下一代数字化航空公司：旅游转型的三大品牌

已发表: 2017-09-14

ClickZ 上周参加了欧洲航空节，听取了旅游和航空业如何应对数字化中断的信息。 第二天的主题演讲以来自三大航空公司——阿联酋航空、捷蓝航空和澳洲航空——的行业重量级人物为开端。

讨论的主题是“下一代数字化航空公司”：

开幕主题演讲

Tim 首先讨论了数字化转型的范围，强调企业要利用数字化的潜力，创新需要在企业的前端（“面向客户”）和后端进行。拥有正确的系统至关重要：

“这些举措背后的技术和平台是关键”

这突出了所有演讲者面临的一个关键挑战：遗留系统。对于大型跨国企业而言，彻底改革其运营系统几乎是不可想象的任务。但是，蒂姆说，如果企业想要生存，这也是不可避免的：

“我们的业务必须……按照客户期望的步伐发展。 如果您的企业可以'T跟不上......你会灭亡。 ”

舞台上的下一位演讲者是捷蓝航空的 CIO Eash Sundaram。他首先分享了捷蓝航空的座右铭：“个人。有帮助。简单的。'

他说，同样的原则适用于实体和数字客户体验的创新——如果它使客户旅程更加个性化、更有帮助和简单，那么它就会保持不变。如果没有，那就去。

伊什称赞亚马逊和优步等公司在“让事情变得简单”方面处于领先地位。他说，航空领域的公司可以从这些业务中学到很多东西，这与蒂姆对客户期望不断提高的看法相呼应。

然而，JetBlue 不仅仅是一家航空公司。他们还投资和孵化“JetBlue Technology Ventures”旗下的科技初创公司——这是硅谷第一家由美国航空公司支持的风险投资子公司。但为什么？

“因为步伐，其中断正在进行[方法]我们根本就不能做我们自己改。 ”

Eash 继续说，他们的策略是尽早投资这些业务，最终希望在他们充分扩展和发展技术能力后将它们引入内部。这些新业务是解决问题和实现关键原则——简单性的有效方式。

“这不是钱的问题......这是关于改善客户体验和寻找一种方法来为它付出......如果你让客户体验非常简单，客户将显著不仅仅是他们扔点更忠诚。 ”

Gareth 对数字化转型的技术和客户两方面表示赞赏，但他认为关于所需的变革还有很多话要说：

“[数字]转型是一种全面的业务转型。 ”

Gareth 提出了他认为的航空转型的三大支柱：

他将数字颠覆视为需要减轻的负面影响，而是将颠覆视为机遇：

“我们为什么要等待被打乱？ 为什么不利用我们的品牌、我们的客户和我们的数据去颠覆其他行业呢？ ”

所有发言者都同意，数字化转型将为双方客户带来巨大利益——以更精简、个性化的用户体验的形式——以及航空公司——提高效率和盈利能力。

这种潜在改进的规模是巨大的。埃森哲的一份报告估计，航空业数字化将在未来十年为该行业创造额外 3050 亿美元的价值。为客户带来的收益价值 7000 亿美元，同时减少旅行对环境的影响并提高安全性、安保性和成本。

当然，也有负面影响。数字效率将取代旅游业中的大量工作岗位，据估计，旅游业占全球每 11 个工作岗位中的一个。

然而，随着新的工作方式出现，对新技能的需求也随之而来。虽然某些工作的性质将发生改变，而其他工作将完全过时，但预测估计，不断增长的旅行需求将在 2016 年至 2025 年间为酒店、机场和航空公司创造 270,000 个新工作岗位。

数字化转型很少是一个顺利的过程。未来 10 年，航空业将面临一些重大障碍：

与在多个国家/地区运营相关的官僚主义复杂性可能会降低旅游业的转型速度。监管不确定性不鼓励快速投资。

正如 Sundaram 所提到的，客户以亚马逊和优步等公司形成的期望接近旅游业。随着其他行业继续让他们的体验更加无缝和个性化，旅游将不得不努力跟上。

不幸的是，航空公司不能简单地停止运营，因为他们的系统是从头开始大修的。他们需要在短期内保持（并提高）其业务的运营效率，同时在长期内建立新的能力。但是，要处理数不清的交易，要保持数以百万计的客户满意，而且任务的庞大规模带来了巨大的挑战。

各国以不同的速度采用新技术。亚洲和非洲等旅游业的增长地区将推动未来的需求，但欧洲和北美等发达市场可能会走在数字创新的前沿。