ความท้าทายที่ต้องรู้ก่อนเริ่มธุรกิจให้เช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีการใช้งานมานานพอที่จะสร้างความประทับใจในรูปแบบต่างๆ ในใจของผู้ใช้

ความคืบหน้าเป็นผลมาจากคุณสมบัติและข้อเสนอเฉพาะที่มอบให้กับผู้ใช้และสิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรมการเช่าและแชร์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ถือเป็นเรื่องน่ายกย่องอย่างยิ่ง

ขนาดตลาดการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าทั่วโลก ได้รับการประเมินที่ 18.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019 และคาดว่าจะกลายเป็น 28.56 พันล้านดอลลาร์ในปี 20 25 ที่ 7.3% CAGR นี่คือสิ่งที่พิสูจน์ความเจริญรุ่งเรืองได้เพียงพอแล้ว

ไม่ต้องพูดเกินจริง แต่ตามรายงานของ Business Wir e ตลาด ทั่วโลกของการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะทรงตัวที่จะเติบโตโดย หน่วยที่ 2138.50 ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ 2020-2024 โดยแสดง CAGR ที่ 6%

ณ เดือนมีนาคม 2020 บริการแชร์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีให้บริการใน 177 เมืองในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมนี้ยังไม่สูญเสียการ์ดที่ชนะทั้งหมด

แน่นอนว่าทุกเหรียญมีสองด้านและอุตสาหกรรมนี้อยู่ไม่ไกลจากคำพูดนี้

อุตสาหกรรมการแบ่งปัน E-scooter นั้นมีทั้งแง่บวกและแง่ลบอย่างไม่สะทกสะท้าน—คำสัญญาและข้อผิดพลาด—และยังคงด้นสดต่อไปโดยใช้เทคโนโลยีเช่น IoT, การเรียนรู้ของเครื่อง ฯลฯ

สำหรับคนที่กำลังจะสำรวจขอบเขตนี้และต้องการเริ่มต้นธุรกิจ จำเป็นต้องทราบ ปัญหาและโอกาสในการเริ่มต้นใช้งาน E-scooter ในธุรกิจ ที่พวกเขาจะรับมือด้วยในระยะเริ่มต้นและได้รับประโยชน์

นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความนี้

ความท้าทายและโอกาสของธุรกิจสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

ตลาดแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีแนวโน้มดี แต่ก็ไม่แน่นอน

จาก สถิติของ E -scooter ที่ กล่าวถึงข้างต้น ค่อนข้างชัดเจนว่าแนวคิดเรื่องการเคลื่อนไหวร่วมกันนั้นเป็นที่ยอมรับของสาธารณชนทั่วไป ตัวอย่างเช่น ผู้ใหญ่เพียง 15% ในสหรัฐอเมริกาเคยใช้ Uber ในปี 2558 แต่ตัวเลขเพิ่มขึ้นในปี 2561 เป็น 36%

นอกจากนี้ BCG ประมาณการว่า E-scooter ทั่วโลกใช้ตลาดร่วมกัน (มูลค่า 40 ถึง 50 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2568) จะเท่ากับประมาณ 15% ของขนาดโดยรวมของตลาดการเคลื่อนย้ายตามความต้องการของยานยนต์ในปีนั้น สิ่งที่เป็นคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามเริ่มต้นมากมาย เช่น " สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีกำไรหรือไม่" หรือ "สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นอนาคตหรือไม่" .

ยังคงมีความเป็นไปได้สูงที่ตลาดดังกล่าวจะเติบโตเนื่องจากปัจจัยหลายประการ โอกาสทางการตลาดที่ดีที่สุด ประการหนึ่ง สำหรับระบบขนส่งระยะสั้นดังกล่าว คือ E-scooters ยังคงถูกมองว่าเป็นโหมดการขนส่งที่เป็นส่วนตัว และถือว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่ในระยะทางไกลด้วยค่าใช้จ่ายที่น้อยกว่าการเคลื่อนย้ายแบบออนดีมานด์อื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ― โดยไม่คำนึงถึงความสำเร็จและคุณลักษณะที่โดดเด่นเช่นนี้ โอกาสในการนำ E-scooters ไปใช้ในวงกว้างเป็นหนึ่งในโหมดหลักสำหรับความคล่องตัวแบบออนดีมานด์ยังคงบางเฉียบราวกับไม้เท้า

มีเหตุผลบางประการสำหรับเรื่องนี้เช่นกัน สำหรับผู้เริ่มต้น บริการนี้อาจมีความต้องการไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองที่มีประชากรเบาบาง เช่น มีประชากรน้อยกว่า 100,000 คน สิ่งนี้สามารถส่งผลกระทบต่อธุรกิจเริ่มต้นของ E-scooter อย่างลึกซึ้ง

อีกตัวอย่างหนึ่งคือจุดที่ผู้ใช้อาจต้องการซื้อ E-scooter ทันทีและสำหรับทั้งหมด เพราะพวกเขาไม่ได้หนักกระเป๋าขนาดนั้น

นอกจากนี้ เป็นที่ทราบกันว่า E-scooters ที่พร้อมใช้งานอย่างกะทันหันทำให้เกิดปฏิกิริยาแบบผสมจากผู้ใช้ซึ่งเกี่ยวข้องกับความกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับ ความปลอดภัยของ pu blic กฎเกณฑ์ ที่จอดรถ ฯลฯ เหล่านี้คือสาเหตุบางประการที่หลายเมืองยังคงสงสัยเกี่ยวกับ E- การแบ่งปันสกู๊ตเตอร์

ผลกำไรที่สูงขึ้นยังคงเป็น 'ความสำเร็จ'

นอกจากศักยภาพในการทำกำไรโดยรวมของตลาดนี้แล้ว เศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยยังเป็นสิ่งที่ทำให้สตาร์ทอัพสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าร้องไห้ ทั้งหมดนี้สะท้อนถึงคุณภาพและความสามารถของยานพาหนะรุ่นแรก

อายุการใช้งานเฉลี่ยที่คำนวณสำหรับ E-scooter คือ 3 เดือนเท่านั้น พาหนะเหล่านี้ ซึ่งพบเห็นได้ในหลายเมือง กลายเป็นการก่อกวน การจัดการที่ไม่ดี และการใช้งานที่มากเกินไป (เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้ส่วนตัวเป็นหลัก ไม่ใช่เป็นการเช่า) ซึ่งทำให้ความทนทานลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากต้นทุนของ E-scooter แล้ว บริษัทอาจต้องใช้เวลาเกือบสี่เดือนเป็นอย่างน้อยในการคุ้มทุน เมื่อเราละทิ้งการตลาดและค่าใช้จ่ายอื่นๆ

กราฟด้านบนเป็นรายละเอียดของหน่วยเศรษฐศาสตร์ของบริษัท Bird E-scooter

นี่คือการประเมิน-

รายได้เฉลี่ยต่อวัน – 0.65 เหรียญสหรัฐ (ต่อครั้ง) x 5 ครั้ง (ต่อวัน) = $3.25

เวลา คุ้มทุน – 375 ดอลลาร์ (ค่ารถเฉลี่ย) ÷ 3.25 ดอลลาร์ (เงินสมทบต่อวัน) = 115 วัน

นอกจากค่าใช้จ่ายเหล่านี้แล้ว ยังมีค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ต้องแก้ไข เช่น การขนส่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากศูนย์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ บำรุงรักษา และซ่อมแซม ตามด้วยการแจกจ่ายในวันถัดไป

อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงที่กำลังดำเนินการอยู่จะช่วยลดต้นทุนเหล่านี้ได้เป็นอย่างดี ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่แบบเปลี่ยน/ถอดเปลี่ยนได้จะขจัดการเดินทางพิเศษนี้ออกไปอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์หลายรายที่จำหน่ายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ทนทาน อันที่จริง ผู้ให้บริการบางรายกำลังพัฒนาฮาร์ดแวร์ของตนเองอยู่แล้วเพื่อเพิ่มความทนทานของผลิตภัณฑ์

การเป็นผู้สนับสนุนหลักในส่วนแบ่งการตลาดอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย

ด้วยความนิยมของอุตสาหกรรมนี้ มีผู้เล่นหลักหลายรายที่ครองตลาดอยู่แล้ว บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเช่น Lime , Bird (ผู้บุกเบิกการแบ่งปัน E-scooter), JUMP (โดยผู้ใช้) เป็นเพียงไม่กี่ชื่อที่อยู่ด้านบน สิ่งเหล่านี้ยังอยู่ในหมวดหมู่ของ แอพ E-scooter ชั้นนำ ซึ่งเป็นเชอร์รี่อยู่ด้านบน

ในความเป็นจริง บริษัทสตาร์ทอัพ e scooter หลายสิบรายสามารถดึงดูดเงินทุนได้เป็นพันล้านแล้ว เงินทุนล่าสุด บางส่วนที่ ได้รับจากบริษัท ได้แก่ Bolt ที่ 30 ล้านดอลลาร์ในซีรีส์ A, Voi ที่ 85 ล้านดอลลาร์ และ Tier ที่ 40 ล้านดอลลาร์ ในซีรี ส์ B รอบ

ด้วยการแข่งขันที่มีอยู่มากมายในตลาด การได้มาซึ่งฐานผู้ใช้จึงค่อนข้างล้นหลามสำหรับธุรกิจใหม่ ดังนั้นจึงทำให้ เกิดปัญหาการเริ่ม ต้น เช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Ipso facto ผู้ให้บริการและนักลงทุน E-scooter หลายรายเต็มใจเสียสละผลกำไรในช่วงแรกเพื่อก้าวเข้าสู่ตลาด

อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งที่นี่คือข้อเสนอของบริษัทเหล่านี้ไม่มีขอบเขตของความแตกต่างมากนัก ไม่ว่าคุณภาพจะเป็นอย่างไร ผู้ใช้มักจะเลือกใช้ผลิตภัณฑ์อย่างง่ายดายหรือมีจำหน่ายในละแวกบ้านเป็นอันดับแรก

ดังนั้นการวางผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ในทุกมุมจึงเป็นการตลาดที่บริษัทต้องการ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ให้บริการที่แข่งขันกับผู้ให้บริการรายอื่นในสถานที่เดียวกันจะต้องกำหนดความภักดีต่อแบรนด์ ซึ่งสามารถทำได้โดยมุ่งเน้นที่การตลาดมากขึ้นและปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติ เช่น ส่วนลดโปรโมชัน เพื่อประโยชน์ในการได้มาซึ่งลูกค้า ในขณะที่ยังคงรักษากลุ่มเป้าหมายของ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไว้ในมุม มอง

นอกจากนี้ การระดมความคิดเพื่อระบุกลุ่มเฉพาะในอุตสาหกรรมนี้ และจากนั้นจึงสร้างคุณลักษณะที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในแอป e-scooter บนอุปกรณ์เคลื่อนที่ของคุณ สามารถสร้างผลกระทบเชิงบวกอย่างมากต่อธุรกิจของคุณ

ยิ่งไปกว่านั้น จิตวิญญาณแห่งการแข่งขันจะไม่ถูกจำกัดอยู่ที่ต้นทุน แต่จะขยายไปสู่การได้สนามหญ้ามากขึ้น กล่าวคือ จับภาพรัศมีที่กว้างขึ้นของพื้นที่ที่มีความพร้อมใช้งาน E-scooter อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถแปลเป็นการสูญเสียได้ง่ายมากเนื่องจากการใช้สินทรัพย์ที่ไม่ดี ซึ่งในทางกลับกัน ควบคู่ไปกับค่าใช้จ่ายอื่นๆ เช่น การตลาด สามารถสร้างสถานการณ์ที่น่าสยดสยองให้กับธุรกิจในแง่ของต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้

ความท้าทายที่ เป็นไปได้อีกประการหนึ่งใน ขณะที่เริ่มต้นธุรกิจสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าคือสัตว์ประหลาดแห่งการรวมบัญชี กล่าวคือ การเข้าซื้อกิจการ จากมุมมองของนักลงทุน พวกเขาอาจสงสัยว่าสตาร์ทอัพที่ลงทุนอยู่จะสามารถยืนหยัดอยู่ต่อหน้าคู่แข่งที่เป็นที่ยอมรับหรือไม่

ขั้นตอนที่ห้ามพลาด

มีการซ้อมรบบางอย่างสำหรับสตาร์ทอัพ/ผู้ให้บริการ E-scooter เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้นำในตลาด ประการแรก การดำเนินงานประจำวันของธุรกิจให้เช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องได้รับการบำรุงรักษาและเพิ่มประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น กระบวนการบำรุงรักษา เรียกเก็บเงิน และย้ายที่ตั้งสำหรับสินทรัพย์เหล่านี้เป็นความท้าทายในการดำเนินงานที่สำคัญ ซึ่งจะต้องลดต้นทุนลงเหลือประมาณ 50% ของรายได้เพื่อให้มีกำไร

ประการที่สอง ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ความทนทานของ E-scooters พร้อมกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา

ประการที่สาม สตาร์ทอัพต้องมีกลยุทธ์ที่ดีในการปรับขนาดและการเติบโตของธุรกิจ สำหรับสิ่งนี้ พวกเขาสามารถสร้างความร่วมมือกับผู้ให้บริการเสริม เช่น บริษัทแบ่งปันการ เดินทางและบริษัทเรียก รถ อันที่จริง การร่วมมือกับบริษัทขนส่งมวลชนในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคจะช่วยเพิ่ม การเติบโต ของธุรกิจให้เช่า e-scooter

กำหนด/ปฏิบัติตามนโยบายกฎระเบียบ

ข้อบังคับเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ ไฟฟ้าจะเกี่ยวข้องกับทุกระดับ (ท้องถิ่น รัฐ และรัฐบาลกลาง) เกี่ยวกับข้อกังวลต่างๆ เช่น ความแออัดของถนน/ทางเท้า

บริษัทยังต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยรัฐ เช่น จำนวนยานพาหนะที่แต่ละบริษัทสามารถปรับใช้และให้ข้อมูลแก่รัฐเพื่อตรวจสอบ วิเคราะห์ และวางแผนสำหรับบริการเหล่านี้ได้ดีขึ้นในที่สุด สิ่งที่ก่อให้เกิด ความท้าทายด้านกฎระเบียบสำหรับบริษัทให้เช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้

การแบ่งปันข้อมูลนี้มีความสำคัญ เนื่องจากความประมาทเลินเล่อต่อการประสานงานระหว่างบริการขนส่งสาธารณะ บริการสัญจรส่วนตัว และการใช้พื้นที่สาธารณะ (ถนน ทางเท้า ขอบถนน) อาจลดทอนประสิทธิภาพลงและถนนที่ปลอดภัยน้อยกว่า เนื่องจากเมืองต่างๆ จะล้มเหลวในการออกแบบเหล่านี้ ประเภทของถนนที่เป็นมิตรกับการขนส่ง

ในส่วนของลูกค้า นโยบายความรับผิดของผู้ขับขี่ควรมีรายละเอียดมาก และทำการตลาดได้ดีเพื่อกระจายคำให้มากที่สุด

หาพันธมิตรที่เหมาะสม – บริษัทพัฒนาที่เชื่อถือได้

ขณะเข้าสู่โดเมน E-scooter แบบออนดีมานด์ การเลือกหน่วยงานพัฒนาแอป e scooter ที่เหมาะสมเพื่อ พัฒนาแอป e-scooter ถือเป็นเรื่องสำคัญ เนื่องจากพันธมิตรด้านเทคโนโลยีที่คุณเลือกในวันนี้จะเป็นผู้กำหนดอนาคตของแอป E-scooter ของคุณ นอกจากนี้ ทางเลือกของคุณจะส่งผลต่อ ต้นทุน ทั้งหมด ใน การพัฒนาแอ พ E-scooter ขึ้นอยู่กับสถานที่และขนาดทีมของบริษัทนั้น

นอกจากนี้ คุณภาพของ แอป e-scooter แบบออนดีมานด์ ยังอยู่ในความดูแลของบริษัทที่คุณตัดสินใจสร้าง พันธมิตรทางเทคโนโลยีของ คุณ ดังนั้นจึงควรเป็นบริษัทที่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายคือการหาบริษัทดังกล่าว ซึ่งเป็นสิ่งที่เราได้กล่าวถึงโดยละเอียดใน คู่มือแนะนำวิธีใช้งานสำหรับธุรกิจ แอ ป E-scooter

ไม่ต้องพูดถึง แต่ Appinventiv เป็นบริษัทผู้ให้บริการด้านดิจิทัลและโมบิลิตี้ที่มีชื่อเสียงและเชี่ยวชาญในการนำเสนอบริการสำหรับโดเมนต่างๆ ในฐานะบริษัทพัฒนาแอพ e scooter ชั้นนำทั่วโลก จึงเป็นองค์กรที่เชื่อถือได้ซึ่งได้รับความไว้วางใจจากแบรนด์อย่าง Dominos

เมื่อคุณประสบปัญหาเหล่านี้ในธุรกิจแล้ว การเริ่มต้นของคุณจะเร่งความเร็วขึ้นเป็นข้อตกลงที่ทำกำไรและประสบความสำเร็จได้อย่างแน่นอน