Aeronaves sob demanda: o futuro da indústria da aviação

O início da economia compartilhada começou na época da Grande Recessão, e agora se expandiu para se tornar um dos modelos de negócios mais à prova de recessão. DoorDash, Couchsurfing, Uber e Upwork são algumas das principais histórias de sucesso de mercados de compartilhamento que operam na economia compartilhada.

A próxima área em que a economia sob demanda está pronta para entrar é aquela em cuja transformação ninguém apostaria até alguns anos atrás – a indústria da aviação.

Aqui está tudo o que você deve saber sobre a aeronave sob demanda - um setor experimental que está pronto para crescer no futuro.

1. Sobre o que é a economia de voos charter sob demanda?
2. As principais partes interessadas do setor de viagens aéreas sob demanda
3. O que torna o serviço de transporte aéreo sob demanda uma ideia de negócios revolucionária?
4. Desafios Críticos Diante do Setor de Aviação Sob Demanda
5. O que as empresas podem fazer para se tornar um dos primeiros participantes da revolução?

Sobre o que é a economia de voos charter sob demanda?

Imagine reservar um Uber para cobrir várias distâncias de quilômetros. Agora leve em consideração o congestionamento na estrada, os preços de pico e a incerteza do horário de chegada. O transporte aéreo urbano sob demanda é a resposta para essas questões.

Trabalhando no mesmo modelo do Uber, as marcas começaram a entrar no negócio de pedidos de voos sob demanda – algo que pode ser definido como um negócio como o Uber para aviões. O conceito, embora explorado por várias empresas de voos charter, ganhou atenção quando a Uber anunciou o Uber Elevate.

Uber Elevate é um termo que a gigante da mobilidade cunhou para seu UberAir , um serviço aéreo de compartilhamento de carona elétrica, além de outros serviços como entrega de comida, etc., que podem se beneficiar do modelo de transporte aéreo.

As principais partes interessadas do setor de viagens aéreas sob demanda

Pilotos

Geralmente, são os pilotos que repassam a informação sobre vaga de assento no aplicativo de voo sob demanda. Os clientes então reservam um assento com base nessa informação.

Clientes

Eles são o principal participante gerador de receita do aplicativo. O início das viagens aéreas sob demanda é um evento que impactaria diretamente os usuários que procuram viagens de luxo com um orçamento limitado.

empresas eVTOL

Estes são os veículos que levariam as pessoas do ponto A ao ponto B através de uma rota aérea. Esses modelos automáticos operados por bateria são arquitetonicamente diferentes dos helicópteros e outras aeronaves particulares. Eles voam a uma velocidade de 60 mph e são projetados para serem muito menos barulhentos.

Embora não seja obrigatório para entrar no domínio (já que as empresas sempre têm a opção de fazer parceria com fornecedores de jatos particulares), o serviço VTOL sob demanda está prestes a se tornar um player importante no segmento.

Aeroportos

As empresas que desejam entrar no espaço de aeronaves sob demanda terão que fazer parcerias com aeroportos – comerciais e privados – para expandir seu alcance entre os clientes. Para marcas que pretendem fazer parceria com fornecedores de aeronaves eVTOL, será importante procurar aeroportos que tenham pontos de carregamento.

FBOs

Os Operadores de Base Fixa desempenharão o mesmo papel crucial no setor de transporte urbano sob demanda que desempenham no setor de aviação privada regular. Fornecer os mesmos USPs que o setor de aviação privada tradicional será o principal ponto de venda da aeronave sob demanda – algo que só é possível com a ajuda da FBO.

O que torna o serviço de transporte aéreo sob demanda uma ideia de negócios revolucionária?

Além da imagem lucrativa de voar privado, o setor de mobilidade aérea urbana sob demanda oferece aos clientes uma série de vantagens (alinhadas com os serviços de desenvolvimento de aplicativos sob demanda da USP) – eles podem embarcar diretamente no voo, aguardando o longo check-in linhas para voos regulares não é mais uma necessidade. Os pilotos, por outro lado, podem dividir as despesas operacionais do voo (óleo, combustível, taxas de aluguel ou despesas aeroportuárias) mantendo a licença – evento que depende de acumular um número mínimo de horas de voo , decolagens e aterrissagens em um ano.

O modelo por si só resolve a maior despesa do setor de aviação privada – despesas de operação e manutenção.

Há uma forte natureza de piloto profissional e cliente do modelo de mobilidade sob demanda que volta com um benefício adicional dos regulamentos favoráveis ​​do setor de aviação em todo o mundo [A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) sustenta os seguintes limites para compartilhamento de voos : as aeronaves não comerciais devem transportar no máximo seis passageiros; apenas os custos diretos de voo (taxas de aeródromo, combustível e taxa de aluguel) devem ser divididos; e não deve haver nenhum elemento de lucro em nenhum dos lados)].

Para resumir, o que torna o setor realmente lucrativo por natureza é uma combinação do seguinte –

• A aviação sob demanda dá acesso aéreo privado a todo um público interessado em um upgrade de experiência de viagem
• Um benefício adicional de não ter filas de triagem TSA, serviço de concierge privado, opções personalizadas de comida, processo de recuperação de malas de um minuto e um ETA de viagem da porta para o destino sendo reduzido em várias horas.

Embora seja um modelo de negócios futurista, o sucesso atual do sistema de transporte aéreo urbano pode ser validado pelo fato de que a Wingly, uma plataforma de compartilhamento de voos que opera atualmente na França, Inglaterra e Alemanha com mais de 150.000 usuários e 60.000 voos , anunciou um investimento de € 2 milhões angariação de fundos .

O caminho em que se encontra a aviação sob demanda é enfeitado com o crescimento. Mas o que não pode ser ignorado são alguns desafios inerentes que estão à sua frente.

Desafios Críticos Diante do Setor de Aviação Sob Demanda

Regulamentos

Embora o mercado de aviação europeu esteja aberto a receber aeronaves sob demanda, outras nações ainda estão jogando pelo seguro. Um exemplo disso é a decisão do conselho da FAA dos EUA de apoiar testes apenas nas áreas remotas e não nas áreas densas.

Sistema de gerenciamento de tráfego aéreo

Atualmente, grande parte do tráfego aéreo é monitorado por controladores humanos que interagem diretamente com os pilotos. Esta abordagem é pouco sustentável para o tráfego atual. Para gerenciar efetivamente a demanda, sistemas digitais terão que ser configurados para monitorar as aeronaves nos céus. Esses sistemas podem trazer escalabilidade ao gerenciamento de tráfego aéreo por meio do modo de monitoramento e gerenciamento automatizados do aumento da atividade. Um dos exemplos de trabalho de um sistema de gerenciamento de tráfego digital pode ser visto no sistema de gerenciamento de tráfego não tripulado da Airbus .

A infraestrutura

Embora a infraestrutura atual possa suportar os testes iniciais, é improvável que consiga acomodar novos negócios em escala. Uma solução para isso poderia ser a criação de áreas de decolagem e pouso compartilhando os helipontos existentes – Nos EUA existem 5.664 helipontos dos quais 66 são de uso privado. Mas durante a maior parte do dia, eles ficam sem uso.

Embora isso possa ser uma solução temporária, o setor também precisa descobrir outras soluções em breve.

Economia de custos

Para que o modelo de negócios ganhe aderência, ele terá que ter uma faixa de preço com a qual as massas se sintam confortáveis. Conseguir isso, mantendo os custos operacionais e de manutenção em consideração, exigirá uma empresa sólida de desenvolvimento de aplicativos sob demanda, ajudando você a elaborar seu modelo de negócios.

Desafios de hardware no eVTOL

Existem dois grandes desafios que podemos prever para o setor de aviação privada sob demanda quando atingir a adoção em massa – eficiência de ruído e bateria. Mas quando chegarmos ao estágio em que os eVTOLs se tornarem uma norma, certamente veremos os players do setor chegando com soluções.

Disponibilidade dos pilotos

Até que o eVTOL seja aceito globalmente, os pilotos continuarão sendo um recurso escasso na economia. Isso exigirá medidas como a necessidade de um programa de certificação de pilotos muito mais fácil, a criação de aeronaves que funcionem com pilotos minimamente treinados.

O que as empresas podem fazer para se tornar um dos primeiros participantes da revolução?

Para se tornar parte da tendência com um futuro promissor, as empresas precisarão fazer parceria com fornecedores de soluções de desenvolvimento de aplicativos sob demanda que entendam as veias do setor de aviação.

Para ficar a par, pesquise sobre o mercado – a base de usuários, crescimento provável, concorrentes ativos, negócios falidos no setor etc. Depois de reunir seus dados de pesquisa, o próximo passo deve ser convertê-los em recursos visuais. Você pode começar com quadros de humor, diagramas de fluxo do usuário e outras ilustrações visuais semelhantes para entender por que um usuário mudaria de um voo comercial para um de compartilhamento de voo.

Em última análise, aconselhamos os empreendedores a mergulhar fundo e aprender com os negócios que estão entrando no segmento – o tipo de parceria que estão fazendo, as áreas que estão segmentando, os investidores que podem atrair etc.

Se parecer muito para gerenciar sozinho, deixe-nos ajudá-lo. Contacte-nos .