywalnej atmosferze przygnębienia jedno jest pewne, status quo zmieniło się na zawsze. Branża jako jednostka potrzebuje poważnej introspekcji w połączeniu z potęgą technologii, aby podróże były bezdotykowe i bezpieczniejsze niż kiedykolwiek.

Sztuczna inteligencja w przemyśle lotniczym – pilna potrzeba

Technologia sztucznej inteligencji może odegrać kluczową rolę w zmianie oblicza podróży. Od samego początku AI opiera się na solidnej podstawie 4 kluczowych filarów, a mianowicie:

• Nauczanie maszynowe
• Głęboka nauka
• Przetwarzanie języka naturalnego
• Wizja komputerowa

W erze przed pandemią było wiele przypadków użycia linii lotniczych wykorzystujących sztuczną inteligencję. Chociaż była głównie wykorzystywana do optymalizacji operacji cyfrowych, technologia musi wyjść z formy i zaoferować zakres prac, aby sztuczna inteligencja w operacjach na lotniskach stała się rzeczywistością. Jeśli wierzyć początkowym oznakowaniom, rola sztucznej inteligencji w branży turystycznej zostanie rozszerzona, aby umożliwić podróżnym nowe standardy bezpieczeństwa.

Nie ma planu B. Ponad 100 milionów miejsc pracy uległo zwolnieniom spowodowanym przez kowboje, a branża turystyczna prawdopodobnie poniesie straty w wysokości 1 biliona dolarów . Czas poznać zastosowania AI w przemyśle lotniczym.

Sztuczna inteligencja w lotnictwie, aby powstrzymać przyszłe wstrząsy

Zapotrzebowanie na doświadczenie klienta oparte na sztucznej inteligencji w branży turystycznej w świecie po COVID jest ogromne. Jednocześnie nie należy go traktować jako panaceum, ale raczej środek przeciwbólowy, mający łagodzić straty i witać pasażerów z powrotem. Poniżej przedstawiono niektóre z realistycznych scenariuszy, które można sobie wyobrazić, ponieważ można je wdrożyć, jeśli chodzi o przyszłość sztucznej inteligencji w przemyśle lotniczym.

Należy zauważyć, że niezależnie od przypadku użycia lub stanu ekonomicznego spowodowanego przez COVID19, sztuczna inteligencja znalazła stałe miejsce w branży lotniczej.

Zoptymalizowane trasy latające

Wiele długotrwałych lotów ma zazwyczaj miejsce lądowania na średnim dystansie, gdzie często pasażerowie muszą przejść formalne procedury bezpieczeństwa w celu odprawy na nowy lot. Formalnie nazywa się to postój. Proces ten jest zbyt uciążliwy z punktu widzenia podróżnika, wymusza kontakt człowiek-człowiek i niezmiennie zwiększa ryzyko transmisji społeczności.

Nie wspominając o uzupełnianiu paliwa i zużyciu zasobów na mieszkańca przez pasażerów w miejscu postoju. Jedną z zalet sztucznej inteligencji w przemyśle lotniczym w świecie po COVID jest to, że może ona zmieniać trasę i optymalizować długoterminowe loty. Do tego czasu, kiedy przewoźnicy osiągną pełną przepustowość, najkrótsze trasy tranzytowe mogą być polecane przez AI, oszczędzając paliwo i inne kapitałochłonne zasoby.

Zdigitalizowane odprawy

Ludzie wręcz boją się wydostać z domów, nie mówiąc już o podróżach. Osoby, które muszą mieć hart ducha, by wejść do samolotu, powinny to zrobić po upewnieniu się między innymi o szczegółach karty pokładowej, przesłaniu bagażu, aktualnych informacjach o pogodzie i statusie lotu. Obecnie podróżnicy muszą przełączać się między wieloma aplikacjami, aby zebrać każdy zestaw informacji. Wiodące firmy zajmujące się tworzeniem aplikacji turystycznych w branży poszukują sposobów, dzięki którym sztuczna inteligencja pomaga w modernizacji przemysłu lotniczego.

Na przykład Lufthansa przewidziała iteracje swojej aplikacji mobilnej, aby karty pokładowe mogły być przechowywane cyfrowo. Coraz większa liczba prób przed wprowadzeniem na rynek sugeruje, że smartfony mogą pełnić funkcję kompleksowego portfela do przechowywania niezbędnych dokumentów podróżnych. Może nawet istnieć rozpoznawanie twarzy, aby chronić aplikację i zapewnić najlepszą w swojej klasie prywatność. Aby rzucić czerwonym dywanem na wszechstronną podróż bez użycia papieru, Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) zainicjowało OneID , rozwiązanie do zarządzania tożsamością, które prawdopodobnie będzie zawierać biometrię opartą na sztucznej inteligencji.

Pomoc bagażowa

** Inne dane obejmują skargi związane z częstymi lotami, paleniem, kredytami na wycieczki, problemami z ładunkiem, bezpieczeństwem, obiektami lotniskowymi, roszczeniami z tytułu obrażeń ciała.

Bagaż zawsze stanowił wyzwanie dla sektora lotniczego. Wyzwanie, które będzie się pogarszać w erze COVID19. Należy wziąć pod uwagę depozyty bagażu, w których bagaż przechodzi z rąk do rąk i zwielokrotnia możliwości przekazu społecznego.

Aby temu zaradzić, konsjerż na lotnisku mógłby wprowadzić innowacje w aplikacjach e-commerce, które działają między siedzibami klientów a lotniskiem. Wzmocnienie ich architektury za pomocą tagów RFID i systemów śledzenia obsługujących sztuczną inteligencję pozwala zmniejszyć ryzyko nie tylko niewłaściwego obchodzenia się z bagażem, ale także śledzenia kontaktów w przypadku przeniesienia wirusa.

Nie każdy z nas czułby siatkę bezpieczeństwa, ufając nieznanemu kierowcy, że zabierze drogie rzeczy i posłusznie zdeponuje je na lotniskach. Dlatego też dla osób, które piekielnie są nastawione na robienie rzeczy na własną rękę, samodzielne zrzucanie pasów bagażowych może uratować sytuację. Oprócz zmniejszenia uzależnienia od ludzi, skracają również czas przetwarzania bagażu. Roboty mogłyby być rozmieszczone na takich pasach dzięki oprogramowaniu do rozpoznawania twarzy opartemu na sztucznej inteligencji , które rozpoznałoby prawowitego właściciela przedmiotów.

Personel operacyjny lotniska musi zdecydowanie pracować na rzecz zwiększenia dystansu społecznego. Jedna z alternatyw pojawiła się w erze przed pandemią, kiedy lotnisko JFK wprowadziło tryb tłumacza Asystenta Google . Obsługuje 29 języków i pomoże pasażerom międzynarodowym w typowych zapytaniach, takich jak nawigacja na lotnisku, lokalizacja bagażu itp.

Bez wątpienia sztuczna inteligencja przekształca przemysł lotniczy w erze po COVID. Innym przykładem mogą być kamery termowizyjne. Dzięki niezwykle wydajnej analizie przepływu pasażerów i oprogramowaniu do pomiaru dystansu społecznego kamery skanowałyby temperaturę ciała w czasie rzeczywistym, informując urzędników o wątpliwych przypadkach, którymi można zarządzać zgodnie z protokołem.

Bezpieczeństwo oparte na sztucznej inteligencji

Jednym z najbardziej uciążliwych i niewygodnych przypadków wejścia na pokład samolotu są kontrole bezpieczeństwa. Wszystkie główne porty lotnicze nakazują pasażerom zdejmowanie urządzeń do noszenia i pustych toreb podręcznych, aby można je było dokładnie sprawdzić. Myślę, że wszyscy możemy się zgodzić, proces jest bardzo denerwujący. Nie wspominając już o ścisłych poziomach odległości, które należy zachować, gdy urzędnicy dokładnie kontrolują podróżnych.

Wszystko to przejdzie do przeszłości, ponieważ sztuczna inteligencja w bezpieczeństwie lotniczym dostrzeże światło na końcu tunelu. Na lotniskach zadebiutowałyby najnowocześniejsze skanery, wyposażone w takie funkcje, jak mapowanie rentgenowskie, przetwarzanie obrazu 3D i/lub algorytmy ochrony anomalii. Skanery ciała zostaną przebudowane w celu włączenia technologii sztucznej inteligencji.

Algorytmy automatycznego rozpoznawania celów wykorzystujące sztuczną inteligencję zsynchronizowane ze skanerami wykorzystującymi fale milimetrowe sprawią, że identyfikacja nieuczciwych aktorów będzie jednym kliknięciem.

Rozrywka cyfrowa

W poczekalniach lotniskowych znaczna liczba osób wchodzi w celu rozrywki/relaksacji w oczekiwaniu na rozpoczęcie przyjęcia na pokład. Często są one obsadzone publicznymi komputerami i budkami z akcesoriami używanymi (i dotykanymi) przez wielu. To musi się zmienić. Przewoźnicy, tacy jak Delta Airlines, eksperymentują z doświadczeniem w równoległej rzeczywistości, które ułatwiłoby wielu pasażerom, którzy jednocześnie patrzą na ten sam ekran, na przeglądanie odpowiednich informacji o locie.

Mamy powody sądzić, że rozwój chatbota AI jest w pełnym rozkwicie, aby uzupełnić masowe wdrażanie robotów na lotniskach. Chatboty w branży lotniczej będą wyposażone w algorytmy rozpoznawania twarzy, które nadadzą odrobinę osobistego charakteru interakcji między maszyną a człowiekiem. Maszyny zostaną zaprogramowane tak, aby głośno wyśpiewywały zalety higieny osobistej i dezynfekcji. Ostatnio niektórzy z naszych partnerów wyrazili zainteresowanie rozwojem chatbota dla linii lotniczych. Takie rozmowy są czymś więcej niż pożywką dla myśli, a jeśli są prowadzone z prawdziwym celem i rozsądnym budżetem, w krótkim czasie można osiągnąć zyskowne postępy.

Roboty do dostarczania produktów

Sklepy wolnocłowe przyciągają wielu podróżnych dzięki niezrównanym cenom. Ale kto powiedział, że w takich momentach musimy ryzykować bezpieczeństwo publiczne w celu robienia zakupów. Właściciele sklepów zdają sobie sprawę ze znaczenia standaryzacji nowych norm w praktykowaniu dystansu społecznego. Na przykład Dubai Duty-Free podczas wznawiania operacji po zablokowaniu spowodowało, że klienci skorzystali z usług konsjerża, aby wypełnić koszyk.

Żeby nic nie pozostawiać wyobraźni, wózki dowoziły do ​​klientów roboty. Zalety sztucznej inteligencji w branży turystycznej po koronawirusie są oczywiste z takich przypadków użycia.

W innych lokalizacjach modele aplikacji typu „kliknij i odbierz” stanowią wiarygodne podstawy dla biznesu. Jeszcze przed przybyciem na lotnisko klienci mogą zamówić przedmioty, które na nich czekają, kiedy wysiadają z samolotu.

Końcowe przemyślenia

Włączenie sztucznej inteligencji do branży turystycznej w świecie po COVID jest nieuchronne. Zgadzam się, że minie kilka lat, zanim lotniska zaczną tętnić życiem od natłoku ludzi spakowanych blisko siebie i czekających na odloty. Aby ta odległa, zamierzona gra słów mogła się odrodzić, musi zostać wprowadzony znaczący poziom quid pro quo. Sztuczna inteligencja zajmie główną rolę w technologii leżącej u podstaw wszystkich rzeczy związanych z automatyzacją.

Włączenie sztucznej inteligencji do branży turystycznej przyciągnie zainteresowanie biznesowe nie tylko na lotniskach, ale także w branży hotelarskiej, czy to w hotelach, restauracjach czy mobilnych furgonetkach z jedzeniem. Z prawdopodobnie najbardziej utalentowanymi technokratami pod jednym dachem, Appinventiv może być Twoim partnerem technologicznym .