Рост в гору: благотворительный велосипедный бренд, который на пути к семизначным продажам
Опубликовано: 2021-08-03Для полной стенограммы этого эпизода нажмите здесь.
Показать примечания
- Магазин: The Bike Project
- Социальные профили: Facebook, Twitter, Instagram
- Рекомендации: Shopify Чаевые
Дружба, которая вдохновила благотворительную организацию
Shuang: Расскажите, что вдохновило вас на создание The Bike Project?
Джем: Очевидно, я был студентом Лондонской школы экономики в Лондоне, и я присоединился к схеме дружбы с несопровождаемыми беженцами, которые тогда были искателями убежища, и благодаря этому я встретил мальчика по имени Адам. Он был просителем убежища из Дарфура. Адам прибыл буквально с одной одеждой на спине, и он бежал от боевых действий в Судане. И он приехал и сказал: «Я беженец и хочу просить убежища». А в Великобритании это означает, что вам дают всего 35 фунтов в неделю на жизнь, и вам не разрешают работать. И эта неопределенность может длиться много лет, пока ваше заявление рассматривается, это занимает очень много времени. И одна из больших статей расходов — это стоимость общественного транспорта. Таким образом, билет на автобус сам по себе стоит 21 фунт стерлингов в неделю, и это даже не включает метро, поезда или что-то еще. И если вы когда-либо были в Лондоне, передвигаться по Лондону на одних только автобусах не так просто. Так что одной из первых вещей, которые я сделал для него, было купить ему велосипед, и это позволило нам заниматься вместе. Так что берите его на занятия спортом или в кино, а это значит, что он может получить доступ к ресурсам, объектам и всевозможным услугам, которые он не смог бы себе позволить, если бы у него не было доступа к кинотеатру. велосипед. А потом, когда я закончил университет, я немного подумал и в свободное время создал The Bike Project. Мы как бы собирали старые велосипеды, ремонтировали их, раздавали беженцам на месте. В конце концов я уволился с работы и создал независимую благотворительную организацию, которую мы запустили в марте 2013 года.
Шуан: Я хочу спросить об этом перекрестке, который вы искали. Как вы приняли решение не принимать предложения о работе и начать что-то свое?
Джем: Я думаю, что нужно иметь в виду, что я был очень молод и очень глуп. Люди часто говорят мне: «О, ты смелый, чтобы начать The Bike Project, когда у тебя не было денег». И правда в том, что я действительно не понимал, во что ввязываюсь, я справился, но я могу сделать вид, что это был просчитанный риск и что это те факторы, которые я взвесил, но на самом деле я как-то не Я действительно не понимаю, во что я ввязываюсь. Но я думаю, что с точки зрения положительной стороны, я чувствовал, что провел свое исследование о влиянии, которое это может иметь, и я чувствовал, что оно может быть действительно большим. прибывают в Великобританию каждый год, и в Лондоне есть много брошенных велосипедов. Каждый год в Лондоне бросают около 27 000 велосипедов. Итак, у вас есть огромное количество велосипедов, у вас есть огромное количество людей, которым они нужны, поэтому мое видение просто состояло в том, чтобы совместить эти два понятия.Что касается логистики, бизнес-модели и бизнес-плана, я как бы понял все это на ходу, вместо того, чтобы иметь какой-то грандиозный план, когда я ушел с моей последней работы.
Шуан: Как вам удалось выйти за пределы круга друзей и волонтеров, чтобы начать масштабировать эту идею и заняться логистикой превращения этого в полноценный бизнес?
Джем: Первый шаг — у вас должна быть бизнес-модель. Первоначально, когда я смотрел на это, я думал, что мы могли бы собрать деньги через сбор средств. Но довольно быстро я понял, что нам дарят велосипеды, верно? Поэтому мы собираем все велосипеды, ремонтируем их и отдаем в дар беженцам и просителям убежища. Что я понял довольно быстро, так это то, что мы получали довольно хорошие велосипеды, которые были новыми и довольно ценными, люди на самом деле не просто жертвовали нам старый хлам, ржавые велосипеды, которые не стоили бы многого. И еще одна вещь, которая происходила, это то, что в то время существовала и до сих пор существует большая тенденция к винтажным байкам. Винтажные велосипеды надолго вошли в моду в Лондоне. Таким образом, мы получаем эти действительно ценные ресурсы, и также было не так уж здорово пожертвовать их, потому что у беженцев не было надежного места для их хранения. Итак, если вы пожертвовали эти велосипеды, они, скорее всего, будут украдены, чем велосипеды, которые больше подходят беженцам.
Поэтому мы начали продавать сначала через eBay. Мы начали отправлять туда велосипеды, ремонтировали их в небольших масштабах. И быстро мы поняли, что на самом деле у этого был потенциал, велосипеды продавались довольно быстро, у нас был довольно большой спрос. Но мы хотели масштабировать это довольно быстро. Итак, примерно в 2016 году мы привлекли некоторые инвестиции в проект Bike Project, чтобы создать веб-сайт, а также нарастить наши возможности по существенному ремонту велосипедов. И мы запустили наш магазин на Shopify в начале 2016 года, что было действительно интересно, и это означало, что мы могли создать больше бренда, чем на eBay.
Это означало, что мы могли использовать наши Google Ad Grants. Итак, как некоммерческая организация, мы каждый месяц получаем грант от Google в виде кредитов на Google. И это также означало, что мы могли продавать больше, чтобы мы могли продавать другие велосипеды, мы могли продавать аксессуары. И благодаря этому мы построили бизнес на протяжении многих лет. Так что в наш первый год, я думаю, мы продали только около 20 000 фунтов стерлингов через веб-сайт, и это был, может быть, 2016 год, наш первый полный год торговли. А в 2020 году мы заработали через веб-сайт около 520 000 фунтов стерлингов. Таким образом, за четыре года мы довольно быстро набрали обороты, чему отчасти способствовал бум велоспорта во время пандемии. Таким образом, в основе всего этого лежала бизнес-модель, которая позволила нам расти и сама по себе также позволила нам собрать больше благотворительных пожертвований. Так что да, это позволило нам сделать это.
Переключение передач: как корректировать бизнес-модель по мере масштабирования
Шуанг: Как вы пришли к соглашению с изменением и корректировкой вашей бизнес-модели, чтобы включить в нее новые велосипеды?
Джем: Я думаю, что изначально, когда мы делали несколько мотоциклов, это не казалось таким уж большим делом. Сегодня это примерно 50 на 50, и пару лет назад мы сознательно приняли решение увеличить процент продаваемых велосипедов. И это казалось большим делом, потому что в некотором смысле казалось, что на самом деле это велосипеды, которые могли бы достаться беженцам, но на самом деле ресурс, велосипед действительно полезный актив. Но у нас много-много велосипедов, верно? Есть намного больше велосипедов, которые мы могли бы получить и отремонтировать, что нам действительно нужно, так это больше денег, чтобы заплатить механикам за ремонт велосипедов, чтобы пожертвовать их, верно? Таким образом, на каждый проданный нами велосипед мы можем пожертвовать около трех велосипедов беженцам. Поэтому, когда вы смотрите на такую отдачу от инвестиций, это вроде как просто. Но сегодня мы все еще получаем вопросы: «Почему продается так много велосипедов?» Люди считают, что если они пожертвуют нам свой велосипед или велосипед, подаренный нам, они хотели бы, чтобы он достался беженцу, и поэтому мы как бы должны объяснить им, что, продав его, мы сможем финансировать три велосипеда для беженцев. Так что в модели все еще есть некоторое напряжение, но мы постоянно с этим сталкиваемся, постоянно обращаемся и на самом деле постоянно корректируем.
Шуанг: Расскажите нам больше о том, как сбалансировать деловую и благотворительную стороны The Bike Project?
Джем: Сбор средств — это совсем другое дело. Итак, у нас есть команда сборщиков средств, которые собирают для нас деньги, я тоже помогаю. Затем у нас также есть торговое подразделение, так что это немного отличается, но управление некоммерческой организацией похоже на два бизнеса: есть бизнес, в котором вы предоставляете услугу, которая оказывает влияние, и есть бизнес, в котором вы собираете деньги. для финансирования этой службы. Это почти как в частном бизнесе: у вас может быть два потока доходов, два совершенно разных бизнеса, один приносит убыток, другой получает прибыль, и прибыль субсидирует убытки.
Шуан: Расскажите нам немного о разных командах и разных людях, участвовавших в этом.
Джем: В основе нашей деятельности лежат велосипедные механики, поэтому они восстанавливают старые велосипеды. И у нас работает около 16 веломехаников в Лондоне и Бирмингеме, где у нас также есть база. У нас также есть команда по сбору средств и маркетингу, они работают вместе, а также у нас есть операционная группа, которая поддерживает сбор велосипедов, обслуживание мастерских и доставку велосипедов. Мы также реализуем несколько других программ, связанных с пожертвованием велосипедов. Итак, наша основная работа — раздача велосипедов беженцам. А с 2013 года мы подарили почти 8000 велосипедов. Каждый велосипед поставляется с замком, шлемом и курсом обучения короткому циклу. У нас также есть проект под названием Pedal Power, и мы нанимаем пару сотрудников для его реализации. Благодаря этому мы учим женщин-беженцев, которые никогда раньше не катались на велосипеде, впервые кататься на велосипеде. И затем причина, по которой мы это делаем, заключается в том, что, по нашему опыту, многие женщины, с которыми мы сталкиваемся, которые являются беженцами в поисках убежища, никогда раньше не ездили на велосипеде, потому что они приехали из стран, где женщинам социально неприемлемо ездить на велосипеде. И поэтому мы учим их с нуля, они могут получить такую же пользу. Затем у нас есть человек, который руководит проектом под названием Bike Buddies, где мы подбираем беженцев с волонтерами, чтобы они вместе катались и пытались создать больше сообщества и поддерживали их в этом личном развитии, а также давали им велосипед.
Shuang: Как проходит путь освобождения от ответственности, расширения команды и, в некотором смысле, создания всей этой группы людей для реализации вашего видения?
Джем: Если честно, это было очень сложно. Отпустить ответственность, я думаю, эмоционально — это не то, с чем я боролся. Мне нравится делегировать полномочия, мне нравится нанимать кого-то, кто действительно хорош в чем-то, а я не так хорош в том, что я как бы зарабатывал. Например, у нас был менеджер по маркетингу, который знает о маркетинге намного больше, чем я. Но собрать все воедино, построить команду, развить команду и управлять инфраструктурой было настоящим вызовом, особенно потому, что я был довольно неопытен, когда начинал, и мне приходилось учиться на ходу. Это было очень сложно, и я все еще учусь. И последние 12 месяцев пандемии определенно сильно повлияли на нас с точки зрения того, как вы поддерживали работу и мотивировали команду через несколько блокировок, которые у нас были здесь, через сотни тысяч смертей? Все знают кого-то, кто умер от COVID, и это был действительно сложный период.
Оптимизация логистики в условиях пандемического спроса
Шуанг: Похоже, что во время COVID все хотели велосипед, а вы столкнулись с логистическими ограничениями. Расскажите нам об управлении этими двумя аспектами бизнеса.
Джем: Тяжело — это очень короткий ответ на твой вопрос. Я очень вольно цитирую его здесь, но я думаю, что Джефф Безос несколько лет назад написал резюме для инвесторов, в котором он говорит о сохранении ценностей стартапа, преимуществах запуска по мере масштабирования, и я думаю, что одна из вещей то, что мы сделали хорошо, то, о чем он говорит, это то, что он называет быстрым принятием решений. И это также означает, что мне не нужно подписываться под каждым решением, и я думаю, что нам удалось сохранить то, что нам удалось сохранить по мере нашего роста, поэтому с 30 сотрудниками сейчас мы все еще любитель по сравнению с Amazon. Это очень условное сравнение, но я думаю, что мы пытались его сохранить. Таким образом, вам нужно пройти через семь комитетов, чтобы принять решение, и это позволило нам очень быстро изменить ситуацию перед лицом пандемии и реагировать как на новые возможности, так и на новые проблемы, связанные с логистикой. Но это было очень сложно, и в первый период было тяжело, но, по крайней мере, было лето, поэтому люди могли гулять. У нас было очень хорошее лето в прошлом году.
Когда в декабре 2020 года была введена новая блокировка, она не ослабевала до 31 марта. Полная изоляция на тот период была определенно самыми трудными тремя месяцами в моей жизни, с точки зрения поддержания мотивации команды в течение серой, ужасной английской зимы. И с огромными логистическими трудностями, связанными с COVID, это было непросто, потому что наши механики входили, а наш офисный персонал - нет. И поэтому мы хотели обеспечить безопасность наших механиков, но продолжали использовать наше влияние, жертвуя велосипеды, и при этом получать доход для покрытия этих расходов за счет продажи велосипедов, а также для обеспечения безопасности механиков и адекватной поддержки их с помощью команды, которая внезапно перешла на удаленную работу. был чрезвычайно сложным. И, надеюсь, нам больше никогда не придется проходить через это, но это было очень тяжело.
Шуанг: Был ли какой-то момент, когда казалось, что спрос был слишком высок, и у вас не было достаточно времени или логистики, чтобы удовлетворить его из-за COVID?
Джем: На протяжении большей части COVID спрос в обоих смыслах со стороны беженцев и клиентов превышает предложение. Обычно мы стремимся к коэффициенту конверсии для продаж, это примерно от 3% до 4%. Прошлым летом наш коэффициент конверсии составлял около 9%, потому что мы просто не успевали за спросом. Мы продавали больше велосипедов, чем когда-либо, мы ремонтировали больше велосипедов, чем когда-либо, для веб-сайта, но мы просто не могли справиться с нашим трафиком, который приходил на веб-сайт, вот в чем разница. Так что это было довольно безумно, но также и от беженцев, потому что внезапно проблема Лондона не только в том, что общественный транспорт дорог, но и в том, что общественный транспорт опасен в том смысле, что у вас больше шансов заразиться COVID. Такой огромный спрос со стороны беженцев, и это было очень, очень сложно управлять людьми. Мы даже близко не можем удовлетворить этот спрос, я думаю, что на пике у нас было около 1200 человек в нашем списке ожидания, и, если рассматривать это в контексте, мы раздаем около 120 велосипедов в месяц, так что вы можете сделать математику с точки зрения того, как долго это продолжалось. взять нас, чтобы добраться до людей. Так что это было очень сложно, и было трудно совладать с ожиданиями беженцев, что нам потребуется много времени, чтобы достать им велосипед, и это было тяжело. Но смотрите, мы нарастили темпы, и нам очень повезло, что езда на велосипеде — одна из тех вещей, которые преуспели, и мы значительно расширились и охватили больше беженцев, чем когда-либо прежде. Так что мы очень благодарны за то, что у нас была возможность сделать больше, потому что езда на велосипеде — это так много.
Шуанг: Вносили ли вы какие-либо изменения в интернет-магазин, чтобы предвидеть или помочь увеличить посещаемость? Изменили ли вы свою рекламу в этот период?
Джем: Наша реклама осталась прежней, мы представили еще несколько продуктов и добавили рекламу для них. Таким образом, мы впервые начали продавать новые велосипеды, которые шли хорошо прошлым летом, и мы представили более широкий ассортимент аксессуаров, которые люди могут покупать вместе со своими велосипедами. Мы также использовали несколько различных приложений для перекрестных и дополнительных продаж и функции Shopify. И мы ввели функцию чаевых, которую, по-моему, ввели прошлым летом. Мы также использовали приложения, которые дают скидки на аксессуары, когда вы добавляете их в корзину, функцию чаевых, а также после оформления заказа. Таким образом, мы просто даем людям много возможностей принять участие, поддержать нас таким образом, что нам, вероятно, это не сошло бы с рук. Имея такой пользовательский путь до COVID, людей бы отталкивало столько разных отвлекающих факторов на пути к кассе, но из-за повышенного спроса это значительно увеличило средний размер корзины. Наверное, около 17%, что для нас много.
Велоспорт на новую территорию
Шуан: Говоря о новых байках, как проходил процесс принятия решения об этом развороте?
Джем: Я думаю, что мы извлекали выгоду из спроса, но также если вы зайдете на страницу нашего магазина, и это будет довольно плохо, там будет несколько подержанных велосипедов. Итак, новые велосипеды позволили создать ощущение, что у клиентов появилось больше возможностей. Даже если они не покупали новый велосипед. Таким образом, новые велосипеды позволяли подержанным велосипедам чувствовать себя более привлекательными, я думаю, в этом смысле, но также сами по себе были хорошим вариантом, и мы продали их много. Электронная коммерция намного проще, если вы покупаете линейку продуктов, а затем просто продаете их через них, верно? В то время как с нашим велосипедом, нашим подержанным велосипедом, каждый велосипед уникален, поэтому каждый велосипед нуждается в собственном списке, и это само по себе является усилием с точки зрения сбора деталей, фотографии и всего такого. В то время как с новыми велосипедами вы просто перечисляете их один раз, а затем перечисляете продукт один раз, размер которого варьируется в зависимости от наибольшего и разнообразия, если они есть, и все, пока они все не будут распроданы, а затем вы просто заказываете еще немного. Так что это намного проще с точки зрения управления магазином, чем... Мы упростили процесс выставления на продажу подержанных велосипедов, но это все еще требует времени, усилий и денег.
Шуан: Как долго в среднем процесс получения подаренного велосипеда появляется в сети?
Джем: У нас есть система сортировки. Таким образом, когда появляется велосипед, это в основном зависит от того, сколько работы ему нужно. Таким образом, в самом быстром случае потребуется 10 дней, чтобы пройти через систему и выйти из нее, с момента, когда он будет передан в онлайн, в самом медленном случае это может занять от четырех до пяти недель, если это велосипед, который, возможно, нуждается в дополнительной доработке. Это целый процесс, и велосипед должен быть оценен, над ним нужно поработать, затем его нужно оценить, чтобы проверить, безопасен ли он, сфотографировать, добавить на веб-сайт, а затем описать и перечислить функции.
Shuang: Какие еще программы и направления вы планируете расширить?
Джем: Одна из вещей, которую мы попробовали за последний год, — это выбор обслуживания велосипедов и предоставление людям возможности бронировать через веб-сайт. И это было действительно эффективно, и мы стремимся увеличить масштабы. Мы также изучаем возможности пробных перекрестных продаж, когда люди записываются на обслуживание велосипедов. И это нечто, мы используем наши Google Grants для привлечения трафика на эти страницы и пытаемся его увеличить. И это была настоящая история успеха в этом году, мы инвестируем в увеличение мощностей. Мы инвестируем в новый ассортимент мелких товаров. Итак, у нас появился новый ассортимент велосипедных трикотажных изделий. Еще одна вещь, которую мы делаем, это то, что мы добавили пожертвование в качестве продукта. Таким образом, одним из продуктов, которые вы продаете, является возможность пожертвовать велосипед беженцу или пожертвовать аксессуары. У нас есть разные уровни, на которых вы можете пожертвовать по разным ценам. И это было, вероятно, самым эффективным способом сбора пожертвований через веб-сайт, потому что людям было легко просто добавить 20 фунтов стерлингов. И если они покупают велосипед, они могут легко понять потребность беженца в аксессуарах, в наличии целого велосипеда или любого другого уровня продукта, который они выберут. И это сработало очень хорошо для нас.
Продажа велосипедов — и причина
Шуанг: Верно ли предположить, что вы не обязательно конкурируете с обычным веломагазином, но ваш маркетинг больше связан с осведомленностью и позволяет людям открыть для себя вашу организацию и узнать о ваших инициативах?
Джем: Итак, что касается велосипедов, большинство людей покупают у нас велосипеды, нажав на объявление о подержанных велосипедах или дешевых велосипедах, или что-то около eBay или другого бренда, который продает дешевые велосипеды. У нас разные элементы маркетинга, разные потоки доходов и разные маркетинговые стратегии. Определенно, наш сбор средств больше связан с повышением осведомленности, контентом и созданием интереса, но с нашими продажами начальным шагом является то, что люди нажимают на нашу рекламу вокруг велосипедов, а затем на нашем веб-сайте мы пытаемся продать их по делу. Так что вы покупаете не просто велосипед, вы покупаете велосипеды для беженцев, так что это поддержка беженцев. Хотя то, что привлекает их внимание, - это цена и ценность, которую они получают за мотоцикл, то, что помогает в преобразовании, - это самые крутые вещи, вот как мы к этому подходим.
Шуан: Есть ли что-то особенное, что вы делаете с воронкой продаж или этапами пути к покупке, чтобы включить в них детали миссии The Bike Project?
Джем: Мы определенно можем сделать больше, но одна из вещей, которые мы делаем, это то, что когда вы нажимаете на страницу продукта, вы знаете, что в большинстве продуктов у вас есть список функций, верхняя часть списка функций , «Этот велосипед заплатит за X количество беженцев, чтобы получить велосипеды». Таким образом, вы как бы интегрируете его в то, куда люди все равно будут смотреть, чтобы убедиться, что история всплывает. И потом, да, у нас есть блоги в нижней части страниц продуктов, и мы следим за тем, чтобы страница продукта действительно переплетала истории. Я думаю, что это действительно важный момент с точки зрения повышения продаж. И когда они добавляют его в свою корзину, мы затем даем им возможность либо купить аксессуар, либо купить велосипед для беженца, то есть, по сути, пожертвование, но вы как бы преподносите это как: «Почему бы вам не купить велосипед? для беженца?» И тогда таким образом вы как бы тоже переплетаете историю. Наконец, мы подписываемся на наши списки рассылки. Таким образом, люди должны подписаться на наш список рассылки, и мы довольно быстро расширяем наш список рассылки за счет людей, которые подписываются и хотят узнать о нас больше.
Шуан: Какие вещи, по вашему мнению, люди должны знать, прежде чем начать бизнес с социальным воздействием?
Джем: Я встречаю много социальных предпринимателей, которые создают организации исключительно потому, что они увлечены нашим делом. И на самом деле, как правило, это не очень хорошая причина для создания организации в зависимости от модели. Итак, одной из первых вещей, которые я сделал, когда перешел на полный рабочий день, было то, что я выучился на веломеханика, и я был механиком по мусорным велосипедам, я все еще механик по мусорным велосипедам, я шутник в мастерской, работающий шутка о том, какой я плохой веломеханик. И на самом деле, это была одна из лучших вещей, которые произошли со мной, потому что я понял, что я не очень хорош, и то, что я добавляю ценности и где я должен быть, не работаю механиком. Не я должен тратить время на ремонт велосипедов, это должен быть основатель, который руководит организацией и управляет ею.
И я вижу, что в других организациях, с которыми я связан, или когда я наставляю других генеральных директоров, часто возникает напряжение, потому что основатель или генеральный директор-основатель или непосредственное руководство думают, что лучший способ преследовать их дело — это основать организацию, и они думают так они будут на передовой. Но на самом деле, когда вы управляете организацией, вы делаете такие вещи, как бизнес-планы, управляете людьми, смотрите на финансы, электронные таблицы, HR и все такое. В то время как у многих людей, я думаю, есть небольшой кризис, когда они понимают, что на самом деле они должны проводить свое время не там, где они хотят проводить свое время, и тогда вы понимаете, что как только они создали организацию. Так что это обычно совет, который я даю людям, немного отличается, если вы просто управляете им в свободное время в качестве добровольной организации, но если вы хотите вести его как бизнес на полный рабочий день, и вы хотите масштабировать его , подумайте о том, какой вы хотите видеть свою роль и как вам нравится проводить время. Потому что может случиться так, что если вам действительно нравится работать над каким-то делом, вы должны работать в организации, найти работу в организации, которая позволяет вам это делать, и пусть кто-то другой беспокоится о вещах, о которых должны беспокоиться предприниматели.
Быть реалистичным в отношении финансовой устойчивости как основы
Шуан: Что вы думаете о двух балансирующих сторонах и о напряжении, которое существует в этом бизнесе?
Джем: Я думаю, что все благотворительные организации должны зарабатывать деньги. В какой-то степени существует напряженность, и во всех благотворительных организациях между двумя крыльями есть немного толчка и тяги, но в основном все, кто занимается оказанием операционных услуг, понимают, что кто-то должен платить им зарплату. И, в конце концов, ничего другого не может случиться, если вы не платежеспособная организация, если вы не финансово устойчивая организация, никто не получит велосипед, вот как это бывает. Финансовая устойчивость — это не просто фактор, который вы сопоставляете с другими факторами, финансовая устойчивость — это основа вашей организации. Если у вас нет фундамента, ничего не произойдет. Так что я думаю, что наша команда в целом понимает это, и я не говорю, что между ними никогда не бывает конфликтов, между ними никогда не бывает напряженности или толчков, но я думаю, что в целом нам удалось заставить людей понять, насколько это важно. .
Шуанг: Как вы думаете, что побудило вас заняться этим помимо волонтерства?
Джем: Я никогда не видел себя предпринимателем. Я не из тех людей, которые выросли с мыслью: «Однажды я собираюсь начать свой бизнес, мне просто нужно найти правильный бизнес, чтобы начать», это никогда не было мной, я абсолютно никогда не думал, что упаду. этот путь. Так что возникает вопрос, как я оказался на нем? И я думаю, я полагаю, смесь факторов, я думаю, что определенно мой опыт с Адамом, беженцем, которого я наставлял и подружился в рамках этой схемы, определенно сыграл решающую роль в том, что я попал туда. Думаю, у меня всегда было много сочувствия к делу беженцев. Мои родители из Южной Африки, они не беженцы, но они переехали в Великобританию из апартеида, Южной Африки, и часто рассказывают о проблемах, с которыми они столкнулись, будучи мигрантами, переехавшими в Великобританию в 70-х годах. И я еврей, и я думаю, что в еврейском опыте и истории проблема беженцев и сочувствие к беженцам огромны из-за еврейского опыта быть беженцами. Я всегда чувствовал близость к этому делу, и я полагаю, что в сочетании с моим опытом с Адамом и видением его влияния мне стало любопытно исследовать, какое большее влияние я мог бы оказать через это. И вот я здесь, более восьми лет спустя, я все еще занимаюсь этим.
Как я сказал, изначально не было грандиозного плана, а было: «Давайте создадим мир и посмотрим, что из этого выйдет», а затем, очевидно, мне пришлось разработать план по ходу дела. Но да, я думаю, что это своего рода основные причины. Я говорю, что никогда не видел себя предпринимателем, но было много людей из Лондонской фондовой биржи: «Иди работай в лондонский Сити, иди работай в сфере финансов, банковского дела или права». Меня это никогда особо не привлекало, я всегда хотел работать где-то, где я чувствовал, что оказываю влияние. Возможно, я не думал об этом, но, как мне кажется, я всегда был на этом пути.
Шуанг: Что ваши друзья и семья отнеслись к этому решению? И что вы чувствовали в те первые дни и годы создания этого?
Джем: Так что мои родители всегда меня очень поддерживали, и в начале я мог пойти на риск, с моей личной финансовой точки зрения. И им не нужно было выручать меня, но я знал, что если все пойдет очень плохо, я не останусь без крова. И что мои родители поддержат меня, а это значит, что ты можешь пойти на такой риск, на который пошел я. И я думаю, что предпринимателям действительно полезно быть честными в таких вещах. Я думаю, что многие предприниматели рассказывают истории о том, как из грязи в князи разбогатели: «О, я начал свой бизнес в своей ванной, имея всего лишь лист бумаги и ручку, и посмотрите, где я сейчас». Но поначалу у меня была действительно большая поддержка со стороны моих родителей, с точки зрения того, что они были той страховкой и позволяли мне идти на риск. И поэтому они всегда оказывали огромную поддержку, к счастью. Мои друзья, они все меня очень поддерживают. Думаю, некоторые из них подумали, что я немного сошел с ума, но поначалу все держали свои советы при себе. На моей последней работе у меня был блестящий наставник, который оставил свою работу в качестве генерального директора, оставил свою работу и создал организацию, которая сейчас фантастически успешна. И его влияние, не обязательно преднамеренное, но то, что он сделал, и то, что он добился успеха, определенно заставило меня думать, что это возможно.