Wyzwania, które należy znać przed rozpoczęciem działalności związanej z wynajmem hulajnóg elektrycznych

Hulajnogi elektryczne są używane wystarczająco długo, aby wywołać różnego rodzaju wrażenia w umysłach użytkowników.

Swój postęp zawdzięcza swoim specyficznym cechom i ofertom, które dostarcza zarówno swoim użytkownikom, jak i środowisku. Ogromny wzrost branży wypożyczania i udostępniania hulajnóg elektrycznych w ciągu kilku lat jej powstania jest zdecydowanie godny pochwały.

Globalny rynek udostępniania skuterów elektrycznych został oszacowany na 18,6 mld USD w 2019 r. i oczekuje się, że do 2025 r. wyniesie 28,56 mld USD przy 7,3% CAGR. To jest coś, co jest wystarczającym dowodem na jego pomyślność.

Nie przesadzaj, ale według raportów Business Wire globalny rynek udostępniania e -skuterów ma wzrosnąć o 2138,50 tysięcy sztuk w okresie prognozy 2020-2024, z CAGR na poziomie 6%.

Od marca 2020 r. usługi udostępniania hulajnóg elektrycznych są dostępne łącznie w 177 miastach w USA i Europie – co pokazuje, że ta branża wciąż nie straciła wszystkich zwycięskich kart.

Oczywiście każda moneta ma dwie strony i ta branża nie jest daleko od tego powiedzenia.

Branża udostępniania hulajnóg bezwstydnie ma pozytywne i negatywne strony – obietnice i pułapki – i wciąż improwizuje przy użyciu technologii takich jak IoT, Machine Learning itp.

Dla kogoś, kto ma zamiar zbadać tę sferę i chce rozpocząć działalność gospodarczą, konieczne jest poznanie problemów związanych z uruchamianiem e-skuterów i możliwości w biznesie , z którymi będą mieli do czynienia na prymitywnych etapach i będą czerpać korzyści.

Właśnie przez to będziemy przechodzić w tym artykule.

Wyzwania i możliwości biznesowe związane ze skuterami elektrycznymi

Rynek udostępniania e-skuterów jest obiecujący, ale też niepewny

Z omówionych powyżej statystyk dotyczących hulajnóg elektrycznych wyraźnie widać, że koncepcja współdzielonej mobilności jest chętnie przyjmowana przez opinię publiczną. Na przykład tylko 15% dorosłych w USA kiedykolwiek korzystało z Ubera w 2015 r., ale liczby te wzrosły do ​​2018 r. do 36%.

Co więcej, BCG szacuje, że globalny wspólny rynek e-skuterów (w wysokości od 40 do 50 miliardów dolarów do 2025 r.) będzie równy około 15% całkowitej wielkości rynku motoryzacyjnej mobilności na żądanie w tym roku. Coś, co jest jasną odpowiedzią na wiele pytań startupowych typu „ czy hulajnogi elektryczne są opłacalne?” lub „czy skutery elektryczne to przyszłość?” .

Wciąż istnieje duże prawdopodobieństwo wzrostu tego rynku ze względu na wiele czynników. Jedną z najlepszych możliwości rynkowych dla takich systemów transportu bliskiego zasięgu jest to, że hulajnogi elektryczne są nadal postrzegane jako prywatny środek transportu i są uważane za idealne do przejazdów na ostatnim odcinku ze względu na niższe koszty niż inne rodzaje mobilności na żądanie.

Jednak ― Niezależnie od tak niezwykłych osiągnięć i cech, szanse na masowe przyjęcie hulajnóg elektrycznych jako jednego z podstawowych trybów mobilności na żądanie są wciąż nikłe.

Są ku temu również pewne powody. Na początek może nie być odpowiedniego popytu na tę usługę, zwłaszcza w słabo zaludnionych miastach, takich jak populacje poniżej 100 000. Może to głęboko wpłynąć na każdy startowy biznes hulajnogi elektrycznej.

Innym przykładem jest sytuacja, w której użytkownicy mogą chcieć kupić hulajnogę elektryczną raz na zawsze, ponieważ nie są one tak ciężkie w kieszeni.

Co więcej, wiadomo, że nagła dostępność hulajnóg elektrycznych wywołuje mieszane reakcje użytkowników z kilkoma obawami związanymi z bezpieczeństwem publicznym, zasadami, parkowaniem itp. To tylko niektóre z powodów, dla których wiele miast nadal sceptycznie podchodzi do E- skuterów . udostępnianie skutera.

Wyższe zyski to wciąż „przyszły wyczyn”

Poza ogólnym potencjałem rentowności tego rynku, ekonomia jednostkowa jest nadal czymś, co sprawia, że ​​uruchamianie skutera elektrycznego jest płaczliwe. Wszystko sprowadza się do jakości i możliwości pierwszej generacji pojazdów.

Średnia żywotność obliczona dla hulajnogi elektrycznej to tylko 3 miesiące. Pojazdy te, jak widać w wielu miastach, stają się przedmiotem wandalizmu, złej obsługi i nadmiernego użytkowania (ponieważ były produkowane głównie do użytku prywatnego, a nie na wynajem), co w konsekwencji znacznie zmniejsza ich trwałość.

Mimo to, poza kosztem samej hulajnogi elektrycznej, firmie może zająć co najmniej cztery miesiące, aby wyjść z inwestycji. Wtedy odkładamy na bok wydatki marketingowe i inne.

Powyższy wykres przedstawia zestawienie ekonomiki jednostkowej firmy Bird E-skuter.

Oto ocena-

Średni dzienny przychód – 0,65 USD (za przejazd) x 5 przejazdów (dziennie) = 3,25 USD

Czas rentowności – 375 USD (średni koszt pojazdu) ÷ 3,25 USD (wkład dzienny) = 115 dni

Oprócz tych wydatków, istnieją inne koszty, które należy rozwiązać, takie jak transport hulajnóg elektrycznych z centrum centralnego w celu ładowania akumulatora, konserwacji i napraw, a następnie ich redystrybucja następnego dnia.

Niemniej jednak wprowadzane usprawnienia znacznie obniżą te koszty na dobre. Na przykład wymienne/wymienne baterie oczywiście wyeliminują tę dodatkową podróż. Ponadto wielu producentów hulajnóg dostarcza solidne hulajnogi elektryczne. W rzeczywistości niektórzy dostawcy już opracowują własny sprzęt, aby zwiększyć trwałość produktu.

Bycie głównym uczestnikiem rynku może być wyzwaniem

Biorąc pod uwagę popularność tej branży, na rynku dominuje już kilku głównych graczy. Firmy udostępniające skutery elektryczne, takie jak Lime , Bird (pionier udostępniania e-skuterów), JUMP (według użytkownika) to tylko kilka nazw z góry. Należą one również do kategorii najlepszych aplikacji do hulajnóg elektrycznych , co jest wisienką na torcie.

W rzeczywistości kilkanaście startupów e-skuterów już przyciągnęło fundusze w miliardach. Niektóre z ostatnich funduszy zdobytych przez firmy obejmują Bolt z 30 milionami dolarów w serii A, Voi z 85 milionami dolarów i Tier z 40 milionami dolarów w serii B .

Przy tak dużej konkurencji już na rynku, zdobycie bazy użytkowników przez nowe firmy jest dość przytłaczające, a zatem stanowi problem z uruchomieniem wypożyczalni skuterów elektrycznych . Ipso facto, wielu dostawców usług związanych z hulajnogami elektrycznymi i inwestorów chętnie poświęca swoją wczesną rentowność, aby zaistnieć na rynku.

Jedną z największych przeszkód jest to, że oferty tych firm nie mają dużego zakresu zróżnicowania. Bez względu na jakość, użytkownicy prawdopodobnie zdecydują się na produkt łatwo lub jako pierwszy dostępny w ich sąsiedztwie.

Dlatego umieszczenie niezawodnego produktu praktycznie na każdym rogu to cały marketing, którego potrzebują firmy. Jednak z czasem dostawcy konkurujący z innymi w tej samej lokalizacji będą musieli ustalić lojalność wobec marki. Można to zrobić tylko poprzez skupienie się bardziej na marketingu i przestrzeganie praktyk, takich jak rabaty promocyjne, aby obniżyć koszty pozyskania klientów, jednocześnie zachowując w perspektywie docelową grupę demograficzną skuterów elektrycznych .

Ponadto burza mózgów w celu zidentyfikowania nisz w tej branży, a następnie wymyślenie innowacyjnych funkcji w aplikacji mobilnej na e-skuter może mieć ogromny pozytywny wpływ na Twój biznes.

Co więcej, duch rywalizacji nie będzie ograniczał się do kosztów, ale rozszerzy się na zdobywanie większej ilości murawy, tj. zdobywanie większego promienia obszarów z dostępnością hulajnóg elektrycznych. Może to jednak bardzo łatwo przełożyć się na straty z powodu słabego wykorzystania aktywów. Co z kolei, wraz z innymi wydatkami, takimi jak marketing, może stworzyć upiorne sytuacje dla firmy pod względem zwiększonych kosztów.

Kolejnym prawdopodobnym wyzwaniem podczas zakładania biznesu e-skuterowego jest potwór konsolidacji, czyli przejęcia. Z punktu widzenia inwestorów, mogą oni być trochę sceptyczni co do tego, czy startup, w który inwestują, będzie w stanie stanąć przed ugruntowaną konkurencją, czy nie.

Kroki, których nie można przegapić

Istnieją pewne manewry, które muszą wykonać startupy/dostawcy e-skuterów, aby stać się wiodącą postacią na rynku. Po pierwsze, codzienne operacje wypożyczalni skuterów elektrycznych muszą być utrzymane i zoptymalizowane. Na przykład utrzymywanie, ładowanie i relokacja procesów dla tych aktywów jest głównym wyzwaniem operacyjnym, w przypadku którego konieczne będzie obniżenie kosztów do około 50% przychodów, aby zyski mogły zacząć działać.

Po drugie, jak już wspomnieliśmy powyżej, trwałość hulajnóg elektrycznych wraz z wydłużoną żywotnością baterii jest kluczowym aspektem do rozważenia.

Po trzecie, startupy muszą dobrze zaplanować skalowalność i rozwój biznesu. W tym celu mogą nawiązać współpracę z dostawcami usług uzupełniających, takimi jak współdzielenie mobilności i firmy przewozowe . W rzeczywistości, połączenie rąk z firmami transportu publicznego na poziomie lokalnym i regionalnym pomoże również pobudzić rozwój biznesu wynajmu e-skuterów .

Opracowanie/przestrzeganie polityk regulacyjnych

Przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych będą dotyczyć wszystkich poziomów (lokalnego, stanowego i federalnego) w odniesieniu do problemów, takich jak zatłoczenie dróg/ścieżek.

Firmy są również zobowiązane do przestrzegania określonych parametrów ustalonych przez stan, takich jak liczba pojazdów, które każda firma może wdrożyć, i dostarczania państwu danych w celu monitorowania, analizowania i ostatecznie lepszego planowania tych usług. Coś, co stanowi coś, co stanowi wyzwanie regulacyjne dla tych wypożyczalni skuterów elektrycznych.

Ta wymiana danych ma kluczowe znaczenie, ponieważ zaniedbania w koordynacji między usługami transportu publicznego, prywatnymi usługami mobilności i wykorzystaniem przestrzeni publicznej (drogi, chodniki, krawężniki) mogą doprowadzić do niższej wydajności i mniej bezpiecznych dróg, ponieważ miasta nie zaprojektują tych rodzaje ulic przyjaznych dla transportu.

Ze strony klientów, polisy odpowiedzialności pasażera powinny być bardzo szczegółowe i dobrze reklamowane, aby rozpowszechniać jak najwięcej informacji.

Znalezienie odpowiedniego partnera – rzetelnej firmy deweloperskiej

Wchodząc do domeny e-skuterów na żądanie, wybór odpowiedniej agencji rozwoju aplikacji e-skuterów do opracowania aplikacji e-skuterów jest czymś znaczącym. Dzieje się tak, ponieważ wybrany dzisiaj partner technologiczny będzie kształtował przyszłość Twojej aplikacji do hulajnóg elektrycznych. Co więcej, Twój wybór wpłynie na całkowity koszt rozwoju aplikacji E-skuter , w zależności od lokalizacji i wielkości zespołu tej firmy.

Co więcej, jakość Twojej aplikacji na e-skuter na żądanie również będzie na łasce firmy, którą zdecydujesz się zostać partnerem technologicznym . Powinna więc być firmą godną zaufania i rzetelną. Jednak wyzwaniem jest znalezienie takiej firmy – coś, co szczegółowo omówiliśmy w naszym poradniku dotyczącym biznesu aplikacji E-skuterów .

Nie należy iść naprzód, ale Appinventiv jest dobrze znaną firmą dostarczającą usługi cyfrowe i mobilne, która posiada doświadczenie w oferowaniu usług dla różnych dziedzin. Będąc wiodącą globalną firmą zajmującą się tworzeniem aplikacji do e-skuterów, jest to niezawodna organizacja, której zaufały marki takie jak Dominos.

Gdy uporasz się z tymi problemami w biznesie, Twój startup z pewnością przyspieszy, aby stać się dochodową i udaną transakcją.