E-scooter Kiralama İşine Başlamadan Önce Bilmeniz Gereken Zorluklar

E-scooter'lar, kullanıcıların zihninde farklı türden izlenimler yaratacak kadar uzun süredir kullanılmaktadır.

İlerlemesi, kendine özgü niteliklerine ve kullanıcılarına ve çevreye sunduğu tekliflere borçludur. E-scooter kiralama ve paylaşım endüstrisinin ortaya çıkışının birkaç yılında gördüğü muazzam büyüme kesinlikle övgüye değer.

Küresel elektrikli scooter paylaşım pazar büyüklüğü 2019 yılında 18,6 milyar ABD doları olarak değerlendirildi ve %7,3'lük bir CAGR ile 20 25 yılına kadar 28,56 milyar ABD doları olması bekleniyor . Şimdi, bu onun refahının yeterli kanıtı olan bir şey.

Abartmak için değil, ancak Business Wire raporlarına göre, küresel E-scooter paylaşımı pazarı, 2020-2024 tahmin döneminde %6'lık bir CAGR göstererek 2138,50 bin adet büyümeye hazırlanıyor .

Mart 2020 itibariyle, E-scooter paylaşım hizmetleri 177 ABD ve Avrupa şehrinde toplu olarak mevcuttur - bu, bu endüstrinin hala kazanan kartlarını kaybetmediğini gösteren bir şey.

Elbette her madalyonun iki yüzü vardır ve bu endüstri bu sözden çok uzak değildir.

E-scooter paylaşım endüstrisi, olumlu ve olumsuz yönleriyle - vaatler ve tuzaklar - utanmadan sahip ve IoT, Makine Öğrenimi vb. teknolojileri kullanarak doğaçlama yapmaya devam ediyor.

Bu alanı keşfetmek üzere olan ve iş kurmak isteyen biri için , ilkel aşamalarda uğraşacakları ve yararlanacakları E-scooter başlangıç ​​​​sorunlarını ve iş dünyasındaki fırsatları bilmek zorunludur.

Bu makalede tam olarak bunu yapacağız.

Elektrikli scooter iş zorlukları ve fırsatları

E-Scooter paylaşım pazarı umut verici ama aynı zamanda belirsiz

Yukarıda tartışılan E -scooter istatistiklerinden , paylaşılan hareketlilik kavramının halk tarafından kolayca benimsendiği oldukça açıktır. Örneğin, ABD'deki yetişkinlerin yalnızca %15'i 2015'te Uber'i kullandı, ancak rakamlar 2018'de %36'ya yükseldi.

Ayrıca BCG , küresel E-scooter paylaşımlı pazarının (2025 yılına kadar 40 ila 50 milyar dolar arasında ), o yılın otomotiv tabanlı isteğe bağlı mobilite pazarının toplam boyutunun yaklaşık %15'ine eşit olacağını tahmin ediyor. “ Elektrikli scooter karlı mı?” gibi birçok başlangıç ​​sorusunun net cevabı olan bir şey. veya “gelecek elektrikli scooter mı?” .

Birçok faktör nedeniyle söz konusu pazarın büyüme olasılığı hala yüksek. Bu tür kısa mesafeli ulaşım sistemleri için en iyi pazar fırsatlarından biri, E-scooter'ların hala özel bir ulaşım modu olarak görülmesi ve diğer isteğe bağlı mobilitelere göre daha düşük maliyetler nedeniyle son mil yolculukları için ideal kabul edilmesidir.

Ancak ― Bu tür olağanüstü başarılar ve özelliklerden bağımsız olarak, isteğe bağlı mobilite için birincil modlardan biri olarak E-scooter'ların toplu olarak benimsenme şansı hala çok zayıf.

Bunun da belli nedenleri var. Yeni başlayanlar için, özellikle nüfusu 100.000'den az olan seyrek nüfuslu şehirlerde bu hizmet için yeterli talep olmayabilir. Bu, herhangi bir E-scooter başlangıç ​​işini derinden etkileyebilir.

Başka bir örnek, kullanıcıların ceplerinde o kadar ağır olmadığı için E-scooter'ı bir kez ve herkes için satın almak isteyebilecekleri yerdir.

Ayrıca, E- scooter'ların aniden kullanıma sunulmasının, kamu güvenliği, kurallar, park etme vb. ile ilgili birkaç endişeyle sarılmış kullanıcılardan karışık tepkiler aldığı bilinmektedir . Bunlar, birçok şehrin hala E- hakkında şüpheci olmasının nedenlerinden bazılarıdır. scooter paylaşımı

Daha yüksek karlar hala 'olması gereken bir başarı'

Bu pazarın genel kârlılık potansiyelinin yanı sıra, birim ekonomisi hala elektrikli scooter girişimini ağlatan bir şey. Her şey, birinci nesil araçların kalitesine ve kapasitesine bağlıdır.

Bir E-scooter için hesaplanan ortalama kullanım ömrü sadece 3 aydır. Bu araçlar, birçok şehirde tanık olunduğu gibi, vandalizm, kötü yol tutuşu ve aşırı kullanıma maruz kalır (çünkü bunlar esas olarak özel kullanım için yapılmıştır ve kiralık olarak yapılmaz), bu da sonuç olarak dayanıklılıklarını önemli ölçüde azaltır.

Yine de, bir E-scooter'ın maliyetinin yanı sıra, bir şirketin yatırımla başa çıkması en az dört ay sürebilir. Bu, pazarlama ve diğer masrafları bir kenara koyduğumuz zamandır.

Yukarıdaki grafik Bird E-scooter şirketinin birim ekonomisinin bir dökümüdür.

İşte değerlendirme-

Günlük ortalama gelir – 0,65 ABD doları (yol başına) x 5 yolculuk (günlük) = 3,25 ABD doları

Başabaş zamanı – 375$ (ortalama araç maliyeti) ÷ 3,25$ (günlük katkı payı) = 115 gün

Bu masrafların yanı sıra, E-scooter'ların pil şarjı, bakım ve onarım için merkezi tesisten taşınması ve ertesi gün yeniden dağıtımının yapılması gibi ele alınması gereken başka maliyetler de var.

Bununla birlikte, uygulanmakta olan iyileştirmeler bu maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır. Örneğin, değiştirilebilir/takas edilebilir piller, bu ekstra geziyi açıkça ortadan kaldıracaktır. Ayrıca, sağlam E-scooter'lar sunan birçok scooter üreticisi var. Aslında, bazı sağlayıcılar, ürün dayanıklılığını artırmak için zaten kendi donanımlarını geliştiriyorlar.

Pazar payına önemli bir katkıda bulunmak zor olabilir

Bu endüstrinin popülaritesi göz önüne alındığında, piyasaya hakim olan birkaç büyük oyuncu var. Lime , Bird (E-scooter paylaşımının öncüsü), JUMP (kullanıcı tarafından) gibi elektrikli scooter paylaşım şirketleri en üstteki isimlerden sadece birkaçı. Bunlar aynı zamanda en üstte kiraz olan en iyi E-scooter uygulamaları kategorisine girer .

Aslında, bir düzine e-scooter girişimi şimdiden milyarlarca fon çekmişti. Şirketler tarafından kesilen son fonlardan bazıları, A serisinde 30 milyon dolarlık Bolt, 85 milyon dolarlık Voi ve B serisi turda 40 milyon dolarlık Tier'i içeriyor .

Halihazırda piyasada çok fazla rekabet olduğu için, yeni işletmeler için kullanıcı tabanını elde etmek oldukça zor ve bu nedenle Elektrikli scooter kiralama başlangıç ​​sorunu teşkil ediyor . Ipso facto, birçok E-scooter hizmet sağlayıcısı ve yatırımcısı, piyasaya sağlam bir ayak basmak için erken dönem kârlılıklarını seve seve feda eder.

Buradaki en büyük engellerden biri, bu şirketlerin tekliflerinin çok fazla farklılaşma kapsamına sahip olmamasıdır. Kalitesi ne olursa olsun, kullanıcılar muhtemelen bulundukları bölgede kolayca veya ilk önce mevcut olan ürünü tercih edeceklerdir.

Bu nedenle, neredeyse her köşeye güvenilir bir ürün koymak, şirketlerin ihtiyaç duyduğu tüm pazarlamadır. Ancak zamanla aynı lokasyonda başkalarıyla rekabet eden sağlayıcıların marka sadakati oluşturması gerekecektir. Bu, yalnızca pazarlamaya daha fazla odaklanarak ve hedeflenen elektrikli scooter demografisini perspektifte tutarken müşteri edinme maliyetlerine fayda sağlamak için promosyon indirimleri gibi uygulamaları takip ederek yapılabilir .

Ek olarak, bu sektördeki nişleri belirlemek için beyin fırtınası yapmak ve ardından e-scooter mobil uygulamanızda yenilikçi özellikler bulmak, işiniz üzerinde büyük bir olumlu etki yaratabilir.

Dahası, rekabet ruhu maliyetlerle sınırlı kalmayacak, daha fazla alan elde etmeye, yani E-scooter kullanılabilirliği ile daha geniş bir alanı ele geçirmeye kadar uzanacaktır. Bununla birlikte, bu, zayıf varlık kullanımı nedeniyle çok kolay bir şekilde kayıplara dönüşebilir. Bu da, pazarlama gibi diğer giderlerle birlikte, artan maliyetler açısından bir işletme için korkunç durumlar yaratabilir.

Bir e-scooter işine başlarken karşılaşılabilecek olası zorluklardan bir diğeri de konsolidasyon, yani satın alma canavarıdır. Yatırımcıların bakış açısından, yatırım yaptıkları girişimin yerleşik rakiplerin önünde durup duramayacağı konusunda biraz şüpheci olabilirler.

Kaçırılmaması gereken adımlar

E-scooter girişimlerinin/sağlayıcılarının pazarda lider bir figür olmak için izlemesi gereken bazı manevralar vardır. İlk olarak, elektrikli scooter kiralama işinin günlük operasyonları sürdürülmeli ve optimize edilmelidir. Örneğin, bu varlıklar için bakım, ücretlendirme ve yer değiştirme süreçleri, kârların başlaması için maliyetleri gelirin yaklaşık %50'sine düşürmenin gerekli olacağı büyük bir operasyonel zorluktur.

İkincisi, yukarıda da bahsettiğimiz gibi, E-scooter'ların dayanıklılığının yanı sıra geliştirilmiş pil ömrü, dikkate alınması gereken çok önemli bir husustur.

Üçüncüsü, girişimlerin ölçeklenebilirlik ve işin büyümesi için iyi stratejiler oluşturması gerekiyor. Bunun için mobilite paylaşımı ve araç çağırma şirketleri gibi tamamlayıcı hizmet sağlayıcılarla ortaklıklar kurabilirler . Aslında, yerel ve bölgesel seviyelerde toplu taşıma firmalarıyla el ele vermek, aynı zamanda e-scooter kiralama işinin büyümesinin artmasına da yardımcı olacaktır.

Düzenleme politikaları tasarlamak/bağlı kalmak

E-scooter düzenlemeleri , yol kenarı / patika tıkanıklığı gibi endişelerle ilgili tüm düzeylere (yerel, eyalet ve federal) ilişkin olacaktır.

Şirketlerin ayrıca, her şirketin konuşlandırabileceği araç sayısı gibi devlet tarafından belirlenen belirli parametreleri izlemesi ve devlete izlemesi, analiz etmesi ve nihayetinde bu hizmetleri buna göre daha iyi planlaması için veri sağlaması gerekir. Bu elektrikli scooter kiralama şirketleri için düzenleyici zorluklar oluşturan bir şey ortaya çıkaran bir şey .

Bu veri paylaşımı çok önemlidir, çünkü toplu taşıma hizmetleri, özel mobilite hizmetleri ve kamusal alan kullanımı (yollar, kaldırımlar, bordürler) arasındaki koordinasyona yönelik ihmal, şehirler bunları tasarlamada başarısız olacağından daha düşük verimliliğe ve daha az güvenli yollara dönüşebilir. ulaşım dostu sokak çeşitleri.

Müşteriler tarafında, sürücü sorumluluk politikaları çok ayrıntılı olmalı ve mümkün olduğu kadar çok kelime yaymak için iyi bir şekilde pazarlanmalıdır.

Doğru ortağı bulmak – güvenilir bir geliştirme şirketi

İsteğe bağlı E-scooter alanına girerken, bir e-scooter uygulaması geliştirmek için doğru e-scooter uygulama geliştirme ajansını seçmek çok önemlidir. Bunun nedeni, bugün seçtiğiniz teknoloji ortağının E-scooter uygulamanızın geleceğini şekillendirmesidir. Ayrıca, seçiminiz, o şirketin konumuna ve ekip büyüklüğüne bağlı olarak, E-scooter uygulaması geliştirmenin tüm maliyetini etkileyecektir.

Ayrıca, isteğe bağlı e-scooter uygulamanızın kalitesi de teknoloji ortağınız olmaya karar verdiğiniz şirketin insafına kalacak . Bu nedenle güvenilir ve güvenilir bir şirket olmalıdır. Bununla birlikte, zorluk böyle bir şirketin nasıl bulunacağıdır - E-scooter uygulaması işi için nasıl yapılır kılavuzumuzda ayrıntılı olarak ele aldığımız bir şey .

İleriye dönük olmamakla birlikte Appinventiv , çeşitli alanlar için hizmet sunma konusunda uzmanlığa sahip, tanınmış bir dijital ve mobil hizmet sağlayıcı şirkettir. Dünya çapında lider bir e-scooter uygulama geliştirme şirketi olan Dominos gibi markaların güvendiği güvenilir bir kuruluştur.

İş hayatındaki bu sorunları bir kez aştığınızda, girişiminiz kesinlikle karlı ve başarılı bir anlaşma olma yolunda hız kazanacaktır.