Desafios a conhecer antes de iniciar o negócio de aluguel de scooters

As e-scooters estão em uso há tempo suficiente para criar diferentes tipos de impressões nas mentes dos usuários.

O seu progresso deve-se às suas qualidades específicas e às ofertas que oferece aos seus utilizadores e ao meio ambiente. O tremendo crescimento que a indústria de aluguel e compartilhamento de E-scooter viu nos poucos anos de seu surgimento é definitivamente louvável.

O tamanho do mercado global de compartilhamento de scooters elétricos foi avaliado em US$ 18,6 bilhões em 2019 e deve se tornar US$ 28,56 bilhões até o ano 20 25 em um CAGR de 7,3%. Agora, isso é algo que é evidência suficiente de sua prosperidade.

Não exagere, mas, de acordo com relatórios da Business Wir e , o mercado global de compartilhamento de E-scooter está prestes a crescer em 2.138,50 mil unidades durante o período de previsão 2020-2024, mostrando um CAGR de 6%.

A partir de março de 2020, os serviços de compartilhamento de E-scooter estão disponíveis coletivamente em 177 cidades dos EUA e da Europa – algo que mostra que essa indústria ainda não perdeu todos os seus cartões vencedores.

Claro, toda moeda tem dois lados e essa indústria não está longe desse ditado.

A indústria de compartilhamento de E-scooter descaradamente possui os pontos positivos e negativos – as promessas e as armadilhas – e continua improvisando usando tecnologias como IoT, Machine Learning, etc.

Para alguém que está prestes a explorar este reino e deseja iniciar um negócio, é imperativo conhecer os problemas e oportunidades de inicialização de E-scooter nos negócios com os quais lidará nos estágios primitivos e dos quais se beneficiará.

É exatamente isso que vamos passar neste artigo.

Desafios e oportunidades de negócios de scooters elétricos

O mercado de compartilhamento de E-Scooter é promissor, mas também incerto

A partir das estatísticas da E -scooter discutidas acima, fica bastante claro que o conceito de mobilidade compartilhada é prontamente adotado pelo público. Por exemplo, apenas 15% dos adultos nos EUA usaram o Uber em 2015, mas os números aumentaram em 2018 para 36%.

Além disso, o BCG estima que o mercado global compartilhado de E-scooter (de US$ 40 a US$ 50 bilhões até 2025) será igual a aproximadamente 15% do tamanho geral do mercado de mobilidade sob demanda baseado em automóveis daquele ano. Algo que é uma resposta clara para muitas perguntas de startups como “ as scooters elétricas são lucrativas?” ou “as scooters elétricas são o futuro?” .

Existe ainda uma grande possibilidade de crescimento do referido mercado devido a vários fatores. Uma das melhores oportunidades de mercado para esses sistemas de transporte de curto alcance é que as E-scooters ainda são vistas como um modo de transporte privado e consideradas ideais para passeios de última milha devido a custos menores do que outras mobilidades sob demanda.

No entanto ― Independentemente de tais conquistas e características notáveis, as chances de adoção em massa de E-scooters como um dos principais modos de mobilidade sob demanda ainda são pequenas como uma vara.

Há certas razões para isso também. Para começar, pode não haver demanda adequada para este serviço, especialmente em cidades escassamente povoadas, como com populações inferiores a 100.000. Isso pode afetar profundamente qualquer negócio de inicialização de E-scooter.

Outro exemplo é quando os usuários podem querer comprar a E-scooter de uma vez por todas, já que elas não são tão pesadas no bolso.

Além disso, sabe-se que a disponibilidade repentina de E-scooters provoca reações mistas dos usuários, envolvendo algumas preocupações relacionadas à segurança pública, regras, estacionamento, etc. partilha de scooters.

Lucros mais altos ainda são uma 'façanha'

Além do potencial geral de lucratividade desse mercado, a economia da unidade ainda é algo que faz chorar a startup de patinetes elétricos. Tudo se resume à qualidade e capacidade da primeira geração de veículos.

A vida útil média calculada para uma E-scooter é de apenas 3 meses. Estes veículos, como se verifica em muitas cidades, ficam sujeitos a vandalismo, má condução e utilização excessiva (uma vez que foram feitos principalmente para uso privado e não para aluguer) o que consequentemente diminui significativamente a sua durabilidade.

Ainda assim, além do custo de uma E-scooter em si, uma empresa pode levar quase quatro meses pelo menos para empatar com o investimento. É quando deixamos de lado as despesas de marketing e outras.

O gráfico acima é um detalhamento da economia unitária da empresa Bird E-scooter.

Aqui está a avaliação-

Receita média por dia – US$ 0,65 (por viagem) x 5 viagens (por dia) = US$ 3,25

Tempo de equilíbrio – $ 375 (custo médio do veículo) ÷ $ 3,25 (contribuição por dia) = 115 dias

Além dessas despesas, existem outros custos que precisam ser abordados, como o transporte de E-scooters da instalação central para carregamento de bateria, manutenção e reparos, seguido pela redistribuição no dia seguinte.

No entanto, as melhorias que estão sendo implementadas vão reduzir significativamente esses custos para sempre. Por exemplo, baterias substituíveis/trocáveis ​​obviamente eliminarão essa viagem extra. Além disso, existem muitos fabricantes de scooters que oferecem E-scooters robustos. Na verdade, alguns fornecedores já estão desenvolvendo seu próprio hardware para aumentar a durabilidade do produto.

Ser um dos principais contribuintes para a participação de mercado pode ser um desafio

Dada a popularidade desta indústria, existem vários players importantes que já dominam o mercado. Empresas de compartilhamento de scooter elétrico como Lime , Bird (o pioneiro do compartilhamento de E-scooter), JUMP (por usuário) são apenas alguns nomes do topo. Eles também estão na categoria dos principais aplicativos de E-scooter, que é uma cereja no topo.

De fato, uma dúzia de startups de patinetes elétricos já havia atraído financiamentos na casa dos bilhões. Alguns dos financiamentos recentes obtidos pelas empresas incluem Bolt com US$ 30 milhões na série A, Voi com US$ 85 milhões e Tier com US$ 40 milhões na rodada da série B.

Com tanta concorrência já no mercado, é bastante esmagador para novas empresas adquirir a base de usuários e, portanto, representa um problema de inicialização de aluguel de scooter elétrico . Ipso facto, muitos fornecedores e investidores de E-scooter sacrificam voluntariamente sua lucratividade inicial para colocar um pé firme no mercado.

Um dos maiores entraves aqui é que as ofertas dessas empresas não têm muito escopo de diferenciação. Independentemente da qualidade, os usuários tendem a optar pelo produto facilmente ou primeiro disponível em sua vizinhança.

Portanto, colocar um produto confiável em praticamente todos os cantos é todo o marketing que as empresas precisam. No entanto, com o tempo, os provedores que competem com outros no mesmo local precisarão definir a fidelidade à marca. Isso só pode ser feito concentrando-se mais em marketing e seguindo práticas como descontos promocionais para beneficiar os custos de aquisição de clientes, mantendo a demografia direcionada das scooters elétricas em perspectiva .

Além disso, o brainstorming para identificar os nichos desse setor e, em seguida, criar recursos inovadores em seu aplicativo móvel de e-scooter pode criar um enorme impacto positivo em seus negócios.

Mais ainda, o espírito competitivo não ficará restrito aos custos, mas se estenderá à aquisição de mais grama, ou seja, à captura de um raio maior de áreas com disponibilidade de E-scooter. No entanto, isso pode facilmente se traduzir em perdas devido à má utilização dos ativos. O que, por sua vez, juntamente com outras despesas como marketing, pode criar situações terríveis para uma empresa em termos de aumento de custos.

Outro dos prováveis desafios ao iniciar um negócio de e scooter é o monstro da consolidação, ou seja, a aquisição. Do ponto de vista dos investidores, eles podem ficar um pouco céticos sobre se a startup em que estão investindo será capaz de ficar na frente de concorrentes estabelecidos ou não.

Passos a não perder

Existem certas manobras para as startups/fornecedores de E-scooter seguirem para se tornarem uma figura de destaque no mercado. Em primeiro lugar, as operações diárias do negócio de aluguel de scooters elétricas devem ser mantidas e otimizadas. Por exemplo, manter, cobrar e realocar processos para esses ativos é um grande desafio operacional, para o qual será necessária a redução de custos para aproximadamente 50% da receita para que os lucros surjam.

Em segundo lugar, como também falamos acima, a durabilidade das E-scooters, juntamente com a vida útil da bateria aprimorada, é um aspecto crucial a ser considerado.

Em terceiro lugar, as startups precisam criar uma boa estratégia para escalabilidade e crescimento do negócio. Para isso, podem estabelecer parcerias com prestadores de serviços complementares, como empresas de compartilhamento de mobilidade e carona . De fato, juntar as mãos com empresas de transporte público em nível local e regional também ajudará a impulsionar o crescimento do negócio de aluguel de e-scooter .

Conceber/aderir às políticas de regulamentação

As regulamentações de patinetes elétricas se referem a todos os níveis (local, estadual e federal) em relação a preocupações como congestionamento na beira da estrada/trilha.

As empresas também são obrigadas a seguir certos parâmetros estabelecidos pelo estado, como o número de veículos que cada empresa pode implantar e fornecer dados ao estado para monitorar, analisar e, eventualmente, planejar melhor esses serviços de acordo. Algo que representa algo que representa desafios regulatórios para essas empresas de aluguel de scooters elétricos.

Esse compartilhamento de dados é crucial porque a negligência em relação à coordenação entre serviços de transporte público, serviços de mobilidade privada e uso do espaço público (estradas, calçadas, meio-fio) pode resultar em menor eficiência e estradas menos seguras, uma vez que as cidades falharão em projetar esses dados. tipos de ruas favoráveis ​​ao transporte.

Por parte dos clientes, as apólices de responsabilidade do passageiro devem ser muito detalhadas e bem comercializadas para divulgar o máximo possível.

Encontrar o parceiro certo – uma empresa de desenvolvimento confiável

Ao entrar no domínio da E-scooter sob demanda, escolher a agência de desenvolvimento de aplicativos de scooter eletrônica certa para desenvolver um aplicativo de e-scooter é uma espécie de destaque. Isso ocorre porque o parceiro de tecnologia que você escolher hoje moldará o futuro do seu aplicativo E-scooter. Além disso, sua escolha afetará o custo total do desenvolvimento do aplicativo E-scooter , dependendo da localização e do tamanho da equipe dessa empresa.

Além disso, a qualidade do seu aplicativo de e-scooter sob demanda também estará à mercê da empresa que você decidir tornar seu parceiro de tecnologia . Portanto, deve ser uma empresa confiável e confiável. No entanto, o desafio é como encontrar essa empresa – algo que abordamos em detalhes em nosso guia de instruções para o negócio de aplicativos de E-scooter .

Sem querer, a Appinventiv é uma conhecida empresa prestadora de serviços digitais e de mobilidade, com experiência na oferta de serviços para vários domínios. Sendo uma empresa líder global em desenvolvimento de aplicativos de scooters, é uma organização confiável com a confiança de marcas como a Dominos.

Depois de superar esses problemas nos negócios, sua startup definitivamente ganhará velocidade para se tornar um negócio lucrativo e bem-sucedido.